Поворотно-відкидні колонки MerCruiser
Загальні конструктивні особливості поворотно-відкидних колонок MerCruiser
переваги:- Широкий діапазон використання, дешевша, швидкохідний
застосування:
- Для одинарної або подвійної установки двигунів потужністю до 300 к.с. (бензин.) На катерах швидкістю до 65 миль / год
- Прогулянкові катери (Runabout) від невеликих до середніх розмірів
- Круїзні катери (Cruiser) середнього розміру при одинарної установці двигуна
- Круїзні катери довжиною до 30 футів (9,1 м) з подвійною установкою двигунів
- Стандартна колонка для MCM 3.0L, CMD 1.7 MS 120, QSD 2.0L
Доступні передавальні відносини:
- 2.40, 2.00, 1.81, 1.62, 1.47: 1 (тільки праве обертання),
- 2.00, 1.81, 1.62, 1.47: 1 (праве або ліве обертання на вибір)
Конструктивні особливості:
- Вбудована водозабірна помпа з крильчаткою об'ємного типу (подовжені лопаті)
- Муфта перемикання передач - кулачкового типу. Легкість і плавність в перемиканні.
- Можливо використовувати гвинти діаметром до 15 дюймів (381 мм)
- Корпус редуктора меншого розміру, завдяки використанню посилених шестерень, дозволяє забезпечувати чудові гідродинамічні характеристики. Колонка ідеально підходить для використання на катерах з високими характеристиками (Performance oriented applications).
- Використання корпусу з подвійним водозабором дозволяє розташовувати двигун на 3 дюйми вище розміру "X", зменшуючи гідравлічний опір і збільшуючи швидкість катера (застосування на катерах із ступінчастою формою днища, а також при великих кутах нахилу колонки)
застосування:
- Призначені для двигунів більшої потужності (до 400 к.с.) і катерів з розрахунковою швидкістю від 39 вузлів (45 миль / год) і вище.
Доступні передавальні відносини:
- 1.65, 1.50, 1.36 (корпус з низьким водозабором (Low Water Pickup) на вибір)
Конструктивні особливості:
- Корпус редуктора з подвійним водозабором (Dual Water Pickup) в стандартній комплектації - покращує ефективність охолодження двигуна для удосконалення надійності і працездатності.
- Можливо використовувати гвинти діаметром до 16 дюймів (406 мм)
- Повна оборотність колонки (можливість використання як для правого, так і для лівого типів обертання гребного гвинта)
- Забезпечують передачу високої тяги при менших оборотах двигуна, знижуючи витрату палива.
- Підвищені тягові характеристики покращують не тільки прискорення і ходові характеристики катера, але також забезпечують чудову реверсивну тягу при гальмуванні і маневруванні катера.
застосування:
- З двигунами потужністю до 400 к.с. для катерів більшого розміру і ваги з розрахунковою швидкістю не більше 39 вузлів (45 миль / год).
- Великі круїзери (big ruisers), плавучі будинки (house boats), суду для комерційного використання
Доступні передавальні відносини:
- 2.2, 2.0, 1.81
Конструктивні особливості:
- Корпус редуктора, вали, підшипники і шестерні більшого розміру забезпечують незрівнянну надійність
- Можливо використовувати гвинти діаметром до 20 дюймів (508 мм)
- Повна оборотність колонки (можливість використання як для правого, так і для лівого типів обертання гребного гвинта)
- Швидке прискорення; висока керованість при проходженні поворотів; висока ефективність і маневреність; крейсерський хід при менших оборотах двигуна, що призводить до зниження споживання палива
- Керованість при низькій швидкості руху краще, ніж у приводу Bravo One, але гірше ніж у Bravo Two.
застосування:
- Для катерів з помірними розрахунковими швидкостями від 30 до 56 вузлів (35-65 миль / год) з двигунами потужністю до 400 к.с ..
