У російського SSJ є шанс завоювати частину китайського ринку регіональних літаків, але число конкурентів зростає
Єдиний цивільний літак Sukhoi Superjet 100 компанії "Сухий" до сих пір приносив їй одні збитки. Тепер ситуація може змінитися - проектом зацікавилися покупці з Китаю. Росія давно випускає конкурентоспроможну на світовому ринку технологічну продукцію: в минулому році її було продано на $ 15 млрд. Це озброєння, на їхню експорту наша країна посідає друге місце в світі після США.
Чому цивільний літак «Сухого» не став комерційним успіхом
Росія давно випускає конкурентоспроможну на світовому ринку технологічну продукцію: в минулому році її було продано на $ 15 млрд. Це озброєння, на їхню експорту наша країна посідає друге місце в світі після США. Більшу частину збройового експорту склала авіатехніка, а найбільшим її виробником в Росії є компанія «Сухий», яка зайняла перше місце в новому рейтингу технологічних компаній РБК.
Найбільший авіахолдинг Росії збирається звільнити 10% персоналу
Об'єднана авіабудівна корпорація збирається скоротити 10% офісних співробітників. Причиною стало прагнення нового керівника ОАК знизити витрати. Співробітники корпорації бачать в цій дії бажання продемонструвати лояльність лінії керівництва країни.
З якісною технікою і високою динамікою
Представники авіапрому і влади в черговий раз зміцнили один одного на думці, що без держпідтримки російський авіапром не полетить, і що російські сорокап'ятирічний літаки надійніше зарубіжних п'ятнадцятирічних. А ось що первинно - потреби ринку або можливості промисловості, про це домовитися так і не змогли.
ОАК отримає 100 млрд руб. від держави
Держава докапіталізує Об'єднаної авіабудівної корпорації (ОАК) на 100 млрд руб. Як стало відомо "Комерсант", в основному гроші призначені для ЗАТ "Цивільні літаки Сухого" (ГСС) - виробника літака SSJ-100. Борг компанії вже досягає $ 1,75 млрд, а проблеми з SSJ стали однією з причин відставки глави ОАК Михайла Погосяна. Але, за даними "Комерсант", далеко не всі проблеми проекту можна вирішити за рахунок держпідтримки: у французьких концернів виникли проблеми з американськими комплектуючими для SSJ-100.
За відомостями "Бізнес Online", 5 млрд. Рублів військові виділяють під майбутнє виробництво дальніх бомбардувальників нового покоління
"Казанський Гіпронііавіапром", як стало відомо напередодні ввечері, став переможцем двох тендерів, пов'язаних з наступним проведенням в Казані "досвідчених виробів" 80 ". Що ховається за цим шифром? Як стверджують наші джерела, мова йде про самому амбітному в Росії військовому Авіапроект - перспективному авіаційному комплексі Дальньої авіації, який прийде на зміну знаменитим "білим лебедям". Казанське авіабудування вступає в епоху відродження?
Найгуманніший СУ в світі
Що ОАК отримала в спадок від Михайла Погосяна
Віце-прем'єр Росії Дмитро Рогозін і глава Мінпромторгу Денис Мантуров представили топ-менеджерам Об'єднаної авіабудівної корпорації (ОАК) їх нового президента - Юрія Слюсаря. На цій посаді він змінив Михайла Погосяна, який під тиском відразу декількох груп впливу, що визначають розстановку сил чи не у всіх сферах російського ВПК, прийняв рішення достроково - за рік до закінчення контракту - піти у відставку. Проте в самий найближчий час він буде призначений генеральним конструктором ОАК.
від займаної посади президента ОАК достроково був звільнений Михайло Погосян; на посаду президента ОАК був призначений заступник міністра промисловості і торгівлі Російської Федерації Юрій Слюсар.
У зв'язку з масштабністю події, значимістю його для авіаційної галузі Росії і неоднозначної реакції суспільства, ВПК.Name вирішили провести Опитування.
Перед новими керівниками ОАК і «Вертольотів Росії» стоїть непросте завдання щодо переходу від прямих поставок авіатехніки і «ліцензіонка» до спільного проектування нових літаків і вертольотів для подальшого масового випуску разом з партнерами з Китаю, Індії та інших азіатських країн.
Михайло Погосян пішов з поста президента ОАК і тепер обійме посаду генерального конструктора. Новим керівником корпорації став Юрій Слюсар, якому поставлене завдання по максимуму використовувати вітчизняних постачальників
Віце-прем'єр Росії Дмитро Рогозін і глава Мінпромторгу Денис Мантуров представили топ-менеджерам Об'єднаної авіабудівної корпорації (ОАК) їх нового президента - Юрія Слюсаря.
Як Михайло Погосян пройшов шлях від авіаконструктора до генерального директора і назад
На авіаринку впевнені, що не тільки недостатній комерційний успіх "Суперджет", але "політична короткозорість" привели до відставки з поста ОАК Михайла Погосяна. Які помилки не повторить його наступник, розбиралася кореспондент "Грошей". Відставку Михайла Погосяна з посади президента Об'єднаної авіабудівної корпорації (ОАК) легко пояснити фразою "мавр зробив свою справу".
Роботу зі створення стратегічно важливих систем очолять генеральні конструктори