Можливо, така картина відкрилася погляду «Карпатії», яка з вижили пасажирами «Титаніка», помінявши курс, йшла повз місце катастрофи назад в Нью-Йорк.
В цей же час керівництво «Уайт Стар Лайн» прийняло рішення підняти тіла всіх загиблих з поверхні океану. І це слід було зробити якомога швидше, так як тіла поки що знаходилися більш-менш згруповано і не рознеслися плином. Другий фактор - це те, що довге перебування тіла в воді може ускладнити процес ідентифікації. Ну і звичайно ж, компанія хотіла хоч як то реабілітуватися перед сім'ями загиблих - доставивши тіла родичам для подальшого поховання.
Центром всієї операції по підйому тіл стало невелике канадський містечко Галіфакс. Саме тут «Уайт Стар Лайн» зафрахтувало чотири судна:
Так само був укладений договір з великої похоронної контори Галіфакса «Джон Сноу енд компані» для забезпечення всіх похоронних процедур.
Тим часом в пресі стала з'являтися інформація про «цвинтар в океані», «... сотнях мертвих тіл, які лякають пасажирів, що пропливають повз судів ...».
На борту був присутній власник похоронної компанії - Джон Сноу-молодший. Під його керівництвом були завантажені 103 труни, кілька тонн льоду, розчини для бальзамування, мішки і 20 тонн залізних прутів. Вільні від роботи матроси, зшивали з парусини мішечки, для особистих речей загиблих.
Один з мішків для особистих речей загиблих.
Бортінженер Фредерік Гамільтон детально описував все, що відбувається:
З моменту загибелі «Титаніка» пройшло 6 днів ...
Екіпаж «Маккей-Беннетт». 1912 рік. Капітан Ф. Ларднер в центрі другого ряду.
«Море неспокійно. Вітер південно-західний. Координати 41 ° 59` СШ 49 ° 25` ВД. Витягуємо тіла. Прорубувати лід ».
За описом одного з членів екіпажу, шкіра завмерлих в воді пасажирів була білого кольору, волосся і брови вкриті інеєм. Мацерація і той факт, що тіла набрякли, дуже сильно ускладнило роботу, а працювати довелося дуже швидко. Підняті з води тіла на повітрі стали дуже швидко розкладатися. Було наказано піднімати від 5 до 10 тіл і повертатися на судно.
Квадратом позначена область пошуку тіл судном «Маккет-Беннет». Фото з оригіналу карти.
Протягом першого дня було піднято 51 тіло (з них двоє дітей і три жінки). 24 тіла були сильно пошкоджені або спотворені під час затоплення судна, що унеможливлювало ідентифікацію. Їх було вирішено ховати в море. Процес поховання в морі був наступним. Залізні прути, що брали з собою (вагою 12 кг з отвором на кінці), служили вантажем для тел. Коли шлюпка підпливала до тіла, труп оглядали, і приймалося рішення піднімати його чи ні. Більше щастило 1 і 2 класу. Екіпаж або третій клас часто ховали в морі.
З трупа знімали рятувальний жилет, за ноги чіпляли прути, і тіло тонуло. Решта тіла доставляли на борт «Маккей-Беннетт», де їх розформовували. Спочатку тіла розкладали на палубі. У присутності двох осіб оглядалися кишені, і складалася опис всього знайденого. Особисті речі, прикраси та інші предмети складалися в мішок. Трупу присвоювався номер, цей же номер наносили на мішок з його особистими речами. Це повинно було полегшити процедуру впізнання на борту або березі. З трупа зрізали одяг і спалювали її. Потім приступали до роботи медексперти. Вони ретельно оглядали тіло, фіксуючи все садна, подряпини, каліцтва, татуювання. Потім на пасажирів першого класу надягали піжами. Всі отримані таким чином дані згідно з новими правилами фіксувалися в спеціальному журналі. Цікавим є той факт, що така процедура впізнання була застосована вперше в історії і вона ж використовується до сих пір експертами, які працюють на місці масової загибелі людей (авіакатастрофи, великі ДТП, в місцях бойових дій і т.д.). Навіть після смерті пасажирів, з їх тілами зверталися згідно класової приналежності. Тіла екіпажу «Титаніка» не були забальзамовані і навіть не укладені в мішки (на борту вони лежали у великих ящиках, засипані льодом). Тіла пасажирів другого і третього класу були укладені в мішки, а тіла пасажирів першого класу клали в труни. Їх розташували на юті.
