Не всі знають, що в калінопріорьіх іммобілайзера є функція аварійного відключення. Вона була ще в АПС-4, який стояв у мене на дев'ятці, але згадка про неї з книги по Калині вже чогось прибрали. Коли я тільки купив нову машину, я вирішив перевірити функцію аварійного відключення іммобілайзера і виявилося, що вона тут є. Потрібна вона для того, щоб при відмові / поломки / втрати (потрібне підкреслити) ключа або збої іммобілайзера де-небудь в повній дупі далеко від цивілізації машині можна було б пояснити "привіт, свої, відкривай" і завести її за всяку підручній викруткою.
Отже, для навчання пароля аварійного відключення іммобілайзера нам буде потрібно комплект ключів від машини - червоний і всі чорні (у мене їх два) і п'ять хвилин часу.
Отже:
0. Придумуємо 6-значне число, що складається з цифр 1-9. Цифра 0 в ньому зустрічатися не може.
1. Йдемо в машину, знімаємо з охорони, сідаємо всередину, закриваємо двері і розкладаємо ключі в межах крокової доступності - діяти потрібно швидко.
2. Виконуємо процедуру перенавчання кодових ключів. Розписано по всіх усюдах, і все ж:
а) включаємо запалювання червоним ключем і вимикаємо його - машинка в панелі швидко-швидко блимає;
б) витягуємо червоний ключ, включаємо запалювання чорним ключем і чекаємо звукових сигналів;
в) вимикаємо запалювання (машинка в панелі швидко-швидко блимає) і, якщо є ще чорні ключі, повторюємо пункт б) для кожного ЧОРНОГО ключа;
г) включаємо запалювання червоним ключем, чекаємо звукових сигналів, вимикаємо запалювання (ключ в замку), чекаємо одиночний пік, потім включаємо запалювання тим же червоним ключем. Чекаємо бібікалку і моргання аварійки. Процедура перенавчання ключів завершена.
3. При звичайному навчанні тепер потрібно вийняти червоний ключ і працювати далі чорними як зазвичай. Ми залишаємо червоний ключ у замку в положенні "Запалювання". Через хвилину лампа Check Engine в приборке згасне (шозанах о_О)
4. Набираємо загадані цифри PIN-коду. Набирається цифра швидкими натисканнями педалі газу в підлогу. При кожному натисканні лампа Check Engine буде загорятися, а при відпуску педалі - гаснути. Для збереження цифри потрібно після натискання педалі газу потрібне число раз натиснути і тримати педаль до тих пір, поки лампа CE згасне.
Наведу приклад. Ми задумали PIN-код 123456. перенавчитися ключі, сидимо чекаємо. Через хвилину лампа Check Engine в приборке гасне. Швидко натискаємо педаль в підлогу і відпускаємо її. Поки педаль в підлозі, лампа Check Engine запалюється, коли відпускаємо педаль - гасне. Натискаємо педаль (лампа загоряється) і тримаємо близько 5 сек - лампа гасне, підтверджуючи, що контролер нас зрозумів і перша цифра запам'ятати. Відпускаємо педаль і набираємо другу цифру - тиц-тиц-тиииииииииииц. Після згасання лампи набираємо третю - тиц-тиц-тиц-тииииииииииииииииц. І так далі.
Якщо в якийсь момент лампа Check Engine замість того, щоб згаснути після довгого утримання педалі газу, починає моргати - ви помилилися при наборі цифри (або занадто довго тримали на першому натисканні, або натиснули коротко педаль понад 9 разів) і всю процедуру потрібно почати з самого початку - спочатку перенавчити ключі, потім запрограмувати пароль.
5. Якщо ви все зробили правильно, то після того, як буде набрана остання цифра, лампа Check Engine згасне. Потримайте педаль газу секунд 10 для вірності і відпустіть, після чого можна вимикати запалення і прибирати кодовий і непотрібні робочі ключі.
А тепер про те, як цим користуватися.
Припустимо, що ваша машина не визнає ваш ключ, або ви включили запалювання табуреткою і вам потрібно викрасти свою власну машину. Як пояснити їй, що зловмисник - це ви:
1. Включаємо запалювання. При спробі повернути ключ з несправним / відсутнім / чужим транспондером на старт - нічого не станеться. У кращому випадку машина пару раз провернёт стартер, поки не зрозуміє, що її намагаються надути, в гіршому - не відбудеться нічого. Машинка в приладовій панелі буде мигати з інтервалом приблизно раз в секунду, даючи зрозуміти - "агов, чувак, ти чо?"
2. Чекаємо хвилину. Лампа Check Engine згасне, даючи зрозуміти, що функція аварійного відключення іммобілайзера запрограмована і ЕБУ чекає від нас код.
3. Набираємо код педаллю газу, як описано вище. Якщо все зроблено правильно, то після введення 6-ий цифри коду задзижчить бензонасос, а лампа Check Engine продовжить горіти, запрошуючи завести двигун. Якщо в коді помилка, то після введення 6-ий цифри лампа Check Engine буде блимати, даючи зрозуміти, що пішов ти нафіг.
А якщо раптом чогось захочеться код стерти, то при наборі першої цифри в режимі програмування коду перше ж натискання повинно бути довгим.
Код на наших машинах багаторазовий і дозволить завести машину з несправним ключем скільки завгодно раз.
Насправді є пекуче бажання виточити ключ а-ля девяточние залізний і приклеїти його на супер-клей під бампер знизу. У разі втрати ключа - заведуся і поїду. А то хіба мало що ...
Ще цікаво подивитися реакцію штатної сигналки на введення PIN-коду. Якщо відкрити двері ключем, починає кричати. Вмикаєш запалювання СВОЇМ ключем - замовкає і розблокується. А як на код буде реагувати, цікаво?