Вони мають підвищену липкостью, внаслідок якої поршневі кільця, можна сказати, склеюються один з одним та іншими деталями. Мало того, нагарні нашарування зменшують вільний обсяг камери згоряння і прохід для поршнів, які змушені прориватися в движку з не розрахунковим зусиллям. Ясна річ, такий режим роботи ні до чого хорошого привести не може.
Що робити, якщо залягли кільця в двигуні. найпростіше вирішити людям, повністю довіряє автосервісам і володіє досить великою сумою на оплату їх послуг. Їм досить дістатися до СТО і залишити залізного коня під опікою механіків на кілька годин (в окремих випадках - на добу). Що будуть з ним робити, заможних автовласників мало цікавить. У теорії, движок буде розбиратися, нагар очищатися (як механічно, так і хімічними способами), після чого він повернеться в звичайний режим роботи.
Причини і наслідки закоксовкі
Згодом кожен двигун зсередини покривається нагаром: масла і паливо - НЕ дистильована вода, і процес горіння в будь-якому випадку супроводжується утворенням кіптяви. Однак є фактори, які можуть сприяти дуже швидкому залягання кілець.
Неякісні рідини, споживані мотором. Чим дешевші паливо і масло ви заливаєте в нього, тим в більш близькому майбутньому вам доведеться зіткнутися з закоксовкой.
Постійна робота під зайвої навантаженням. Любителя тягати за собою на малій швидкості набитий з гіркою причіп залягання чекає досить скоро.
Регулярна їзда з не прогрітим двигуном значною мірою посилює утворення нагару (див. Статтю "Як завести машину в мороз АКПП і МКПП").
Чим же загрожує нагарні шар на нутрощах двигуна? Наслідки різноспрямовані і різноманітні.
- Покриті кіптявою клапана з великою ймовірністю прогорають;
- Закоксовавшіеся поршневі кільця втрачають рухливість;
- З'являється детонація. Вона спершу знижує потужність мотора, потім внаслідок підвищеного тертя прискорюється знос циліндропоршневої групи;
- Клапан через нагару сідає в сідло не так щільно, як годиться; наслідок - падіння компресії;
- Відкладення з кіптяви на вивороті тарілки клапана впуску починають вбирати надходить паливо, а мотор - працювати на бідній горючку. Закономірний підсумок - його різноманітні пошкодження;
- Якщо нагар повністю забиває зазор між кільцем і поршневий канавкою, кільце розпирає, знос складової системи стає мало не миттєвим, починається прорив газів відпрацювання в картер, масло надходить в камеру згоряння. Це веде до ще більшого, лавиноподібного утворення нагару і лаків.
Закономірним підсумком стає зростання паливного витрати, непомірне споживання масла, проблеми з запуском двигуна, його глушінням.
Самостійна боротьба з заляганням
Якщо ви не бажаєте здаватися в руки автомеханіка за чималі гроші (вкластися менше, ніж в 3-4 тис. Руб. Можете і не мріяти), але і не хочете ризикувати двигуном рідної машини і ще більш дорогим ремонтом, зверніться до досвіду предків або досягненням сучасної хімії. Без розбору мотора при цьому цілком можна обійтися.
Як діди воювали?
- Чому піниться масло в двигуні? Кілька популярних причин
- Наслідки масляного голодування двигуна. Все, що потрібно знати
- Як правильно поміняти і встановити поршневі кільця? детальний огляд
- Які поршневі кільця краще? Огляд видів і матеріалів
