Навряд чи можна знайти хоча б одного перевізника, який би не стикався з проблемою несплати виконаної роботи. Ця проблема носить глобальний характер. Головна і основна причина по якій не оплачують перевезення вантажів - безкарність, тобто практична відсутність негативних наслідків для контрагента, що не виконує свої обов'язки по оплаті. Умовно несплати можна розділити на два види - це затримка оплати (незаконне користування чужими грошовими коштами) і повна відсутність оплати за фактично виконану роботу. У будь-якому випадку, несплата - це завжди збитки, яких завдає перевізнику діями або бездіяльністю недобросовісного контрагента.
Більшість несплати відбувається завдяки тому, що в транспортному бізнесі присутня величезна кількість посередників, які не мають своїх оборотних коштів для оплати виконаної перевізником роботи. Нерідко заявка на перевезення проходить через 3-4 подібних посередників, перш ніж вона «добирається» до фактичного виконавця - перевізника. Чи варто говорити, що кожен такий посередник - це фактор ризику для перевізника? При цьому посередники фактично нічим не ризикують, адже вони не витрачають на свою роботу будь-яких матеріальних ресурсів, в той час як перевізник сплачує дизельне паливо, роботу водія, амортизацію транспортного засобу і багато іншого.
Посередник не ризикує не тільки тому що він фактично не виконує послуги з перевезення вантажів, а ще й тому що у власності практично ніколи немає активів, які могли б бути реалізовані в ході виконавчого провадження. Судові рішення практично завжди приймаються на користь перевізника, зобов'язуючи посередника здійснити оплату за фактично виконані послуги з перевезення вантажу, ось тільки платити нічим - майна у посередника немає, офіс орендований, а залучити керівника до кримінальної відповідальності практично неможливо - адже він ніколи не скаже, що навмисно не платить перевізнику. Завести кримінальну справу вельми проблематично: поліція знаходить формальні причини для відмови в порушенні кримінальної справи, так як зв'язуватися зі свідомо безперспективним матеріалом і псувати собі показники роботи не хочеться.
Загальні рекомендації перевізникам при несплаті перевезення посередником:
Крім впливу на несумлінного посередника зазначеними вище діями, ви можете спробувати звернутися до вантажовідправнику для одержання оплати за здійснене перевезення. Для отримання оплати від вантажовідправника вам необхідно буде довести нікчемність (уявність) договору перевезення між ним і посередником, так як фактичну роботу з перевезення вантажу виконувала ваша організація, а не посередник. На жаль, суди в більшості випадків приймають рішення не на користь перевізника.
Набагато рідше відбуваються затримки оплати від вантажовласника. Як правило, ці труднощі носять тимчасовий характер, так як в більшості випадків транспортні витрати не перевищують 5-8% від вартості перевезеного товару. Також варто пам'ятати те, що у власника вантажу в будь-якому випадку є активи. При затримці платежів від вантажовласника доречно проведення переговорів, часто цього виявляється достатньо. Для того щоб закріпити досягнуті домовленості, рекомендується скласти графік виплати заборгованості.
Юридична консультація по несплати перевезень
Утримання вантажу перевізником
Взаємовідносини між власником вантажу, посередником і перевізником