2. Для того щоб поліпшити доступ до шківа колінчастого вала, відкрутити щиток і зніміть його.
3. Вигвинтите кріпильні болти і зніміть кришку зубчастого ременя для того, щоб отримати доступ до зірочці паливного насоса. Будьте обережні і не втратьте ущільнювальну смужку кришки.
4. Користуючись заводний рукояткою, обертайте колінчастий вал до тих пір, поки мітка на ободі шківа не співпаде з покажчиком кріпильному болті. Врахуйте, що на шківі є кілька настановних міток, але мітка для установки поршня в ВМТ найбільша; інші мітки використовуються для синхронізації роботи паливного насоса.
5. Якщо мітка і покажчик зіставлені правильно, то поршні № 1 і № 4 знаходяться в ВМТ.
6. Для того щоб визначити, який із поршнів знаходиться в ВМТ в момент такту стиснення, перевірте розташування мітки синхронізації, розташованої на зірочці паливного насоса. Коли поршень № 1 знаходиться в ВМТ в момент такту стиснення, мітка повинна бути видна в лівій частині зірочки. Якщо мітка не видно, значить поршень № 4 знаходиться в ВМТ в момент такту стиснення. Поверніть колінчастий вал на один повний оборот (360 °) і поршень № 1 виявиться в ВМТ.
7. Коли поршень № 1 знаходиться в ВМТ в момент такту стиснення, то двигун можна заблокувати в такому положенні вставивши болт М8 в синхронізаційних отвір зірочки паливного насоса і угвинтивши його в отвір для гвинта заднього щитка.