провертає сателіти і витягуємо їх з корпусу, на великих сателітах стоять регулювальні шайби, на малих сателітах наполегливі шайби, і ті й інші працюють як підшипники ковзання і зношуються ... регулювальні шайби мають різну товщину і для того щоб прибрати люфт потрібно підбирати їх по товщині ...
основна причина люфту редуктора в зносі сателітів ... лікуватися тільки їх заміною, в не сильно запущених випадках можливе тільки підібрати шайби необхідної товщини щоб продовжити агонію редуктора)))
на фото сателіт з дуууже великим зносом
при зворотному збірки я шайби підбирав з тих що були в наявності висмикнутих з різних редукторів ... ідеально не вийшло ... але стало набагато краще, і люфт майже відсутня ...
вісь тримає тільки маленькі сателіти, великі сателіти триматися на фланцях
відкручуємо болти кріплення веденої шестерні головної пари, відкрутити їх проблематично, використовували комірець більше півметра довгою і все одно було важкувато їх відкрутити навіть удвох ... бажано використовувати лещата і комірець достовірніше, але у нас такого щастя не було в наявності, але використовуючи пози з Камасутри, ми все таки їх здолали: yahoo:
моєму корпус, моєму втулку і змастивши ущільнювальну резиночку на втулці - ставимо її в корпус ... до речі її краще поміняти тому через те, що вона пропускає блокування перестає працювати ...
весь пакет складається з 3 елементів, два різних види пластин і дистанційні кільця ... все це ретельно відмиванням і готуємо до складання, ми навіть їх порахували для того щоб знати скільки їх повинно бути ...
до речі відмивання цих пластин і кілець зайняло дуже багато часу, в основному ми мили ці пластин чим займалися складально-розбірних справами, миються дуже погано і розділити їх теж не так вже й легко