Доброго часу доби всім читачам =)!
Нарешті то епопея з порогами підійшла до кінця! заклепати алюміній проблем не склало а ось сама установка в одного - танці з бубном ще ті!
Для зручності від'єднав трубки бака і зняв бак! з цим проблем не виникло ніяких! все відмінно відкручується (головне щоб бак був не під горловину =))) в моєму випадку вже горіла лампочка заправки! хоча і з 6-7 літрами пального в баку - вага його близько 30-35 кг + його довжина більше метра, але особливих проблем не зазнав!
Далі цікавіше! наживити поріг еб.ля ще та, болти упираються то в підлогу то в кузов, паралельно з цим треба піднімати (опускати) сам поріг і все це справа поєднати з отворами в пластині! половину болтів довелося вкоротити щоб хоч якось полегшити процес! Але! так би мовити - "Очі боятися - руки роблять". Промучался з одним порогом години 3 на другий вже пішло 1.5-2 години. Далі регулюємо їх по висоті щодо земля - кузов, і все це справа затягуємо!
ну і після звичайно ж тест на міцність! спочатку загнав на пороги свою дружину і батьків і попросив пострибати і покачати потім і сам до них заліз ну і в кінцівці підняття за поріг всієї машини! тест драйв пройдено успішно, нм яких натяків на пружність, вигин або зсув не виявлено! пороги сидять як влиті!
ну а тепер про всі принади і плюси даних порогів
- зручність посадки, висадки
- зовнішній вигляд
- можливість використання хайджека
- пасивна безпека при дтп
- захист від бризок і бруду з передніх коліс
- погнути пузо або отримати удар в штатний пластиковий поріг не вийти
- парковка з пузотерамі тепер на порядок безпечніше (НЕ будуть своїми дверима бити по моїм =)))
З мінусів можна відзначити це зайва вага до авто + 60кг, хоча по динаміці або розгону дизель цього навіть і не зрозумів)
P.S. залишилося тільки капітально все замазати мастикою
кріплення лівого порога
без зняття бака до верхніх болтів підлізти і зятянуть не реально
трохи заважає банку глушника, але підлізти можна!
хід домкрата закоротка але бруски творять чудеса, колеса повисли
Пороги виступають від кузова на 14 см, але не виходять за габарити авто більше дзеркал!
Дорожній просвіт сильно не постраждав!
Price tag: 10 000 ₽ Mileage 99800 km
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
яку відстань залишив між порогом машини і своїми порогами? при розгойдуванні машини не торкаються один до одного?
Відстань близько 1 см, що не прікосаться навіть при підйомі всього боки за поріг домкратом
Габарити авто вважаються дзеркала а горизонтальна проекція від самої виступає частини авто. Бампер або двері.
Я правильний висновок зробив, перегорнувши БЖ, що боді-ліфта у тебе немає, але при цьому в обхват рами нормально кріпляться пороги? Так то сантиметра 3 між рамою і кузовом впринципі є
правильно зрозумів! Бодик немає і не буде! не прихильник тим більше з нашими слабкими місцями кріплення (кузов - рама і самі опори) і без того слабкі місця навантажувати ще більше не бачу сенсу. в обхват рами нормально крепяться, по фото порогів видно що профіль зміщений нижче щодо пластини і посилений косинкою! з Бодик профіль до пластини буде підходити просто вище і все!
Молодець, я свої від ДЗК теж переробив під силові. в одного ставив тільки бак не знімав, підкажи що за болти використовував а то я взяв 8,8 монтажні але відчуваю що слабенькі. при підйомі у мене все ж на 1,5 см прогінается кріпеж
тут прогін не від болтів залежить а від потужності конструкції, від товщини метала (чим тонше тим еластичнішою чтоли)
Я робив з двох куточків 4мм перевірених між собою нібито швелера і косинка з 5мм та самого порога майже
у мене профіль від рами йде 3мм, косинка 4-5 мм (не пам'ятаю) самі пластини в обхват рами 8мм, і то при затягуванні болтів пластини трохи зігнуло =)))) (видно по 2 фото)
Пластини у мене 6мм і теж тильну зігнуло треба посилити будить
я думаю і 10 мм зігне =))) а там як тягнути =))
Я думав пластину приварити 6мм по центру між отворами, а болти хочу спробувати з шпильок вантажних зробити з дрібним кроком