Проектування, будівництво та ремонт залізниць

  • ЛІЦЕНЗІЇ
  • ВІДГУКИ
  • ГАРАНТІЇ
  • БАЗОВІ Розцінки

Проектування, будівництво та ремонт залізниць

Баласт - 1. мінеральний сипучий матеріал, що заповнює простір між нижньою постіллю шпал або інших рейкових опор і основним майданчиком земляного полотна; - 2. вантаж, що створює додаткове навантаження.

Бокову колію - шлях, при проходженні на який рухомий склад відхиляється по стрілочному переводу.

Вагони вантажні - вагони, призначені для перевезення вантажів. До них відносяться криті вагони, піввагони, платформи, цистерни, ізотермічні і вагони спеціального призначення.

Вагони криті - призначені для перевезення штучних і насипних вантажів, що вимагають захисту від атмосферних опадів.

Верхня будова колії - єдина комплексна конструкція, що складається з рейок, скріплень з Тривога, рейкових опор (найчастіше у вигляді шпал), баласту, мостового полотна, стрілочних переводів та ряду спеціальних пристроїв. Верхня будова колії сприймає і пружно передає на основний майданчик земляного полотна динамічні впливу коліс рухомого складу, а також направляє колеса рухається по шляху рухомого складу.

Виправка шляху - виправлення залізничної колії в поздовжньому профілі з ущільненням баласту під шпалами.

Габарит рухомого складу - граничний поперечний (перпендикулярний до осі колії) контур, в якому, не виходячи назовні, повинен розміщуватися як навантажений, так і порожній рухомий склад, встановлений на прямій горизонтальній колії.

Габарит наближення будівель - граничний поперечний (перпендикулярний до осі колії) контур, всередину якого не повинні заходити ніякі частини споруд та пристроїв. Виняток можуть становити лише пристрої, призначені для безпосередньої взаємодії їх із рухомим складом (вагонні сповільнювачі в робочому стані, контактні проводи з деталями кріплення, поворотна частина колонки при наборі води і ін.).

Глухе перетин - однорівневе перетин залізничних колій, що влаштовується без стрілок, що виключає перехід рухомого складу з однієї колії на іншу. При цьому утворюють глухе перетин шляху можуть мати різну ширину колії.

Залізнична станція - комплекс споруд, призначених для обслуговування вантажних і пасажирських поїздів.

Залізничний переїзд - місце одноуровнего перетину залізничних колій і автомобільної дороги або велосипедної або пішохідної доріжки.

Залізнична колія - ​​складна конструкція, що складається з верхнього та нижнього будови колії.

Залізничні колії загального користування - залізничні колії на територіях залізничних станцій, відкритих для виконання операцій з приймання і відправлення поїздів, прийому і видачі вантажів, багажу, вантажобагажу, по обслуговуванню пасажирів і виконання сортувальних і маневрових робіт, а також залізничні шляхи, що з'єднують такі станції;

Залізничні колії не загального користування - залізничні під'їзні шляхи, що примикають безпосередньо чи через інші залізничні під'їзні шляхи до залізничних колій загального користування і призначені для обслуговування певних користувачів послугами залізничного транспорту на умовах договорів або виконання робіт для власних потреб;

Залізничний транспорт (залізниця) - наземний вид рейкового транспорту.

Власне слово «Залізниця» позначає залізничну інфраструктуру, т. Е. Залізничну колію і сигналізацію.

Залізничний вузол - пункт перетину або примикання декількох залізничних ліній, ряд пов'язаних сполучними ходами станцій, що працюють за єдиною технологією (у взаємодії).

Залізничний вузол повинен мати різноманітне технічне оснащення.

Основні характерні для залізничного вузла споруди включають:

  • сортувальні. вантажні та / або пасажирські станції;
  • з'єднання між окремими станціями;
  • обхідні шляхи;
  • станційні споруди для пасажирів;
  • локомотивні і вагонні депо;
  • технічні станції для ремонту та екіпіровки складів.

Земляне полотно - комплекс грунтових споруд, одержуваних в результаті обробки земної поверхні і призначених для укладання верхньої будови колії. Воно сприймає навантаження від рейкошпальної решітки, баласту і рухомого складу, рівномірно її розподіляючи на ніжній природний грунт з відповідним зменшенням переданого тиску.

Інфраструктура залізничного транспорту загального користування (далі - інфраструктура) - технологічний комплекс, що включає в себе залізничні колії загального користування та інші споруди, залізничні станції, пристрої електропостачання, мережі зв'язку, системи сигналізації, централізації і блокування, інформаційні комплекси і систему управління рухом і інші забезпечують функціонування цього комплексу будівлі, будівлі, споруди, пристрої й устаткування;

Штучні споруди - збірна назва споруд, що зводяться на перетинах залізниць з різними перешкодами (мости, тунелі, дамби і т.д.).

Вікно - час, протягом якого припиняється рух поїздів по перегону, окремим шляхах перегону або станції для виробництва ремонтно-будівельних робіт.

Платформи - призначені для перевезення лісових, сипучих, штучних і тарних вантажів, які не потребують захисту від атмосферних опадів.

Піввагон - вантажний вагон, який використовується для перевезення кам'яного вугілля, руди, лісопиломатеріалів, прокату металів і інших сипучих, навалювальних і штучних вантажів, які не потребують захисту від атмосферних опадів. П. не має даху.

