Конструкція передньої підвіски Шевроле Авео
Передня підвіска автомобіля Шевроле Авео є підвіскою типу «Мак Ферсон», що включає в себе перераховані нижче елементи:
- Підрамник (балка переднього моста) з рознесеними в поздовжньому напрямку точками кріплення до кузова (чотири точки кріплення: дві праворуч і дві зліва). На підрамнику закріплені важелі підвіски, рейковий рульовий механізм, стабілізатор поперечної стійкості автомобіля;
- Поперечні важелі закріплені на підрамнику за допомогою двох гумових металевих шарнірів (сайлент-блоків), передній з яких має подовжню горизонтальну вісь, а задній - вертикальну.
Інший кінець поперечного важеля з'єднаний за допомогою кульового шарніра (кульової опори) Шевроле Авео з поворотним кулаком. Кульова опора
закріплена на важелі за допомогою двох болтів.
Точки кріплення важеля до підрамника рознесені поздовжньо по відношенню до автомобіля на достатню відстань, щоб забезпечити жорсткість кріплення колеса при додатку до нього тягового або гальмівного зусилля. Тому передня підвіска не містить поздовжніх реактивних штанг.
- Поворотні кулаки передньої підвіски Шевроле Авео, нижня частина яких з'єднана за допомогою кульових опор з важелями підвіски, а верхня частина кріпиться стійками амортизаторів за допомогою двох болтів кожен.
У поворотний кулак запресований підшипник маточини переднього колеса. У підшипник запрессована маточина переднього колеса.
У маточину входить шліцьовий вал шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) приводного вала. Шлицевая частина ШРУС Шевроле Авео закріплена в ступиці за допомогою гайки, навинчивающейся на різьбовий наконечник шлицевого вала ШРУС.
Крім того, поворотний кулак з'єднаний за допомогою наконечника рульової тяги з рейковим механізмом рульового управління. Також на поворотному кулаці закріплені супорт переднього дискового гальма і щиток, що закриває відкриту внутрішню частину гальмівного диска;
- Стабілізатор поперечної стійкості автомобіля Шевроле Авео є вигнутий пружний стрижень, який працює як торсіон (на скручування).
При наявності різниці в положенні правого і лівого важеля в торсіонному стрижні стабілізатора виникають скручують зусилля, які перешкоджають розвитку крену автомобіля Chevrolet Aveo при проходженні повороту. Стабілізатор закріплений поперек автомобіля на підрамнику за допомогою двох хомутів і гумових втулок.
Кінці стабілізатора за допомогою шарнірів з'єднані зі штангами стабілізатора. Інший (верхній) кінець штанги стабілізатора при шарнірі кріпиться до корпусу стійки амортизатора;
- Стійки амортизаторів Шевроле Авео з'єднані в нижній частині за допомогою двох болтів з поворотними кулаками. Штоки амортизаторів кріпляться за допомогою гумово-металевих шарнірів до бризговика передніх колісних ніш.
Резинометалічний шарнір містить в собі підшипник, через який проходить шток амортизатора.
Підшипник усуває тертя при повороті колеса і запобігає обертання штока амортизатора в корпусі. Шарнір на штоку амортизатора кріпиться за допомогою гайки, навинчивающейся на шток.
На корпусі стійки амортизатора розміщений нижній упор пружини передньої підвіски Шевроле Авео, а верхній упор пружини (штампована сталева чашка) закріплений на штоку за допомогою гайки. Пружина підвіски попередньо стиснута між верхнім і нижнім упором.
Таким чином, стійки амортизаторів містять в собі пружний елемент і є гасителями коливань підвіски. До корпусу стійки амортизатора за допомогою шарніра кріпиться верхній кінець штанги стабілізатора.
