причому тут лямбда зонд, свічки дроти итд байда.
По - перше це або забитий каталізатор - тобто не куди виходити газам з глушака на вулицю або хріновий бензонасос, або його фільтр грубої очистки в бензобаку або тонкого очищення після нього або регулятор тиску на паливній рампі де форсунки стоять! якось так! дивитися і міряти треба тиск в паливній системі 2-2.6 кг на см2 де = то повинно бути!
По - друге, jcb260 датчик положення а не управління дросельними заслінкою. ис їли така фігня була то чому у офіціали НЕ распознгалі це на діагностиці - фуфловий спеці - офіціали ці однако.
олександр у впусконй коллетор може мати змінену конфігурацію для малих або більших обертів двигуна для цього ставте клапана електро як то так а вашемслучае відімоеті клапана потрібні для регулювання подачі додаткового повітря у впусконой коллеток що призводило на гарячому двигуні до падіння потужності з зії позбавлення подачі повітря не врахованого МАФом
моня 98 1.8zetek
розібратися з даною темою подивився тріснув впускколлектор горбатий на розборі поки не знайшов заклав стрічкою для глушака і обмазкой ефект немає холодна їде гаряча тупить і тупить небезпечно то стрибає то.
Схожі теми
від Грінпіс в розділі Mondeo
від god161 в розділі Escort
від silkinmiska в розділі Escort
від artem1186 в розділі Sierra
від leshik в розділі Escort
Ваші права
- Ви не можете створювати нові теми
- Ви не можете відповідати в темах
- Ви не можете додавати файли
- Ви не можете редагувати свої повідомлення