Autostar був 12 годин тому
Ще до покупки шевіков дивився тільки на рестайлінг! Якщо чесно то дуже подобається як вона виглядає в стандартному обвісі! Вона здається ширше візуально тому більш гармонійно мабуть => моя думка) Ну так от так як була куплена машина не в обвісі Бертон то відразу задумав зробити її саме в нього) Пошукав у однодумців з драйву хто вже пройшов цей тернистий шлях, ну що сказати один розумна людина сказала що це все дуже складно, дорого і клопітно! Я тоді ще не надав його словами такій ролі ну думаю руки ростуть з правильного місця та й бажання найголовніше! Ну так от почнемо нашу сагу по перебудові зі звичайної Шеви ниви в ресталінга! Знайшов людей хто готовий був привезти весь пластик і трохи був в шоці від ціни на нові деталі по обважування на російську машину (ціна звичайно зовсім не як на таз (Ціна була за все 19000рублей! Це все в колір! Так як я хотів повністю білий шевіков ! за не фарбований знижка ваще смішна всього 3000рублей ((((ну не з економічної точки зору я вирішив робити шевіков так щоб він був не як у всіх! по місту і по драйву ще не бачив білу машину з чорним обвісом! всі кольори бачив а ось білих немає) вони все мабуть в люксі і фарбовані цілком! ну так ось був замовлений пластик черн ий! Що ми маємо: Пороги зовнішні 2123 н / о з кріпленням, арки зовнішні 2123 Bertone, молдинги дверей 2123 Bertone, бампер задній н / о Bertone. Відразу скажу що передній бампер ще не купив) поки чекаю і шукаю варіанти подешевше) Далі установка всього цього на машину дорестайлинговую! Ще один момент, людині не творчому краще це не робити, так як багатьох дрібниць навіть немає в продажу! а на замовлення чекати дуже довго тому були куплені багато детальки немає від шевіков)))) Для порогів на кожну сторону є оригінальні засувки їх ми звичайно придбали! тільки от як їх розмітити де свердлити отвори в порозі, це питання! Ну тут на допомогу приходить природна кмітливість вона і жити допомагає! начепив все кріплення порогів а на них на скотч приклеїв STP сильвер і за місцем зазначив де отвори, потім перенесли поріг на місце і STP приклеїлася до порогів там де повинні стояти засувки))) ну а там вже по ходу дрилем свердлимо отвори! Я використовував для кріплення НЕ саморізи а заклепки так як вони не гниють і іржа через них утворитися не повинна! Далі за місцем були придумані куточки підсилювачі порога так як рідних нам не привезли ну і їх теж на заклепки! Все жирним шаром промовіліл і защипнули пороги. До речі рідні бризковики не підходять потрібні від рестайлінгу а їх в магазинах і на базах немає! не возять їх ніхто (довелося їхати до в салон Шевроле і опель щоб купити їх! ну да ладно ціна нормальна навіть на пару сотень дешевше ніж в інеті)))) Все поставили прикріпили! НУ ось як то так і це тільки сага про порогах далі більше) Але початок покладено! Ще хочу сказати своєму другові за допомогу в установці і підгонці всього цього! я один би не впорався) Ну ось і все перша сага закінчена, хто дочитав до кінця цю розповідь той просто красавчег)))) Дякую всім за увагу! Ну і як завжди далі буде! на черзі молдинги дверей і арки) До речі були ще на закритті джип сезону подивилися як джипери вміють їздити! молодці одним словом ну а тут ще сусід по будинку на більш менш підготовленою ниві ну і вирішили пройти трасу) ну а результат на фото))) Вдало покаталися! Оффроуд це хвороба) Бруд так і манить засадити машину і знайти пригоди на 5 точку!
Обвіс Бертоне в купі)
Кріплення порогів Bertone!
Засувки та куточки підсилювачі порогів!
Закриття оффроуда сезону сусідові Коляну салют))) Красавчег що не пошкодував машину!
занурили нівчу в каку)
Пробіг: 68600 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.