Доступні передавальні відносини:
- 2.43, 2.2, 2.0, 1.81: 1
Конструктивні особливості:
- Використовується принцип протилежного обертання гвинтів
- Надміцний корпус редуктора; вали, підшипники і шестерні призначені для роботи в важкому режимі, забезпечують високу надійність приводу
- Рекомендується використовувати систему вихлопу через транец з двигунами 6.2 і 496 / 8.1 для отримання максимальних характеристик
- Чудові надійність і довговічність. Здатні витримувати великі навантаження при використанні з двигунами серії High Performance.
застосування:
- Для використання з двигунами потужністю від 350 до 550 к.с на швидкісних катерах. Стандартне застосування з двигунами HP525 EFI, HP600 SCi. Може використовуватися з двигуном 496 MAG і 496 MAG HO в якості опції.
Доступні передавальні відносини:
- 1.50, 1.35, 1.26 (корпус з низьким водозабором (Low Water Pickup) на вибір)
Конструктивні особливості:
- Використання корпусу редуктора Bravo One c посиленими внутрішніми компонентами.
- Карданний вал збільшеного розміру для передачі більшого крутного моменту
- Корпус редуктора з подвійним водозабором (Dual Water Pickup) в стандартній комплектації - покращує ефективність охолодження двигуна для удосконалення надійності і працездатності.
- Нова транцевой збірка спроектована для карданного валу більшого розміру, посилена конструкція карданного підвісу. Використання датчика кута нахилу цифрового типу.
- Вибрані моделі доступні для використання з транцевой складанням Integrated Transom System
- Усовершенствованния конструкція наполегливих підшипників, основи верхньої шестерні більшої висоти для передачі більшої величини крутного моменту
- Використання прямозубих шестерень забезпечує надвисоку міцність
- Удосконалена конструкція верхнього упорного підшипника і сталевий опори підшипника верхньої шестерні
- Загартування ТВЧ приводного вала більшого розміру для збільшення межі міцності при крученні
- Вал гребного гвинта з нержавіючої сталі з квадратним перетином посадкового місця під гребний гвинт - надає більший набір опцій при виборі гребного гвинта
- Чудові надійність і довговічність. Здатні витримувати великі навантаження при використанні з двигунами серії High Performance
застосування:
- Може використовуватися з двигунами 496 MAG, 496MAG HO, HP525 EFI.
Доступні передавальні відносини:
- 1.50, 1.35, 1.26
Конструктивні особливості:
- Нова конструкція конічної муфти - плавність і зниження зусиль в механізмі перемикання
- Можливість використання з транцевой складанням Integrated Transom System
- Завдяки оребренной поверхні верхньої кришки і використанню сталевої опори підшипника верхнього вертикального вала забезпечується надійна фіксація підшипників при великих навантаженнях
- Удосконалена конструкція надає більш широкі можливості використання цього типу приводу з двигунами з великою величиною крутного моменту
застосування:
- Стандартне застосування з двигунами 496 MAG HO
Доступні передавальні відносини:
- Bravo One X: 1.65, 1.50, 1.36 (корпус з подвійним водозабором комплектації)
- Bravo Two X і Bravo Three X: 2.2, 2.0, 1.81
Конструктивні особливості:
- Сталева опора підшипника приводного валу (steel chimney)
- Карданний вал більшого розміру
- Удосконалена конструкція опорних підшипників
- Підстава верхньої шестерні більшої висоти
- Конструкція приводного вала, розрахований на навантажені режими роботи
- З колонками серії Bravo Three X рекомендується використовувати систему вихлопу через транец для отримання максимальних характеристик
- Удосконалена конструкція надає більш широкі можливості використання цього типу приводу з двигунами з великою величиною крутного моменту
застосування:
- Стандартне застосування з двигунами Cummins MerCruiser Diesel
Доступні передавальні відносини:
- Diesel Bravo One X: 1.65, 1.5, 1.36
- Diesel Bravo Two X: 2.2, 2.0, 1.81, 1.65, 1.5
- Diesel Bravo Three X: 2.43, 2.2, 2.0, 1.81, 1.5, 1.36
Конструктивні особливості:
- Сталева опора підшипника приводного валу (steel chimney)
- Карданний вал більшого розміру
- Удосконалена конструкція опорних підшипників
- Підстава верхньої шестерні більшої висоти
- Конструкція приводного вала, розрахована на навантажені режими роботи
