У будь-якому автомобілі ресори відіграють надзвичайно важливу роль, оскільки вони не тільки впливають на комфортність пересування і збереження вантажів, що перевозяться, але також сприяють більш стійкого положення автомобіля на дорозі, що в цілому впливає на безпеку руху. Досить важливим елементом підвіски є і палець задньої ресори транспортного засобу, так як з його допомогою вона кріпиться до кузова машини.
Якщо говорити про легкові автомобілі, то у них дуже часто виникають шуми в задній підвісці тому, що виходять з ладу амортизатори або втулки, крізь яку протягується пальці амортизаторів, тріскаються листи, зношуються втулки штанг. Також досить часто зношуються пальці, за допомогою яких задня ресора кріпиться до кузова. А в разі виникнення деформації штанг або просідання пружин, можливо навіть таке, що автомобіль буде відводити з дороги.
При складанні переднього вушка ресори другу втулку протягують в вушко крізь отвір в щоці, де знаходяться сферичні шайби. Спочатку закручують гайку того пальця задньої ресори, який розташований з боку маленького отвору в кронштейні. Сферичні шайби укладають таким чином, щоб опуклості були назовні, після чого їх також встановлюють в отвір. Гайки пальців обох сережок потрібно затягувати по черзі, щоб не виникло перекосу втулок і щоб щоки сережки чи не деформувались. Для того, щоб максимально продовжити термін служби гумових втулок, пальці остаточно затягують тоді, коли порожній автомобіль встановлюють на колеса.
Щоб уникнути скрипу задніх і передніх ресор. між листами встановлюють спеціальні прокладки. Згодом вони зношуються, і тоді їх слід міняти. Робиться це досить просто - між листами вставляють викрутку, і розтискаючи листи змінюють прокладки. Робити це найкраще в той час, коли транспортний засіб підвішено на домкраті або на спеціальних пристроях.
Палець задньої ресори досить просто вибити тоді, коли вона знята. Тоді ж можна поміняти зношені або порвані листи задньої ресори. Знос листів ресори зазвичай відбувається в результаті високого міжлистового тертя.
При заміні листів ресори її слід розібрати. Для цього її затискають в лещатах і починають відвертати центральний болт. Якщо ресору НЕ затиснути, то після повного відвернення болта листи можуть із зусиллям випростатися і травмувати людину. Потім розгинають хомути і, потроху розтискаючи лещата, виймають пошкоджений лист. Після того, як лист ресори буде замінений, її починають збирати. Відбувається це дію в зворотному порядку. Після того, як задня ресора буде зібрана, її встановлюють на автомобіль.