Поєднана педаль для прискорення і гальмування автомобіля - новий засіб для збільшення

DailyTechInfo »Автомобілі та транспорт» Суміщена педаль для прискорення і гальмування автомобіля - новий засіб для збільшення безпеки руху.

Поєднана педаль для прискорення і гальмування автомобіля - новий засіб для збільшення

Цілком ймовірно, що нова ідея, реалізована японським винахідником Мезуюкі Нерюз (Masuyuki Naruse), в доступному для огляду майбутньому може докорінно змінити звичний всім принцип управління автомобілем. Деякі експерти, як і сам винахідник, вважають, що традиційне розташування педалей газу і гальма автомобіля, сусідніх на невеликій відстані, є недоліком сучасного автомобіля, згідно зі статистикою чимало дорожньо-транспортних пригод відбуваються через те, що водій замість гальма натискає на педаль газу і навпаки. Для вирішення цієї проблеми Мезуюкі Нерюз пропонує новий дизайн об'єднаної педалі, яка одночасно поєднує в собі функції педалі газу і педалі гальма автомобіля.

Педаль, розроблена Нерюзом, складається з двох частин, що приводяться в дію різними рухами ноги водія. Верхня частина педалі відповідає за прискорення автомобіля і рухається подібно звичайному педалі газу автомобіля, не сильно навантажуючи м'язи ніг, що особливо важливо при тривалих поїздках. Тиснучи п'ятою на нижню частину педалі, водій активує гальмівну систему автомобіля.

Поєднана педаль для прискорення і гальмування автомобіля - новий засіб для збільшення

На даний момент ідея Мезуюкі Нерюза вже отримала схвалення японського уряду, зараз, близько 130 автомобілів в Японії обладнані такою педаллю і успішно рухаються по вулицях японських міст. Тривалі випробування виявлять всі сильні і слабкі сторони ідеї і після подальшого доопрацювання така педаль може з'явитися в нових серійно випускаються автомобілях.

Звичайно, впровадження нової схеми управління автомобілем зустріне чималий опір у всьому світі, адже водіям, які вже давно водять автомобіль і звикли до традиційних двох або трьох педалей, буде нелегко пристосуватися до нового управління і змінити сформовані роками умовні рефлекси. Та й любителі швидкої їзди теж не будуть в захваті від такого нововведення, адже нова конструкція не дуже добре підходить для швидкого маневрування на великих швидкостях. Але якщо розглянути це винахід з точки зору у3веліченія безпеки руху, воно явно має сенс.

інформація