Що ж там під ватерлінією ремонт корпусу яхти, блог ледачого яхтсмена

Що ж там під ватерлінією ремонт корпусу яхти, блог ледачого яхтсмена

Ця «сумна» історія почалася з того, що я підняв свій човен на берег в марині міста Каш. Піднімалася човен вперше і дуже хотілося подивитися, знявши всі шари необрастающі фарби, яке реальний стан корпусу. Ну і подивився ...

Після того, як по днищу пройшлися божевільним «Керхер», відкрилася досить дивна картина.

Що ж там під ватерлінією ремонт корпусу яхти, блог ледачого яхтсмена
Так виглядала підводна частина корпусу моєї яхти після «Керхер»

Гелькоут, якщо його так можна було назвати, на підводній частині корпусу, місцями облетів повністю, відкриваючи ідеально гладку смолу зеленуватого кольору. З жахом спостерігаючи, як під струменем води цілком респектабельне днище мого човна перетворюється в облізлий жах, я чітко уявляв собі виразки посміхається осмосу.

Але потім, коли водяний пил вляглася, я виявив, що на осмос немає і натяку. А гелькоут облетів через те, що його поклали на ідеально гладку поверхню смоли, то чи полінившись її зашкурить, то чи так і було зроблено в матриці. Дослідивши корпус, я прийшов в ще більший подив. Смола на підводній частині була мало того що ідеально гладка, вона виявилася такою ідеальною по всій площі без напливів і переходів.

Якщо корпус вже ремонтували від осмосу, то повинні були залишитися сліди. Інакше вартість такого ремонту була б в рази більше вартості самого човна. Човен у мене «монолітна». Тобто зроблена зі смоли і склотканини без застосування складових сендвічевим конструкцій. Недовго думаючи, я поставив драбину і поліз в човен дивитися корпус на просвіт. Да да ... корпус човна товщиною майже 30 мм просвічується середземноморським сонцем наскрізь.

Там де я зміг дістатися до днища зсередини, а це відсотків сімдесят всій площі, ніяких сторонніх ущільнень «рентген» не виявив. Будь там осмос, навіть залікований, сліди залишилися б напевно.

Осмосу немає!

Загалом, з приводу осмосу я заспокоївся. Але ось що ж робити з усім цим облізлим неподобством ... Якщо підійти до цього питання чисто прагматично, то можна було все це злегка зашкурить, покласти пару шарів праймера і накрити необрастающі фарбою. Упевнений, на мій вік вистачило б напевно. Але ...

Звичайно це дешево, але криво. У підсумку я прийняв доленосне рішення знімати гелькоут до смоли. Якби я тільки тоді знав, у що вплутуються ...

Подивіться також ось ці замітки:

Що ж там під ватерлінією ремонт корпусу яхти, блог ледачого яхтсмена
Анти осмос профілактика. зняття гелькоута
Що ж там під ватерлінією ремонт корпусу яхти, блог ледачого яхтсмена
Анти осмос профілактика яхти. Gelshield. фарбування

Гелькоат міг злетіти від божевільного Керхер і виявити під собою гладкий шар, тільки в разі, якщо при формуванні передержали задути гелькоат матрицю. Ідеальна формування йде на легкому отліп.
Глянцевий шар смоли можна подматіть абразивом, але до ламінату розкривати шкідливо. Чистий смола є бар'єрний шар для осмосу. Розкриті волокна ламінату гігроскопічні!
Надеюсь не перестаралися з шкуровкой !?

З шкуровкой старався 🙂 але не до ламінату. Шар смоли товстий. Крім того, я покривав епоксидним Gel Shield - забув точну назву. Дюже дорога і в'язка фіговіна - в два шари. На запах - епоксидка. І верств шість двокомпонентний антіосмос профілактичний праймер від Інтернешнал. Так що не страшно.