«Розумний» кермо.
Давним-давно зайшла в голову думка зробити кермо з управлінням магнітоли, щоб можна було однією рукою в вусі колупатися, ну або в носі (за вибором))), а інший гучність «навалювати».
Такі рулі зараз можна зустріти на безлічі автомобілів не з базовою комплектацією. Але на жаль, навіть в повному «фарші» на Matiz такого задоволення не ставлять ... Ось так і народилася ідейка забомбити все це своїми власними ручками. Причому умова таке, щоб в будь-якому положенні керма, вся конструкція була в робочому стані і відповідно красивий вид.
На мою думку вийшло непогано. Вам судити))
В інеті однозначного назви такого керма я не знайшов. Деякі називають його Сервокермо, деякі мультимедійним, але від цього суть його не змінюється.
Так як штатна магнітола була замінена на Alpine CDE-9880R довелося придбати пульт дистанційного керування для даної голови. Пульта на шнурку в природі не існує для цієї моделі і вибір припав на Alpine RUE-4202. Дешево й сердито. На даному пульті існують всі кнопки, які мені були необхідні.
Перше, що необхідно було зробити - це так звані штовхачі, якими затискаються мікро-кнопки (микрики).
Знявши сигнальну частину керма був сильно здивований, так як на зворотному боці цієї кришки мені посміхався значок Шевроле)))
А головне, що місця там вільного багато, як раз для пульта дистанційного керування.
На кришці попередньо намітивши розташування кнопок, зробив отвори, під які згодом підганяв штовхачі, щоб і не бовталися і не туго ходили.
Штовхачі виточував із пластику, з подальшим фарбуванням.
Спочатку думав кнопки робити квадратні, ну або прямокутні. Виточити штовхачі зручніше такої форми, але «просвердлити» квадратний отвір в такому матеріалі (пластик з наплавленої гумою) і щоб воно було рівним, здалося нереальним.
З внутрішньої сторони кнопки підтискаються микрика, успішно взятими зі старого розбитого магнітофона. Кнопки з платою пульта поєднав проводами. Паяти було дуже тяжко. Площа контакту дуже мала і деякі дроти, при щонайменшій зміні положення, відривалися. У зв'язку з чим довелося після пайки залити всю плату силіконом, щоб дроти в місці контакту не міняли свого стану.
Світлодіод, який посилає сигнал на магнітофон з пульта, розташував в плафоні внутрішнього освітлення. Здалося, що це найбільш підходяще місце. І зручно і практично.
З такою конструкцією виникла необхідність робити рухливі контакти, щоб і дроти не ламалися і прийом був в будь-якому положенні керма. Місць під такі контакти в Моті виявилося не так вже й багато, авто дійсно компактно в усіх проявах. Один пружинний контакт довелося виготовляти, а другий використовувати заводський з звукового сигналу.
На лицьовій стороні місця під кнопками було пофарбовано в чорний колір, а середина затягнута кожзамом, як видно по фото)))) в стилі всього салону.
Харчування пульта здійснюється батарейками, як і передбачено заводом виробником, при «сдиханіі» яких доведеться знімати кришку, ну проблем не повинно це надати.
Рада для тих, хто захоче зайнятися подібною справою, не використовуйте при фарбуванні нітро фарби. Вони дуже вразливі до розчинників. При найменшому попаданні на пофарбовану поверхню клею, втрачається вигляд.
Весь процес зайняв у мене 2 місяці. Роботи проводились у вільний час після роботи. (Вибачте за тавтологію)
На цьому все )))
P.S. Хочеться висловити подяку РПГ «Колібрі» та особисто Олені Платоновой за надану допомогу, при створенні «дива», а також своїм батькам, за те що доклали свого часу зусилля і руки виросли з «потрібного місця»)))
Пульт: 200 грн
Фарба: 50 грн
Розчинник: 10 грн
Клей: 10 грн.