В даний час наявність такого додаткового елементу, як підлокітник в автомобілі зовсім не є нововведенням. Зокрема, даний елемент служить для того, щоб мати можливість зручного розташування під час керування автомобілем. Адже перемикання швидкостей за допомогою відповідного важеля вимагає постійного тримання руки на цьому пристрої. Тому відсутність підлокітника в автомобілі призводить до швидкої стомлюваності водія і появою больових відчуттів в області ліктьового суглоба і плеча.
Інженери Ульяновського заводу подбали про своїх майбутніх користувачів і укомплектували салон позашляховика УАЗ Патріот таким важливим пристроєм. З моменту виходу першого позашляховика серії Патріот підлокітник зазнав значних змін і модернізацій. Сьогодні ж сучасний УАЗ Патріот комплектується підлокітником з пластиковим покриттям поверхні. Але про це докладніше розглянемо в розділі особливостей конструкції підлокітників на УАЗ Патріот.
Конструктивні особливості
- наполегливі ніжки, за допомогою яких підлокітник встановлюється між сидіннями;
- верхню частину пристрою, що виконує безпосередню функцію упору руки.
З роками конструкція підлокітника на позашляховику УАЗ Патріот постійно модернізувалася і доповнювалася. Зокрема, в сучасному пристрої з'явився невеликий бардачок і спеціальна висувна поличка для розташування склянки з водою.
В основі конструкції даного пристрою позашляховика закладений пластиковий матеріал, яким покрито даний виріб. Кришка підлокітника відкривається завдяки спеціальним навісів. Усередині бардачка можна розташовувати різні дрібні предмети, наприклад, запобіжники, серветки, щоденник, ручку і т.п.
Сучасний підлокітник хоча і оснащується різними додатковими функціями, але все ж з роками так і залишається невиправленої одна важлива проблема, про яку розглянемо далі.
недоробки пристрої
На позашляховику УАЗ Патріот підлокітник являє собою пристрій, висота якого від сидіння становить близько 5 см. Власне в цьому і закладена основна проблема розглянутої деталі. У такій ситуації виходить так, що водієві для того, щоб покласти ліктьовий суглоб на виріб, необхідно приймати незручну і некомфортну позу.
Чи не оснащується пристрій і можливістю регулювання, що зводиться до недоробку вироби. Щоб мати можливість скористатися підлокітником заводського виробництва на позашляховику, необхідно здійснити деякі доопрацювання, збільшивши висоту вироби.
Виправити проблему можна також і шляхом заміни виробу на нове, але такий спосіб є нераціональним, хоча і з'являється можливість оснастити салон автомобіля таким елементом, який дійсно буде до душі. Універсальні підлокітники користуються великою популярністю, так як вони не вимагають додаткових переробок і можуть бути встановлені на різні види автомобілів. Але дійсно якісний пристрій обійдеться в чималі гроші. Якщо на автомобілі немає підлокітника, якого так потребує ваш ліктьовий суглоб, то можна виготовити його своїми руками.
Доопрацювання штатного вироби
Для збільшення висоти підлокітника штатного виготовлення на автомобілі УАЗ Патріот є кілька способів:
- Встановити підкладки під ніжки вироби. Але такий спосіб не є раціональним, так як загубиться обсяг під конструкцією вироби.
- Пристосувати подушку на кришку стандартного вироби.
- Встановити прокладку у вигляді додаткового бардачка на верхню кришку. Саме цей варіант є найбільш прийнятним і раціональним. Розглянемо принцип доопрацювання підлокітника своїми руками.
Отже, для доопрацювання пристрою на УАЗ Патріот будуть потрібні такі матеріали, як:
- дерев'яна дошка або фанера;
- куточки 90 градусів;
- клей для дерева;
- чорна фарба.
Насамперед потрібно заміряти периметр стандартного вироби (довжину і ширину). З дощечок необхідно виготовити коробочку яку згодом потрібно буде розташувати під кришкою підлокітника. Робимо її такої висоти - яка буде оптимальна конкретно водієві. Зверху бажано вирізати з фанери і прикрутити підставу, на яке буде лягати кришка. Нижче представлений вид такої коробочки.
Для її виготовлення буде потрібно озброїтися лобзиком, шуруповертом та шурупами. Найбільшу складність у виконанні робіт покладається на завершальному етапі, коли необхідно здійснити закруглення кутів. При цьому необхідно озброїтися нажкачкой і шлифмашинкой і зашкуріть кути.
Наступний етап виконання робіт має на увазі вирізання спеціальних отворів, де буде здійснюватися кріплення верхньої кришки і її фіксування в закритому положенні. Далі, здійснюється примірка того що вийшло, доробка, а потім фарбування підготовленої конструкції в чорний колір для того щоб вона зливалася з основним виробом. Після цього здійснюється установка отриманого подовжувача на основний підлокітник. При цьому кришка буде кріпитися вже в нову конструкцію, в зроблені раніше відповідні вирізи, як показано на фото.
Закріплюємо верхню кришку підлокітника і отримуємо такий вигляд виробу.
За допомогою клею фіксуємо конструкцію саморобного пристрою до основи підлокітника і отримуємо ось таку ось конструкцію, яка є найбільш практичною і найголовніше, зручною.
Відкриваємо верхню кришку вироби і отримуємо ось такий ось об'ємний бардачок для дріб'язку.
Якщо конструкція верхньої кришки і подовжувачів не приносить задоволення, то їх можна обшити вподобаним матеріалом, заповнивши поролоном. Але це залежить від бажання і можливостей водія.
Як часто ламається ваш Патріот?