Класифікація детонаторів контактної дії
Авіаційні підривники контактного і дистанційної дії
Залежно від призначення всі підривники контактної дії підрозділяються на детонатори для авіабомб, артил-лерійскіх снарядів, некерованих і керованих ракет. Кон-тактні підривники до авіабомб і ракет можуть бути детонаторами механічного та електричного типу. Все вибухо-Ватель до артилерійських снарядів є детонаторами ме-ханических типу. Підривники різного призначення відрізняючи-ються один від одного принципом пристрою механізмів далекого зведення, що спрацьовують під впливом зовнішніх сил, дей-ціалу на боєприпаси різного типу при пострілі і на траєкторії польоту ..
Однак, як вже зазначалося, крім механізмів далекого зведення в конструкції контактних детонаторів є ударні механізми (контактні датчики), запобіжник-ні механізми, вогнева ланцюг, замедлітельние пристрою. Ні-які підривники мають в своїй конструкції механізми са-моліквідаціі. При стрільбі по повітряних цілях снарядами і ракетами в разі промаху після закінчення часу самолік-відації відбувається їх вибух в повітрі, що забезпечує без-пасность наземних військ при стрільбі над власною терри-торіей. У деяких конструкціях детонаторів до авіабомби також є механізми самоліквідації, що забезпечують вибух бомби в разі відмови в дії ударного механізму пли вогневої ланцюга. Нарешті, під детонатор до бомб, пред-призначеним для мінування місцевості є протнвос'емние пристрої (пастки), що забезпечують вибух бомби при спробі вивернути детонатор або транспортувати бомбу. Найбільш численною групою детонаторів контактної дії є підривники авіабомб, що розрізняються назвою, принципами устрою окремих механізмів, своїми характеристиками та іншими ознаками. Крім вже упо-Міна ознаки класифікації на детонатори механи-чеського і електричного типу, вони класифікуються за умо-виям їх застосування, за характером зовнішніх сил, які використовуються для спрацьовування ударних механізмів (контактних датчиків),) часу спрацьовування замедлітельних пристроїв, за місцем установки в авіабомбах, по типу пускового пристрою і по чекаю початкового імпульсу, що повідомляється спорядження бомби.
За умовами бойового застосування підривники авіабомб під-розділяються на детонатори для бомбометання з великих і середніх висот, для бомбометання з малих висот і на універ-сальні, що забезпечують можливість бомбометання з будь-яких висот. При цьому допустимі висоти бомбометання визначаються-ється умовами безпеки власного літака від ударної хвилі і осколків, що вибухнула на землі бомби. Міні-мально допустима висота бомбометання обмежується часом далекого зведення, після закінчення якого літак літак віддалитися на безпечну відстань від точки падіння бомби.
Універсальні підривники мають дві вогневі ланцюга, одна з яких забезпечує вибух бомби після удару об землю з так званим штурмовим уповільненням (близько 10 с і більше), що дає можливість літаку віддалитися на безпечну 'відстань, а інша забезпечує або миттєвий вибух,' або вибух з невеликим уповільненням (менше 1 с). Бойові ланцюга у таких детонаторів зводяться через різний час: перша має малий час зведення, а друга - велика. При бомбомета-ванні з малих висот встигає звести тільки перший ланцюг і детонатор спрацює з великим уповільненням. При бомбометання з великих висот зводяться обидві ланцюга, але детонатор сра-ботает або миттєво, або з невеликим уповільненням.
За характером зовнішніх сил, які використовуються для спрацювання-ня ударних механізмів або замикання електричних випий, підривники поділяються на реакційні (використовують силу реакції перешкоди в момент удару), інерційні (використовують сили інерції, що виникають в деталях детонатора при його гальмуванні в процесі проникнення) і реакційно -інерціонние (одночасно використовуються сили реакції і інерції).
За часом спрацьовування підривники поділяються на підривники миттєвої дії (час спрацьовування не бо-леї. 0,001 с); уповільненої дії (мале уповільнення - з-ті частки секунди, велике уповільнення - десяті частки секунди, штурмову уповільнення - від декількох секунд до декількох хвилин), тривалої дії (час спрацьовування - до декількох діб).
За місцем установки в авіабомбах підривники підрозділами-ються на головні, донні, бічні і універсальні. Взривательние пристрої, які встановлюються в авіабомбах на заводі, можуть розташовуватися в будь-якій частині бомби.
За типом пускового пристрою підривники поділяються па підривники з механічним (МПУ), електричним (ЕПП) пусковим пристроєм і універсальні (мають і МПУ та ЕПП).
По виду початкового імпульсу, повідомляється спорядження бомби, підривники поділяються на детонатори з детонаторних вузлом (повідомляє вибуховий імпульс) і з запалювальної вузлом (повідомляє вогневої імпульс). Абревіатура перших детонаторів закінчується буквою Л, а друге - буквою Б. Більшість класифікаційних ознак детонаторів для авіабомб залишаються справедливими при класифікації детонаторів до артилерійських снарядів та авіаційних ракет.
Як уже зазначалося, конструкція контактного детонатора механічного типу складається з наступних основних вузлів і механізмів: ударний механізм, вогнева ланцюг, запобіжник-ні пристрої п механізм далекого зведення. У деяких конструкціях є також механізм самоліквідації і Протизнімні пристрій.
Ударний механізм детонатора (малюнки 14.6 і 14.7) являє собою механізм жалонакольного типу і складається з ударника з жалом 1, запобіжної пружини 2 і капсуля 3.
В ударних механізмах реакційного типу, що спрацьовують під дією на головку ударника (рисунок 147) сил реакції перешкоди, порожнину детонатора, в якій розміщений ударний механізм, закрита мембраною 4, яка захищає ударник від впливу зовнішніх сил в службовому спілкуванні й від ско-ростного напору при польоті в повітрі. Миттєвість срабати-вання таких ударних механізмів вельми висока і визначаються-ється, головним чином, відстанню між жалом і капсулем і швидкістю зустрічі з перешкодою. Чутливість взривате-лей з ударними механізмами реакційного типу теж вельми висока і визначається, головним чином, швидкістю зустрічі, властивостями перепони і жорсткістю контрпредохранітелей.
Малюнок 14.6. Ударні механізми реакційного ти-па,