При видачі грошей покупцям, які повернули товар (відмовилися від роботи, послуги), потрібно вибити чек з ознакою розрахунку «повернення приходу». Але не завжди ясно, чи підпадає та чи інша ситуація під це правило. Ми обговорили різні випадки з фахівцем ФНС.
За інформацією Мінпраці, максимальна величина лікарняних, допомоги по вагітності та пологах, а також допомоги по догляду за дитиною в наступному році буде вище, ніж в поточному.
Клієнти, яких банки помилково запідозрили в легалізації ( «відмивання») доходів, отриманих злочинним шляхом, або у фінансуванні тероризму (ОД / ФТ), і включили в «чорний список», тепер можуть відновити своє добре ім'я і, відповідно, знову отримати доступ до банківських послуг.
Норма, що дозволяє застосовувати відрахування ПДВ не тільки в періоді, в якому виникло право на нього, але в наступні періоди, поширюється не на всі види відрахувань.
Тепер бухгалтерам не доведеться шукати відповіді на це питання! Адже «відпускна» серія калькуляторів на нашому сайті поповнилася Калькулятором відпускного стажу.
Повідомляти в ИФНС про свою нерухомість і транспорті потрібно буде за новою формою
ФНС обновила форми документів, які фізособи подають до податкової інспекції, щоб повідомити про наявні у них об'єкти оподаткування податком на майно і транспортним податком, а також про обраних об'єктах нерухомості, щодо яких надається пільга.
Е.А. Шаповал, юрист, к. Ю. н.
- час присутності на робочому місці водія, що не керує автомобілем, зараховується йому в робочий час в розмірі не менше 50% і оплачується. Конкретна тривалість такого часу встановлюється роботодавця м п. 22 Положення;
- час на охорону вантажу і автомобіля зараховується в робочий час в розмірі не менше 30% і оплачується тільки одному водител ю п. 21 Положення.
До числа водіїв, яким тривалість щоденної роботи (зміни) може бути збільшена до 12 годин (за умови, що загальна тривалість керування автомобілем не перевищує 9 годин), віднесені водії, що виконують перевезення на інкасаторських, пожежних та аварійно-рятувальних автомобіля х п. 12 положення.
Тепер в робочий час водія включається не тільки час проведення дорейсового і післярейсового медоглядів, але і час проходження від робочого місця до місця проведення медичного огляду і назад. За цей час водієві треба виплачувати зарплат у подп. «Г» п. 15 Положення.
Спеціальний перерву не менше 15 хвилин для відпочинку від керування автомобілем на міжміських перевезеннях повинен надаватися водієві після перших 4 годин (раніше - 3 годин) безперервного управління автомобілі м п. 19 Положення. Така перерва не є робочим часом і не оплачується.
Уточнено, що обідня перерва у водіїв, як і у інших працівників, не може бути менше 30 міну т п. 24 Положення.
На регулярних перевезеннях в міському та приміському сполученні тривалість часу щоденного відпочинку водіїв становить 12 годин. З урахуванням віддаленості місця відпочинку працівника вона може бути скорочена не більше ніж на 3 години, тобто до 9 годин. Цю переробку треба компенсувати наданням часу відпочинку не менше 48 годин відразу після закінчення подовженою робочої зміни. Оскільки переробка передбачена графіком роботи (змінності) і компенсується наданням часу відпочинку, то вона не є надурочною роботою і тому оплачується в одинарному розмірі. Такий перерозподіл часу відпочинку можливо за письмовою заявою працівника (за погодженням з профспілкою при його наявності).
На міжміських перевезеннях тривалість щоденного часу відпочинку в пунктах проміжних зупинок або стоянок не може бути менше 11 годин (раніше - не менше тривалості попередньої зміни).
Це час відпочинку можна:
- <или> скоротити до 9 годин, але не більше трьох разів протягом 1 тижня. Переробка в цьому випадку також не є надурочною роботою з тих же причин, що і в попередньому випадку. Отже, вона оплачується в одинарному розмірі. Переробка компенсується шляхом надання водієві до кінця наступного тижня додаткового часу відпочинку, яке сумарно має дорівнювати часу скорочення щоденного відпочинку. Наприклад, якщо протягом тижня час відпочинку скорочували 3 рази на 2 години, тобто сумарно його скоротили на 6 годин, то до кінця наступного тижня ці 6 годин треба додати до часу щоденного відпочинку водія. Їх можна розподілити як рівномірно, так і нерівномірно;
- <или> розбити на два або три окремих періоди протягом 24 годин, за умови, що один з них буде не менше 8 годин поспіль. Тоді загальну тривалість часу щоденного відпочинку треба збільшити не менше ніж до 12 годин. Таке збільшення не веде до зменшення норми робочого часу. А отже, і до зменшення зарплати працівника. Причому якщо протягом кожних 30 годин автомобілем управляли як мінімум два водія, кожному з них треба надати перерву не менше 8 годин поспіль.
Як бачимо, зміни торкнулися в основному перерозподіл часу відпочинку протягом робочого дня і часу щоденного відпочинку водіїв. І це перерозподіл треба враховувати при розрахунку зарплати водіям.
Інші статті журналу «ГОЛОВНА КНИГА» на тему «Кадри / оплата праці»: