Двигун - серце будь-якого автомобіля. Виникнення несправностей в двигуні веде до неможливості руху. Перегрів двигуна - це поширена проблема, при виникненні якої багато автомобілістів допускають дуже прості помилки. Запам'ятайте, що спроби остудити перегрітий мотор водою не тільки не знизять його температуру, але ще і можуть привести до таких наслідків, в результаті яких вам просто доведеться міняти силовий агрегат.
Силовий агрегат автомобіля ВАЗ може перегріватися з причин, які слід розділити на дві групи:
Пропонуємо докладніше розібратися з усіма можливими причинами перегріву агрегату. Отже, почнемо з зовнішніх причин.
1. Низький рівень охолоджувальної рідини. Така проблема виникає або через неуважність водія або при появі течі. Найгірше якщо через витік, ОЖ потрапляє в масло двигуна або камеру згоряння. Це може привести до гідроударів.
2. Несправність термостата. Одна з поширених проблем. Термостат - це деталь, яка контролює напрямок руху охолоджувальної рідини (малий і великий контури). При виході з ладу термостата рідина починає рухатися лише по одному з контурів. Якщо ОЖ рухається по великому контуру, то двигун дуже повільно прогрівається, а взимку він взагалі не нагрівається до робочої температури. Якщо ж термостат заклинює в положенні закритого контуру, то охолоджуюча рідина миттєво нагрівається, що викликає перегрів двигуна.
3. Засмічення радіатора. При забрудненні головного елемента системи охолодження вам не уникнути перегріву двигуна. Засмічення сот або поява бруду на ребрах радіатора істотно зменшує тепловіддачу даного пристрою.
4. Експлуатація в критичних діапазонах. Неправильна пробуксовка, тривала робота на холостому ходу, високі обороти двигуна - все це фактори, що викликають перегрів двигуна. Пов'язано це з тим, що при такому використанні двигуна система охолодження просто не буде встигати виконувати свої функції.
5. Детонація при роботі двигуна. Ігнорування водієм з'явилася детонації призведе до того, що система охолодження просто не буде справлятися з підвищеним навантаженням.
6. Несправність (прогорание) випускного клапана. Розігріті гази, які будуть просочуватися через прогорів випускний клапан, викличуть сильний перегрів двигуна. У цьому випадку потрібен невідкладний ремонт силового агрегату.
7. Несправність водяного насоса. Вихід з ладу даного агрегату призведе до того, що рідина перестане циркулювати по системі. Крім самої несправності водяного насоса, циркуляція рідини може зупинитися через обрив ременя приводу або дефектів з лопатями помпи.
внутрішні причини
1. Відкладення в камері згоряння. Вельми поширена проблема у автомобілів, що проїхали понад 200 тисяч кілометрів. У камері згоряння двигуна з часом утворюється надмірна кількість масла, а так як воно погано згорає, то на стінках з'являється наліт, що в результаті веде до зменшення тепловіддачі і, відповідно, до перегріву. Причому про такий перегрів датчик температури двигуна вас не проінформує. Виявити цю несправність можна лише по сизому диму, який буде виходити з вихлопної труби.
2. Наліт на внутрішніх стінках радіатора охолодження. Багато власників вітчизняних автомобілів влітку заливають в систему охолодження просту воду, тим самим намагаючись заощадити на придбанні дорогого антифризу або тосола. З одного боку це, звичайно, дешево, але водії не враховують, що через воду на стінках трубок радіатора з'являється наліт, який суттєво зменшує загальну тепловіддачу радіатора. В результаті таким автомобілістам або доведеться чистити радіатор, або ж ремонтувати двигун. І в першому і в другому випадку ремонт обійдеться дорожче, ніж придбання тосола.
3. Моторні присадки. Треба заливати в двигун присадки або не треба - це нехай буде особистою думкою кожного автомобіліста, про корисність або шкідливість цих речовин ми говорити не будемо. Єдине про що варто згадати, так це про наліт, який з'являється на стінках циліндрів після використання присадок. Як ви вже здогадалися, це також веде до погіршення теплопровідності двигуна.
Перегрів двигуна може призвести до різних наслідків: від незначних проблем, якщо ви вчасно виявите перегрів, до таких несправностей, при яких вам залишиться здати мотор на металобрухт. Пам'ятайте, чим раніше ви виявите перегрів двигуна, тим менше грошей ви витратите на усунення його наслідків.
Якщо двигун буде працювати в екстремальному режимі менш десяти хвилин, то з ним практично нічого не станеться, може бути тільки оплавятся поверхневі частини поршнів. Робота агрегату в такому режимі протягом двадцяти хвилин може викликати появу тріщин в головці блоку, а також деформацію межкольцевих перегородок, що вже вважається серйозною проблемою для будь-якого мотора. Повне ігнорування перегріву двигуна призведе до жахливих наслідків. В першу чергу з ладу вийде камера згоряння, потім мотор перестане реагувати на якісь зміни і в підсумку поршнева система просто розплавиться. Після цього вам залишиться лише шукати новий двигун. Ремонтувати такий агрегат вже безглуздо.