Із записів Фредеріка Гамільтона:
«... 20.00. Двічі пробив дзвін. Я чую сплеск води. Це означає, що почалася похоронна церемонія. Знову двічі б'є дзвін і знову сплеск, сплеск, сплеск ... ».
Можна додати, що церемонію проводив священик собору Всіх Святих міста Галіфакса Камерон Хайнд.
А ось що пише в судновому журналі сам капітан:
«Сьогодні я прийняв важке рішення. Ми поклали в мішки 24 невпізнаних тіла, до кожного прикріпили вантаж вагою в 23 кг і поховали в морі. Привезти всіх на берег у нас просто не буде можливості ».
Зауважимо, що практично всі з них були пасажири третього класу або члени екіпажу. Мною був помічений цікавий факт. Після того, як було знайдено тіло Дж.Астора, за що екіпаж отримав винагороду від його сина Вінсента в розмірі 10 000 доларів, з пасажирів більше нікого в море не ховали. Збіг чи?
Похоронна процесія на борту «Маккей-Бенетт».
Тіла загиблих пасажирів «Титаніка» на борту «Маккей-Беннетт».
Одними з перших з борта були знесені тіла екіпажу «Титаніка» в дерев'яних ящиках з льодом, потім тіла пасажирів другого і третього класу, які поклали в мішки. Тіла пасажирів першого класу були всі в гробах, які перенесли на берег в останню чергу. Вся процесія проходила в мертвій тиші, хоча пірс був забитий родичами, роззявами, журналістами, які вже прозвали судно «корабель смерті».
Моряки з «Маккей-Беннетт» оглядають перевернулася складну шлюпку В «Титаніка».
З інтерв'ю капітана У. де Кальтерета:
«Нам все-час доводилося чекати поліпшення погоди. І як тільки океан ставав до нас прихильний, ми тут же починали роботу. Ми бачили тіла, але вони дрейфували дуже далеко один від одного. Дістатися до них було важко, і, на жаль, що проходили повз пароплави не хотіли нам допомагати ... »
Але, через розрив важливого кабелю біля берегів Канади «Мінію» довелося відкликати раніше запланованого.
Хронологія підняття тіл наступна:
Екіпаж судна «Мініа» піднімає тіло загиблого пасажира «Титаніка».
Ходив слух, що члени команди «Мініі» в порушення всіх правил займалися мародерством. Долаючи великі відстані між самотньо дрейфуючій тілами, вони попутно збирали речі з поверхні океану в якості сувенірів. Я в це мало вірила, але збираючи матеріал для статті, переконалася в зворотному. nЧітая спогади капітана де Кальтерета, натрапила ось на що. Наводжу абзац повністю.
«... Смерть людей сталася від переохолодження, тільки один захлинувся. У його легких була морська вода. Мені найбільш запам'яталися тіла двох чоловіків. Один, ймовірно, впав з великої висоти і вдарився об надстройкісудна. У нього була відсутня ступня, а інша нога була зламана і вивернута. Другий, можливо, загинув від вибуху. Його обличчя було обпалено, був відсутній очей. Так, там точно, щось вибухнуло, я бачив на борту крісла з ресторану, їх підголовники були забруднені вугіллям, деякі розламані. Так само ми підняли велику секцію дерев'яних сходів ... ».
«... Були підняті шезлонги в хорошому стані, частина гарної фурнітури, жіноче боа, буфетний шафка з салону першого класу ...».
Але з іншого боку, завдяки цим людям ми сьогодні можемо побачити ті предмети, які до наших днів, можливо б, не дожили.
Огляд тіла загиблого пасажира «Титаніка» на борту «Мініі».
Виявивши 17 трупів (номера тел 307-323), з яких двоє (не ідентифікованих) були поховані в море 3 травня 1912 року зі 15 тілами на борту судно попрямувало в Галіфакс.
Представники «Джон Сноу енд компані» забирають труни з «Мініі» в морг.
6 травня, пришвартувавшись в порту призначення, команда перенесла невикористані труни і мішки на третє судно, що відправляється на пошуки тіл - пароплав «Монтмагні».
