Сьогодні машина пройшла планове ТО. Замінив ремінь ГРМ. Я за те, щоб не доводити справу до краю. Покладено міняти ремінь ок. 200 тисяч, значить треба поміняти. На лічильнику у мене не 200, але думаю його скрутили. Та й хто знає міняли його чи ні. Коротше свербіж на ГРМ у мене з покупки машини. Але руки не доходили все якось. З'ясувалося, що старий ремінь не в самому жахливому стані. Ролик так само був ще живий, хіба що сальники текли малям. Загалом чи не зарано змінювати, але і не пізно. Краще зараз, ніж потім бігати з наслідками. Як деякі, хто не хоче витрачатися на планове обслуговування і тільки й займається потім, що лагодить, втрачаючи при цьому більшу суму.
В добавок по ходу справи замінив повітряний фільтр. А то після останніх поїздок по пилу на нього зовсім страшно дивитися.
Але не обійшлося без ще одних витрат. Це мій плач про недоробки CR-V. При тому, що машина дійсно дуже продумана і плюсів в ній в рази більше, ніж мінусів, все-таки японці недопрацювали дечого. Я ніяк не розумію як в машині, яка позиціонується як автомобіль для активного відпочинку, можна було зробити таку вразливу задню підвіску. Витрати на ремонт і без того збільшені, тому що вона незалежна. Але ж в ній ще і є слабкі місця. В першу чергу сайлентблоки поздовжніх важелів і пружини. Коли два цих вузла вмирають, а відбувається це швидко, колеса ЦРВ стають будиночком. Найвідоміша хвороба сервант в першому кузові. Радує, що виліковна. Десь півроку тому я поставив ззаду посилені амор OBK, в народі - сині, будиночок тут же пішов в минуле. Машина на купині підскакує, звичайно, але терпимо. Зате зараз 4 людини дорослих ззаду сідають, зад не просідає майже. Це радує. А то було таке, що в лісі пеньки чіпляв, коли один пасажир ззаду сидів.
Але тільки я вирішив цю проблему, полетіли приводу. Раз у раз в машині був такий звук, що думав колесо відвалиться нафіг. Розтин показав, що попередній господар поставив зовнішні шруси без стопорних кілець і в підсумку розбило їх порядком. Внутрішнім теж дісталося.
Коротше, мені здається можна було зробити підвіску ззаду міцніше. До того ж за чутками, все болячки першого кузова перекочували в другу будку CR-V. Якось це не по попонскі)
Ну, тепер їжджу, радію. Про ціни? Так як всюди, напевно:
-комплект ременя ГРМ 3000 р
-воздухан 200р
-приводи задні контрактні 3500 (є дешевше на тисячу. але підходять тільки до машин без ABS, а це не мій випадок)
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.