Ви, звичайно, знаєте, що таке "апгрейд". Цей термін - одне з найбільш часто вживаних в комп'ютерному світі. У світі бізнесу цей слово набуває дещо інший сенс. Скажімо, англо-російський словник Мюллера тлумачить дієслово upgrade (вірніше upgrade) як "підвищувати на посаді, переводити на більш високооплачувану роботу". Але чи відомо вам, що upgrade давно став таємним паролем менеджерів найпрестижніших зарубіжних авіакомпаній?
У сучасній термінології західних авіакомпаній upgrade ( "апгрейд") означає переклад пасажира при реєстрації або посадці в салон вищої класності. Іншими словами, вас можуть ощасливити на весь час польоту, запросивши зі звичайного економічного в бізнес-клас, або з престижного бізнес-класу в найкращий перший клас. Нічого страшного від "апгрейда" з вами не станеться, ви отримаєте суцільне задоволення у вигляді чудових обідів, елітних алкогольних напоїв, приємних сусідів, м'яких подушок, теплих пледів і комфортних крісел. Єдина головний біль: летіти і думати - звідки беруться і чому відбуваються на білому світі такі чудеса?
Один західний бізнесмен зізнався мені по секрету: "За останні десять років я літав туди і назад в середньому по сім разів на рік, але за весь час мене" проапгрейдили "тільки двічі. І тепер у мене бзік, тому що я переконаний, що існує якийсь секрет, що дає доступ до скарбів бізнес- або першого класу ". Однак мій співрозмовник відразу попередив: напрошуватися на "апгрейд" - даремне заняття, все одно що просити розпорядника лототрону витягнути саме ваш квиток. Адже доля сама вибирає щасливчиків. Це твердження вірне і щодо "апгрейда": його Плезір лунають лише небагатьом обраним. Так як же прорватися в їх число?
Може бути, цих щасливих хлопців виділяє особлива манера триматися? Або дорогий одяг? Уміння подати себе при реєстрації? Членство в Клубі частих літунів? Не смійтеся: Frequent Flyer Membership - спеціальна програма, прийнята багатьма авіакомпаніями для підтримки постійних клієнтів. Своїм вірним васалам всі великі авіакомпанії, включаючи Lufthansa, Air France, British Airways зачитують налітав кілометраж. Таким чином, чим більше ви літаєте, тим більше у вас знижки на квиток і - не тільки. Поступово вас починають пускати в спеціальний зал очікування, де безкоштовно пригощають всякими делікатесами, вітають з національними святами, дарують сувеніри та іншу приємну і настільки ж марну нісенітницю.
Але веди погодьтеся, що "апгрейд" в порівнянні з цими кумедними реверансами - послуга куди більш високої якості. Яким же чином досвідчене око стюардеси визначає в вас кандидата на "апгрейд"?
Всерйоз взявшись за вивчення проблеми, я обдзвонила всі відомі мені авіакомпанії в спробі з'ясувати їх офіційну політику по "апгрейду". Вітчизняні авіакомпанії в досить-таки жорсткій манері дали мені зрозуміти, що "апгрейд" не практикують. Інші співрозмовники навіть не стали стримувати обурення: мовляв, як це так? До чого ощасливлювати першим класом людини, який за нього не заплатив?
Але інші до мого цікавості поставилися значно спокійніше. В "Трансаеро" мені докладно пояснили систему "запланованого апгрейда". Агенти служби продажу ненав'язливо пропонують купити квиток за певним тарифом економ-класу, який дає право летіти в бізнес-класі і користуватися послугами бізнес-залів перед вильотом з Шереметьєво-1. Постійні клієнти летять бізнес-класом, набравши кількість балів у програмі "Привілей". Крім того, якщо летиш на "Трансаеро" з російської глибинки через Москву в далеке зарубіжжя, то на "закордонний" ділянку шляху обов'язково пересадять в бізнес-клас, якщо там виявляться вільні місця.
Однак оплачений подарунок, погодьтеся, дещо відрізняється від приємного сюрпризу - приблизного так само, як заохочувальний приз не збігається з "гран-прі". Як же стати володарем останнього?