«Монтмагні» було невелике судно, що обслуговувало маяки, воно належало канадському департаменту морського і рибного господарства. Капітан Пітер Джонсон. Судно вийшло з невеликого порту Сорель і попрямувало в Галіфакс, де по прибуттю поповнило запаси, і де були найняті додаткові члени команди. Один з бальзамировщиков похоронної контори «Джон Сноу енд компані» піднявся на борт. Йому на допомогу викликається хірург з місцевої лікарні. Преподобний С. Принц з місцевої церкви Св. Павла вийшов в море в якості капелана.
Вранці 6 травня 1912 року в порту Галіфакса швартується «Мініа». І поки вся увага була приділена розвантаженню судна і фотографуванню, ніхто і не помітив, як опівдні тихо в море пішов «Монтмагні».
Дійшовши до місця катастрофи «Титаніка» погода знову зіпсувалася. Пішов дощ. «Монтмагні» зміг підібрати всього лише 4 тіла протягом 9-10 травня (номера 326-329). З незрозумілої причини вони пропустили номера 324 і 325. Одне тіло поховали в морі. Решта три доставили 13 травня в Луисбург, де залізницею їх перевезли в Галіфакс. Поповнивши запаси «Монтмагні» знову повернувся до місця катастрофи, але, на жаль, крім невеликих дерев'яних уламків нічого не виявив. Ніяких тел.
19 травня близько 18.00 «Монтмагні» змінило «Алджерін», останнім судно найняте «Уайт Стар Лайн». 23 травня 1912 року «Монтмагні» повернувся в Галіфакс і продовжив свою службу на благо канадському уряду.
«Алджерін» - останнє, четверте судно, яке брало участь в операції з підйому тіл під керівництвом «Уайт Стар Лайн». Капітан - Джон Джекман.
Вантажопасажирське судно «Алджерін».
На цьому закінчується офіційна операція з підняття тіл пасажирів «Титаніка», організована «Уайт Стар Лайн». Були складені остаточні списки загиблих і зниклих без вести. Але, не дивлячись на всі зусилля, тіла продовжували ще деякий час лякати проходять повз пароплави.
Що ще можна додати.
Відомо, що «Карпатія» не стала піднімати тіла трьох загиблих з складаний шлюпки А залишили човна дрейфувати. Цю шлюпку офіцери Уайлд і Мердок намагалися спустити однією з останніх, але через нахлинула на палубу хвилі складні борту шлюпки підняти не встигли. В результаті наполовину затоплений і перевантажена пасажирами, вона була змита в океан. Через місяць (13 травня), за іронією долі, інший пароплав компанії «Уайт Стар Лайн» «Оушеник» знаходить шлюпку в 160 милях на південь від місця катастрофи. Пізніше, пасажир сер Шейн Леслі згадував:
«... Опівдні море було спокійним, коли впередсмотрящий крикнув, що попереду видніється якийсь незрозумілий об'єкт. Судно сповільнило хід, і незабаром стало очевидним, що цей об'єкт був самотньою рятувальною шлюпкою, що плаває в Атлантиці. Що було воістину жахливим, так це три тіла, які були в ній. За наказом з містка, до неї послали шлюпку з офіцером і лікарем. Настало видовище було страшним. Волосся двох мертвих матросів побіліли від сонця і солі, а третє тіло, одягнене в вечірній костюм, розпласталося на лавках. Всі три тіла зашили в полотняні мішки, прикріпивши сталевий прут. Потім, одне за іншим, їх обернули в британський прапор, відспівали і поховали в морі ».
Це були тіла під номерами 331-333, які в офіційних списках не враховано.
За період пошуків 209 тіл було доставлено в Галіфакс. 59 з них були забрані родичами і поховані у себе на батьківщині. Три різних кладовища в Галіфаксі стали останнім притулком для решти 150 тел.
З моменту аварії «Титаніка» пройшов 101 рік, але його жертви не забуті і, мені здається, не будуть забуті ніколи. Щорічно проходять поминальні меси на місці загибелі лайнера, щорічно згадуються їхні імена. А, як відомо, той, хто не забутий, живе вічно.
Розбивка по суднам, які брали участь в підйомі загиблих (17.04 - 6.06.1912г).