При заміні ланцюга ГРМ один показав мені, в якому стані знаходиться мій движок, і порекомендував не затягувати з промиванням. На наступний день я заїхала на Роснефть, купила промивальне масло (2 уп. По 4 л) і мінеральне масло (каністра 4л + пляшечка 1л). Трохи пізніше замовила в екзісте набір для раскоксовкі двигуна ЛАВР (з промиванням), два масляних фільтра і масло Ford Formula F.
Мій арсенал засобів для боротьби з нагаром
Вчора поїхала до милого в гараж, щоб провести цю довгоочікувану промивку.
Вирішили почати з раскоксовкі, тому що було вже приблизно 7 годин, а я хотіла, щоб машина переночувала з цим складом всередині.
Мені давно хотілося провести дану процедуру, тому що з'явилася детонація навіть при спокійній їзді, а також турбував витрата масла (300 мл на 1000 км).
Далі все робила згідно з інструкцією:
Поставила машину на передачу, виставила поршні в приблизно рівне положення, залила по 45 мл складу в кожен циліндр і закрутила старі свічки. Три рази з інтервалом приблизно о першій годині ми виходили і штовхали машину туди-сюди, щоб поршні трохи поворухнулися.
Настав ранок, по шляху в гараж мене трохи потрясивает від хвилювання, тому що я не знала, як все пройде, заб'ються масляні канали чи ні, доведеться знімати піддон чи ні, в загальному причин переживати було більш, ніж достатньо.
Завівся він, як не дивно, з першого разу, дала попрацювати 10 хв і заглушила. Потім залили п'ятихвилинну промивку, яка йде в комплекті. Злили масло. Залили першу каністру промивання, почекали 20 хвилин, злили. За 20 хвилин промивка досить сильно змінилася в кольорі, стала практично чорної з маленькими шматочками нагару. Залили мінеральне масло і замінили фільтр. Я вирушила кататися на мінералці, проїхала приблизно 30-40 км, ближче до вечора повернулася в гараж, щоб закінчити цю епопею.
Мінералка за 30-40 км теж стала коричневою, з вкрапленнями нагару. Після ще однієї промивання - та ж картина, тільки по-моєму промивка стала попрозрачнее, ніж в перший раз. Після цього знову поміняли фільтр і залили нормальне масло.
результати:
1. практично пропала детонація (ледве-ледве чутна тільки при різкому прискоренні);
2. двигун взагалі став працювати трохи тихіше
3. Фордик ніби почав дихати, став легше розганяти, але це, швидше за все, самонавіювання (компресію до-після я не заміряла, тому що це коштує 350 рублів :));
4. свічки в другому і третьому циліндрі як були мокрі, так і залишилися, але начебто масла на них стало трішки менше, так що можливо його витрата впаде (пізніше напишу про це);
5. ЛАВР обіцяє зниження витрати палива? Це ще велике питання, але теж спробую звернути увагу.
6. чи не забилися масляні канали і сітка масляного насоса - а це просто прекрасно, тому що в першому випадку довелося б перебирати двигун, у другому - знімати піддон (теж зайвий геморой).
Ціна питання 4 600 ₽ Пробіг: 114743 км