Запобіжний тупик - тупиковий шлях, призначений для попередження виходу рухомого складу на маршрути прямування поїздів.

Приймально-відправних шлях - станційний шлях, на якому виконуються технологічні операції, пов'язані з прийомом і відправкою поїздів, посадкою і висадкою пасажирів, схрещенням поїздів і очікуванням обгону більш терміновими поїздами.

Протиугін - один з елементів верхньої будови залізничної колії на дерев'яних шпалах і Костильна скріпленні. Він служить для запобігання поздовжньому переміщенню рейки при русі рухомого складу.

Колійні роботи - комплекс взаємопов'язаних операцій, що забезпечують постійну надійність шляху і безпеку руху поїздів з встановленими швидкостями та ваговими нормами.

Рейки (від мн. Ч. Англ. Rails - від лат. Regula - пряма палиця) - сталеві балки спеціального перерізу, що укладаються на шпалах або інших опорах для освіти, як правило, двохниткового шляху, по якому переміщається рухомий склад залізничного транспорту, міських залізних доріг, спеціалізований склад в шахтах, кар'єрах, кранове обладнання.

Рейки для залізничного транспорту виготовляються з вуглецевої сталі. Найбільш распростанени рейки наступних типів: Р50, Р65, Р75. Цифра в позначенні приблизно відповідає вазі одного погонного метра рейки в кілограмах. Довжина стандартного залізничної рейки, виробленого рейкопрокатних заводами в Росії, становить 12,5, 25 або 50 метрів.

Стрілка - частина стрілочного переводу, що складається з рамних рейок, вістряків та перевідного механізму. При наявності хрестовин з рухомим осердям у поняття стрілки входить і хрестовина.

Стрілка нецентралізована - стрілка, дотепники якої переводяться вручну за допомогою перевідного механізму безпосередньо біля стрілки.

Стрілка централізована - стрілка, дотепники якої (а при наявності хрестовини з рухомим осердям і осердя) переводяться спеціальними пристроями, керованими з одного центрального пункту.

Стрілочний перевід - пристрій, що служить для переведення рухомого складу з однієї колії на іншу. Стрілочні переводи складаються із стрілок, хрестовин і сполучних шляхів між ними. Хрестовини можуть бути з нерухомим або рухомим осердям.

Сортувальна станція - спеціальна залізнична станція для розформування і формування поїздів.

Ухил - елемент поздовжнього профілю залізничної колії, що має нахил до горизонтальної лінії. Ухил для поїзда, що рухається від нижчої точки до вищої, називається підйомом, а назад - спуском.

Вловлює глухий кут - тупиковий шлях, призначений для зупинки втратив управління поїзда або частини поїзда під час руху по затяжного спуску.

Хоппер - саморозвантажний вантажний бункерний вагон для перевезення масових сипучих вантажів. Розрізняють відкриті і закриті хопери, з розвантаженням в Міжрейкові простір і на сторону від залізничної колії.

Цистерни - вантажні вагони, кузовом яких є металевий циліндричний резервуар. Для перевезення наливних вантажів.

Шпали (нід. Spalk - підпора) - опори для рейок у вигляді брусів. У залізничній колії зазвичай укладаються на баластний шар верхньої будови колії і забезпечують незмінність взаємного розташування рейкових ниток, сприймають тиск безпосередньо від рейок або від проміжних скріплень і передають його на подшпальное підставу (зазвичай - баластний шар)

Деякі скорочення, прийняті на Залізниці:

ДС - начальник станції

ДСГ - головний інженер станції

ДСП - черговий по станції

ДЦ - диспетчерська централізація стрілок і сигналів

МСП - мостовий поїзд

МЧ - механізована дистанція вантажно-розвантажувальних робіт

НСД - начальник дирекції залізничних перевезень

НОДГ - головний інженер дирекції залізничних перевезень

ПАБ - напівавтоматична блокування

ПД - дорожній майстер

ПДБ - бригадир колії

ПДС - старший дорожній майстер

ПМС - колійна машинна станція

ППЖТ - промислове підприємство залізничного транспорту

ПТЕ - Правила технічної експлуатації залізниць

ПЧ - дистанція колії, начальник дистанції колії

ПЧЗ - заст. начальника дистанції колії (він же ЗамПЧ)

Пчу - начальник ділянки шляху

ПШ - шпалопросочувальний завод

РБ - дорожній ревізор з безпеки руху поїздів і автотранспорту

СМП - будівельно-монтажний поїзд

СЦБ - сигналізація, централізація, блокування

ТехПД - технологічний центр з обробки перевізних документів (не більше одного на кожне відділення дороги)

ТМО - тонельно-мостовий загін

УГР - рівень головки рейки

УЗП - Пристрій Загородження переїзду

КК - Колієукладальний кран

УК25СП - Колієукладальний кран для зміни стрілочних переводів

УКСПС - Пристрій для Контролю сходу рухомого складу

УРБ - Відділкова ревізор з безпеки руху поїздів і автотранспорту

Ш - служба сигналізації та зв'язку

ШН - електромеханік СЦБ або зв'язку

ШЧ - дистанція сигналізації, централізації і блокування (кол. Дистанція сигналізації)

ЩОМ - щебнеочистительная машина

Е - дорожня служба електрифікації та енергопостачання

ЕЧК - район контактної мережі дистанції електропостачання, начальник району контактної мережі

Схожі статті