Слухаючи співробітників іноземних авіакомпаній, я майже впевнилася в тому, що 90 відсотків усіх дозволів по "апгрейду" приймаються при реєстрації. Як тільки ви підійшли до стійки вас негайно визначають як "придатний для" апгрейда "або" непридатний для "апгрейда".
Тобто справа вирішує те, як пасажир виглядає: жінці абсолютно необхідно прибувати в аеропорт в хорошому костюмі, а чоловікові - в дорогому піджаку і випрасуваних брюках. Бажано - при модному краватці. Подумки перебравши всіх своїх знайомих хоч раз удостоєних "апгрейда" я зрозуміла, що, володіючи всіма перерахованими якостями, ці люди не тільки елегантні в повсякденному житті, але до того ж вродливі, привабливі і незворушні.
В процесі подальшого читання редакційних матеріалів мені стало ясно: чоловікам в цьому питанні везе частіше. Співробітник однієї телестудії однозначно радить віднести радість "апгрейда" на рахунок чарівного чоловічої чарівності. Його менш щаслива дружина, регулярно подорожує з чоловіком і також регулярно НЕ удостоювалися "апгрейда", нарікає: "У чоловіка завжди виходить пересісти в перший клас, а у мене - ні разу. Його секрет в тому, що він дуже добре собою, завжди широко посміхається, не соромиться загравати зі стюардесами, щиро говорить їм масу компліментів. якщо його не "апгрейдят" при реєстрації, він запитує про "апгрейд" на посадці, і, якщо йому знову відмовили, він робить останню спробу вже на борту ".
Їй вторить інша читачка, якій приналежність до класу "частих літунів" жодного разу не допомогла стати "придатної для апгрейда". Вона пише, що одружена з відомим манекенником, якого "апгрейдят" із завидною регулярністю. "Він справляє враження на жінок. І, по правді кажучи, на чоловіків теж, - зізнається жінка. - Його дізнаються, з ним вітаються. Він бажаний гість в носовій частині літака. Він посміхнувся - і все розтанули! А я тим часом пристроювати в тилу, з багажем і дитиною ".
Отже, раз вся справа в зовнішньому вигляді, то що ж це за вид такий? Одного разу, відлітаючи з Москви до Парижа, я вирядився в пух і в прах. Почала посміхатися, як ідіотка, ще в таксі. У реєстраційній стійки довго копирсалася в портмоне, розшукуючи квиток, який весь час був на виду: а як ще можна продемонструвати службовцям Air France гаманець від Chanel? Поки вони вивчали мій паспорт, я разів п'ять підносила до очей годинник (НЕ Cartier, звичайно, але все ж Rado!). Потім з стомленим виглядом поставила на транспортер сумку від Lancel: І - нічого!
Вислухавши мої нарікання, одна моя англійська подруга, (що прославилася, до речі, у вузьких колах бувалих мандрівників в тому числі тим, що ніколи не літала в оплаченому нею економ-класі), дала розумну пораду. Її секрет просто обеззброїв мене: "Хочеш знати, як у мене це виходить? - сказала Ліз. - Я просто знаю одного хлопця на реєстраційній стійці British Airways, так ось він за 50 готівки фунтів завжди мені все організує в кращому вигляді".
Націлені на "апгрейд", уникайте подорожей у великих групах. Принаймні намагайтеся відокремитися від натовпу, тому що авіакомпанії набагато частіше "апгрейдят" одинаків.
По-друге, вид, що дає шанс перемогти в битві біля стійки реєстрації, суперечить концепції дорожнього комфорту. Ніяких спортивних костюмів, витертих джинсів і затишних светрів! Крутий, мінімалістський, потайний, гострий стиль з кричущою енергетикою і закликом "Обери мене!". Додайте сюди тисячі кілометрів, подоланих по повітрю в рамках престижної авіакомпанії, модельну зовнішність, дотик слави - і ви всю дорогу розслабляєтеся в першому класі.
Дивіться також: