Want create site? Find Free WordPress Themes and plugins.
Японські автомобілі дуже надійні і якісні, однак, не вічні. Це в першу чергу стосується такої автомобільної марки як Toyota. Як і у будь-якого іншого авто, ресурс працездатності багатьох вузлів залежить від умов і часу експлуатації автомобіля. В першу чергу це гойдається фільтрів, всяких гумок, ходової частини, а також ременя ГРМ. У даній статті ми поговоримо про те, як правильно зробити заміну і регулювання ременя ГРМ по мітках на Тойоті Королла.
Це питання дуже популярний, так як не існує вічних ременів і з часом вони теж приходять в непридатність і вимагають заміни. До того ж, хто не знав, ремінь ГРМ двигуна є практично найвідповідальнішим елементом, так як завдяки його якісній роботі правильно працюють клапана, що в свою чергу, продовжує життя всьому силовому агрегату і робить його роботу якісною і чистою.
Причини необхідності заміни ГРМ
Причиною заміни можуть послужити такі фактори як:
- Знос ГРМ ременя внаслідок дуже довгої експлуатації без обслуговування. Як правило, заміна даного елемента здійснюється один раз на 70-80 тисяч кілометрів.
- Другою причиною може послужити неправильна експлуатація ременя. Сюди можна віднести не правильну його установку, агресивний стиль їзди, їзда на високих оборотах.
Завдяки перерахованим вище причин виникає потреба заміни ременя ГРМ. Далі ми розглянемо поетапну інструкцію по заміні даного вузла.
Поетапна інструкція по заміні ременя
Перед тим як нам розбирати автомобіль, необхідно купити потрібні нам деталі. Купуємо або замовляємо ремінь, бажано відомої фірми і до ременя потрібен ще ролик. Наскільки відомо, найякісніші ролики іспанські.
Купивши деталі, необхідно підняти передню частину автомобіля. І поставити її на підставки, так як робити заміну нашої деталі дуже небезпечно проводити на домкраті. Після установки авто на підставки знімаємо переднє праве колесо. Після цього демонтуємо захист картера і пильовик з правого боку. До початку проведення основних робіт, необхідно облити центральний болт маслом або антіржавкой типу WD-40.
Після того, як центральний болт був оброблений, нам необхідно зірвати з різьби 4 болта на шківі, підійде накидний ключ на 10.
Після того як всі 4 болта були ослаблені, нам важливо відкрутити бачок омивательной, зробити це не складно.
Після бачка прибираємо свічки і від'єднуємо двох контактний роз'єм. Після чого послаблюємо всі інші ремені - приводу, генератора і т.д. Зрештою знімаємо їх.
Буде набагато легше відкрутити центральний болт, якщо є пневматичний пістолет. Якщо його немає, краще всього підійде довгий комірець, який необхідно уперти в важіль підвіски. Після того як це було зроблено, коротким включенням стартера зриваємо його з одного двох ударів. Якщо вам пощастить або автомобіль постійно обслуговується, центральний болт без особливих проблем викрутиться.
Після цього відкручуємо праву опору двигуна, для цього можна використовувати подовжену головку на 14. після чого знімаємо її, відкручуємо пильовики нашого ременя - зробити це можна за допомогою викручування великої кількості болтів на 10. І нарешті, все це справа знімаємо.
Після здійснення всіх справ в нижній частині автомобіля, переходимо безпосередньо під капот. Тут нам в першу чергу необхідно зняти кришку ГБЦ. Зробити це можна - викрутивши 4 гайки розміром на 10 і пластиковий кожух з проведенням 2 болтика розміром теж на 10.
Далі нам необхідно перекинути проводку і зняти ГБЦ, перед нами відкривається вид на кишки головки блоку двигуна, всередині все чисто і в досить хорошому стані. Важливо, що б за час проведення робіт туди не потрапило ніякого бруду.
Після того як ми зробили розтин голови, нам необхідно встановити ВМТ першого циліндра. Орієнтирами тут служать шпонка на коліні, яка при правильному виставленні повинна дивитися строго вгору, а також на самому шківі розподільного валу є мітка-свердління в вигляді букви К або А, які теж повинні дивитися чітко вгору. На фото все чітко видно і зрозуміло.
Виставивши все по мітках, відкручуємо болт натяжної ролика і відводячи його в сторону послаблюємо ролик, після чого заново його закручуємо вже в ослабленому стані.
Після вчинення останньої дії можна приступити до зняття ременя ГРМ, після чого болт ролика повністю скручується, а ролик знімається.
Знімаємо з старого ролика натяжну пружину, переставляємо її на новий, куплений ролик і встановлюємо деталь на своє місце. Зробити все це не складно. При цьому нам необхідно відвести ролика якнайдалі від ременя і після цього встановлюємо новий ремінь ГРМ.
Після цього нам необхідно прокрутити двигун на кілька оборотів гайковим ключем або за болт шківа і остаточно перевіряємо мітки, вони повинні збігатися точно також як і трохи раніше, обидві мітки повинні дивитися вгору. Якщо все нормально, закручуємо і найголовніше добре затягуємо болт ролика натяжителя ременя.
Після цього назад збираємо все на свої місця, перевіряємо всі гумки і якісно закручуємо всі болти. На цьому процес заміни і регулювання ременя ГРМ на Тойоті Королла завершатся.Как ми бачимо нічого складного, головне мати бажання і час.
Did you find apk for android? You can find new Free Android Games and apps.
Читайте також