Загалом, повна перебирання Геннадія генераторовіча.
До речі, підшипники змінювалися 3 роки тому (не мною) на якісь підходящі за розміром вітчизняні, написано "Росія. Made in China". А також ставилися щітки від жигулі 2110
Куплені підшипники фірми NTN:
6003LLU / 5K
6303LLU / 5K
В підшипники набили мастила побільше, хоча і з заводу там щедро поклали.
Щітки і кільця колектора ротора взяв від ТАЗ 2110.
Зняття Гени зайняло півгодини. Руки замерзли дуже. Для зняття і установки не потрібна яма. все знімається з капота.
Для розбирання Гени потрібен торцевий ключ на 8 мм. Без нього не відкрутити.
Порівняння кілець і щіток. Вгадай з трьох разів, де нові
На кільцях глибока вироблення. Щітки вже стояли вколхоженние від тазика 2110. Непогано збереглися
Щітки можна не міняти, але раз розібрав, то краще оновити
Щоб поміняти кільця на роторі, довелося попихтіти. Тазіковиє кільця мають на корпусі внутрішній діаметр менше, ніж вісь ротора. Трохи рассверлени пластик Тазовському кілець. Налізли норм.
Після ремонту просадки напруги під навантаженням зменшилися. Напруга 14.4 В. Коли акк заряджений і двигун прогрітий, зменшується до 14.0-14.1 В. Раніше просадки при великому навантаженні були мінімальні, зараз і того менше.
Загалом, нічого складного немає. Геннадія ремонтував вперше в житті.
Ціна питання: 840 ₽ Пробіг: 222222 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.