Рис.17. Передня підвіска Шевроле Авео
1. Торсіон стабілізатора, 2. Гайка стійки стабілізатора, 3. Штанга стабілізатора, 4. Поперечина, 5. Гайка поперечки (напрямок вперед), 6. З'єднувальний болт важеля 110 Нм, 7. Гайка штанги стабілізатора 50 Нм, 8. Важіль, 9 . З'єднувальний болт кульового шарніра 150Нм, 10. Кульовий шарнір передньої підвіски Chevrolet Aveo, 11. гайка кріплень штока 60 Нм, 12. Шайба, 13. Верхня гайка стійки 60 Нм, 14. Опора стійки, 15. Підшипник, 16. Верхня опорна чашка пружини, 17. Верхній ізолятор пружини, 18. Буфер з отвором, 19. Циліндрична пружина, 20. Опора, 21. Болт кронштейна опори, 22. Пов ротний кулак, 23. Щит, 24. Підшипник ступиці, 25. Стопорне кільце, 21. Маточина колеса, 27. Гальмівний диск, 28. Шайба, 29. самоконтрящейся гайка 300 Нм
Зняття і установка стійки стабілізатора Шевроле Авео в зборі з поворотним кулаком
Від'єднайте верхній шарнір штанги стабілізатора поперечної стійкості від стійки амортизатора.
Підніміть і зафіксуйте автомобіль так, щоб кузов спирався на підставки. Зніміть колеса.
Зніміть гальмівний супорт і підвісьте його в просторі колісної ніші таким чином, щоб супорт не натягуйте гальмівний шланг.
Від'єднайте роз'єм датчика швидкості обертання колеса.
Зніміть гайку кріплення кульової опори Шевроле Авео до поворотного кулака.
Використовуючи відповідний знімач, від'єднайте конічний палець кульової опори від поворотного кулака.
Від'єднайте наконечник рульової тяги від поворотного кулака.
Вийміть шлицевую частина ШРУСа Шевроле Авео з маточини переднього колеса і закріпіть його за допомогою підвісу з метою запобігання натягування пиляків або роз'єднання внутрішнього ШРУСа з КПП.
Зніміть гайки кріплення стійки до кузова. Вийміть стійку.
Встановіть і закріпіть стійку в збірці на автомобіль. При зтом затягніть верхню гайку кріплення моментом 60 Нм.
З'єднайте ШРУС приводного вала з маточиною переднього колеса.
З'єднайте наконечник рульової тяги з поворотним кулаком і затягніть гайку кріплення моментом 60 Нм.
Приєднайте кульову опору Шевроле Авео до поворотного кулака і затягніть гайку кріплення моментом 100 Нм.
Приєднайте роз'єм датчика швидкості обертання переднього колеса.
Встановіть гальмівний супорт на місце і затягніть гвинти кріплення. Встановіть колесо.
Встановіть нову гайку з'єднання ШРУСа з маточиною і затягніть її моментом 300 Нм
Зняття і установка поворотного кулака передньої підвіски Шевроле Авео
Зніміть передні колеса. Зніміть гайку кріплення валу в ступиці.
При установці затягніть гайку моментом 300 Нм, зафіксуйте гайку, вдавивши край гайки в паз (кожен раз після відкручування гайки необхідно замінити її новою).
Від'єднайте наконечник рульової тяги від поворотного кулака Шевроле Авео.
Відключіть кульову опору від поворотного кулака. Зніміть гальмівний супорт переднього колеса.
Зніміть гальмівний диск. Зніміть датчик швидкості обертання колеса.
Зніміть щиток гальмівного диска. При установці затягніть гвинти кріплення моментом 4Нм.
Видаліть болти кріплення стійки амортизатора Шевроле Авео до поворотного кулака. При установці затягніть болти моментом 100 Нм.
Зніміть поворотний кулак. Установка проводиться в зворотному порядку.
Зняття і установка важеля передньої підвіски Шевроле Авео
Встановіть автомобіль на підставки таким чином, щоб колеса були підняті над підлогою.
Зніміть колесо. Відключіть кульову опору від поворотного кулака.
Відкрутіть болти кріплення переднього і заднього сайлент-блоків важеля. Зніміть важіль.
