Не завжди легко прийти до висновку про доцільність повного капітального ремонту двигуна, оскільки необхідно грунтуватися на цілому ряді об'єктивних показників.
Великий пробіг не є достатнім показником необхідності проведення капітального ремонту. З іншого боку, малий пробіг не виключає необхідність проведення капітального ремонту. Найбільш важливим показником, як видно, є своєчасність поточного технічного обслуговування двигуна. При своєчасній зміні масла і фільтра, а також при виконанні всіх інших необхідних робіт по обслуговуванню, двигун служить надійно впродовж багатьох тисяч кілометрів пробігу. Навпаки, недостатнє за об'ємом або несвоєчасне технічне обслуговування може з'явитися причиною різкого скорочення ресурсу двигуна.
Підвищений витрата масла вказує на знос поршневих кілець, втулок клапанів і маслоотражательних ковпачків. Слід переконатися, що течі не є причиною підвищеної витрати масла, і лише після цього робити висновок про непридатність поршневих кілець і втулок клапанів. Щоб визначити ймовірну причину несправності, виміряйте компресію в циліндрах двигуна.
Перевірте тиск масла манометром, укрученим на місце датчика тиску масла, і порівняйте результат перевірки з нормативним значенням. Якщо тиск масла низький, то причиною може бути знос корінних і шатунних підшипників або деталей масляного насоса.
Втрата потужності, "провали" в роботі двигуна, детонація або металеві стуки, підвищений шум від зубчастого механізму, підвищена витрата палива вказують на необхідність проведення капітального ремонту, особливо, якщо всі ці ознаки ненормальної роботи виявляються одночасно. Якщо виконання всіх регулювань не приводить до поліпшення, то єдиним засобом усунення ненормальної роботи двигуна є капітальний ремонт.
Капітальний ремонт полягає у відновленні деталей двигуна до стану, вказаного в технічних даних для нового двигуна. При проведенні капітального ремонту замінюються поршні і поршневі кільця, розточуються або хонингуется циліндри. Після ремонту циліндрів, який виконується в спеціалізованій майстерні, буде потрібно установка ремонтних поршнів. Шатунниє і корінні вкладиші колінчастого вала, а також кришки опорних шийок розподільного вала також підлягають заміні, при необхідності слід прошлифовать шийки колінчастого вала до відновлення нормальних зазорів з шатунними і корінними вкладишами.
Ремонту підлягають і клапани, так як їх стан на момент ремонту, як правило, не зовсім задовільний. Під час капітального ремонту двигуна також виконується ремонт таких агрегатів, як стартер, генератор і розподільник запалювання. В результаті відремонтований двигун повинен володіти якостями нового агрегату і витримати значний пробіг без відмов. попередження
При капітальному ремонті слід замінити такі важливі деталі системи охолодження, як шланги, ремені приводу, термостат і насос охолоджуючої рідини. Радіатор треба обстежити на герметичність і чистоту внутрішніх каналів. Якщо ви купили ремонтний двигун, або блок циліндрів неповної комплектації, то деякі постачальники не дають гарантії на експлуатацію цих агрегатів без якісного промивання радіатора. При капітальному ремонті двигуна також рекомендується замінити масляний насос.
Перед початком капітального ремонту двигуна ознайомтеся з описом відповідних процедур, щоб склалося враження від майбутнього обсягу робіт і вимог до них. При дотриманні всіх норм і правил, при наявності всіх необхідних інструментів і пристосувань капітальний ремонт виконати нескладно, однак будуть потрібні значні витрати часу.
Орієнтовно знадобиться не менше двох тижнів, особливо якщо для ремонту і відновлення деталей доведеться звернутися в спеціалізовану майстерню. Перевірте наявність запасних частин і заздалегідь подбайте про придбання необхідних спеціальних інструментів і обладнання. Майже всі роботи можуть бути виконані за допомогою стандартного набору інструментів, хоча для перевірки і визначення придатності тих чи інших деталей знадобляться точні вимірювальні прилади. Найчастіше перевірку стану деталей виконують в спеціалізованих майстернях, в яких також отримують рекомендації по заміні або відновленню тих чи інших деталей. попередження
Звертатися в майстерні автосервісу слід тільки після повного розбирання двигуна і перевірки стану всіх деталей, особливо блоку циліндрів, щоб вирішити, які саме операції по обслуговуванню і ремонту будуть виконуватися в майстернях.
Так як стан блоку циліндрів є визначальним фактором прийняття рішення про подальше його ремонті або про покупку нового (або ремонтного) блоку циліндрів, то купувати запасні частини або виконувати операції по механічній обробці супутніх деталей слід тільки після ретельної перевірки його технічного стану. Прийміть за правило, що дійсною ціною ремонту є час - тоді не доведеться платити за установку зношених або відновлених деталей.
На закінчення відзначимо, що збірку будь-яких агрегатів слід виконувати з усією ретельністю в чистому приміщенні, щоб уникнути подальших відмов відремонтованого двигуна і забезпечити його надійну роботу.
При самостійному виконанні капітального ремонту можливі різні варіанти. Рішення про заміну блоку циліндрів, шатунно-поршневої групи і колінчастого вала залежить від цілого ряду чинників, з яких найважливішим є стан блоку циліндрів. Іншими міркуваннями є вартість ремонту, можливість доступу до обладнання майстерень автосервісу, наявність запчастин, час, плановане на проведення робіт, а також особистий досвід.
Якщо перевірка показує, що блок циліндрів і більшість деталей знаходяться в задовільному стані і можуть використовуватися в подальшому, то найбільш доцільним з економічної точки зору є покупка окремих запчастин. Блок циліндрів, шатунно-поршневу групу і колінчастий вал слід обстежити особливо ретельно. Навіть якщо виявляється незначний знос блоку циліндрів, циліндри підлягають обов'язковому хонинговании.
Блок циліндрів неповної комплектації
Блок циліндрів неповної комплектації містить блок циліндрів з встановленими кривошипно-шатунним механізмом і поршневий групою. Всі зв'язані деталі підібрані по розмірним групам, всі зазори відповідають нормам. На блок окремо монтуються не входять до складу цього ремонтного комплекту розподільний вал, клапанний механізм, головка блоку циліндрів і навісні агрегати. Витрати на механічну обробку мінімальні або не потрібні зовсім.
Ремонтний двигун (блок циліндрів повній комплектації)
Що поставляється в запчастини ремонтний двигун містить весь комплект блоку циліндрів неповної комплектації, а також масляний насос, масляний піддон, голівку блоку циліндрів, кришку головки блоку циліндрів, розподільний вал, клапанний механізм, шестерні приводу розподільного вала, зубчастий ремінь і кожухи ременя. Всі деталі встановлені з новими підшипниками, ущільненнями і прокладками. На комплект монтуються тільки впускний і випускний колектори і навісні агрегати.