На одній газельці з Каммінсу з'явився шум і тріск при включенні 2-ий передачі.
На замітку: Відмінності КПП Камминс від УМЗ: Розтин показав, що на Кпп відрізняються первинні і проміжні вали.
Крім того що первинний вал Каммін набагато довше з'ясувалося: на Каммінсу шестерня Первинного вала має більшу кількість зубців, отже і більший діаметр. А на проміжному валу на відповідній шестірні менше зубців - 35 (на УМЗ и др 36 зубів) і менше її діаметр.
Виходить, що на Каммінсу на вторинному валу більше швидкість обертання (ніж на УМЗ), отже більше навантаження на всі вузли проміжного і вторинного вала. і Як наслідок часті ремонти КПП.
Розбирання показала, що зуби кільця муфти включення 1-2 передачі і зуби прямозубого вінця шестерні 2-ий передачі сильно зношені і "затуплені",
ПРИЧИНОЮ ВСЬОМУ швидше за все з'явився зношений синхронізатор 2-ий передачі.
Підшипники все замінили. Краще брати підшипники з великою кількістю кульок - надійніше, на первинному валу 7-ми кульковий розсипався на шматки через 5 т.км. 8-ми кулькові ходять довше.
Синхронізатори 1,2 передач так само замінили.
для довідки ціни на запчастини:
блокуючі кільця синхронізатора 1,2 передач "Бізнес" - по 550 руб за шт.
синхронізатор 3,4 передачі "старий зразок" - по 300 руб за шт.
муфта включення 1,2 передачі "бізнес" - 2400 руб.
шестерня 2-ий передачі "бізнес" - 2500 шт
всі підшипники + сальники комплектом - 1600 руб.
Хочу зазначити що запчастини на КПП бувають трьох видів:
- "старий зразок"
- "новий зразок"
- "бізнес"
Запчастини на "новий зразок" дуже дорогі, наприклад ціни на Синхронизатор:
"Старий обр" - 300 руб.
"Новий. Обр" - 1900 руб
"Бізнес" - 550 руб
Пробіг: 77000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Підкажіть будь ласка чи підійде кпп волга крайслер на Каменс?
На каммінсовской кпп варто самий звичайний волговский промвал. А первинний, шестерня по зубах і діаметру теж волговские, просто сам вал довше сантиметрів на 5. Біда всіх цих коробок кулькові підшипники, причому найменше служить підшипник первинного валу. Якість жахливе, іноді новий може загудіти через місяць. Відразу треба міняти, але багато хто їздить поки не розвалиться і не розіб'є всі всередині. В результаті може знадобитися заміна первинного, проміжного вала і навіть картера кпп.
Тобто я так розумію газелевской з 421.6 теж можна увіткнути на cummins isf 2.8 тільки замінити первинний і проміжний і фланець відповідно?