Встановіть важіль на підрамник, поєднавши отвори в підрамнику передньої підвіски Шевроле Авео з отворами втулок сайлент-блоків, і встановіть болти кріплення.
З'єднайте кульову опору з поворотним кулаком, затягнувши гайки кріплення моментом 100Нм.
Встановіть колесо. Підніміть автомобіль.
Встановіть стійки під балансирні важелі.
Опустіть автомобіль. Затягніть болт заднього і заднього сайлент-блоку моментом 110 Нм.
Зняття і установка переднього підрамника Шевроле Авео
Підніміть автомобіль і зніміть передні колеса. Відключіть кульову опору від важеля.
Зніміть нижню гайку кріплення штанги стабілізатора.
Зніміть наконечник рульової тяги Chevrolet Aveo. Зніміть болти кріплення реактивної тяги двигуна.
Злийте рідину з гідравлічного приводу підсилювача рульового управління.
Від'єднайте шланги підсилювача рульового управління.
Зніміть шарнір рульового вала з хвостовика провідної шестерні рульового механізму. Зніміть підрамник Шевроле Авео в зборі.
Встановіть стабілізатор, рульовий механізм з підсилювачем і важіль на поперечину.
Встановіть підрамник передньої підвіски Шевроле Авео в зборі, закріпивши його передню частину до кузова гайками, затягнувши їх моментом 150 Нм, а також задню частину - болтами, затягнувши їх моментом 150 Нм.
З'єднайте шарнір рульового вала з хвостовиком вала-шестерні рульового механізму.
З'єднайте шланги підсилювача рульового управління з рульовим механізмом, затягніть їх моментом 22 Нм.
Встановіть і затягніть болти кріплення реактивної тяги силового агрегату Chevrolet Aveo моментом 60 Нм.
З'єднайте наконечник рульової тяги з поворотним кулаком, затягніть гайку моментом 100 Нм.
З'єднайте кульову опору з важелем. З'єднайте штангу стабілізатора з важелем.
Розбирання та збирання маточини переднього колеса Шевроле Авео
Відключіть приводний вал від маточини переднього колеса.
Видаліть внутрішнє стопорне кільце.
Зніміть маточину колеса. Зніміть зовнішнє стопорне кільце.
Випрессуйте підшипник маточини колеса Шевроле Авео.
Проведіть очищення посадкового місця підшипника маточини.
Встановіть зовнішнє стопорне кільце.
Запресуйте в посадочне місце підшипник маточини.
Змонтуйте внутрішнє стопорне кільце.
Встановіть на місце маточину колеса Шевроле Авео.
З'єднайте приводний вал з маточиною переднього колеса, затягніть гайку моментом 300 Нм і зафіксуйте її.
Зняття і установка пружини передньої підвіски Шевроле Авео
Зніміть стійки амортизаторів.
Стисніть передню пружину за допомогою пристрою для стиснення передньої пружини.
Відкрутіть гайку кріплення верхнього упору пружини, стримуй шток від обертання.
Послідовно зніміть кріплення стійки, підшипник стійки, верхнє гніздо пружини, верхній ізолятор пружини, порожнистий буфер, циліндричну пружину і стійку.
Відзначте положення гнізда передньої пружини Шевроле Авео щодо кронштейна кріплення вузла «стійка / кулак».
При складанні встановіть передню пружину в той же стан.
Встановіть нижній ізолятор пружини і пружину.
Стисніть пружину за допомогою пристрою для стиснення пружини.
Послідовно встановіть кріплення стійки, підшипник стійки, верхнє гніздо пружини, верхній ізолятор пружини, порожнистий буфер, циліндричну пружину і стійку Шевроле Авео.
Використовуйте двосторонній гайковий ключ, щоб підтримувати шток, під час установки гайки штока за допомогою гайкового ключа для кріплення передньої стійки. Затягніть гайку моментом 60 Нм.
Встановіть пружину в початкове положення а посадковому місці. Перевірте стан покриття пружини.