Переважна більшість велосипедів виглядають приблизно однаково: два колеса, з'єднаних металевою рамою. Але насправді, все це безліч можна поділити на декілька класів.
Якщо ви зайшли почитати цю статтю в спробах знайти відповідь на питання «Як вибрати велосипед?», Значить, швидше за все, ви хочете зрозуміти, в чому ж різниця, які нюанси конструкцій мають значення, а які вам, у вашій конкретній ситуації, виявляться не потрібні.
Представлена нижче класифікація не претендує на універсальність, її головна мета. допомогти вам визначитися з вибором типу велосипеда в залежності від того, як часто / довго, далеко і по яким покриттю ви збираєтеся на ньому кататися.
Виходити потрібно саме з потреб, а не з суми грошей (яку ви готові витратити на покупку вашого першого байка), як часом помилково можуть вам порекомендувати. У другому випадку ви ризикуєте викинути гроші на вітер, сплативши функціонал, яким не будете користуватися, або ж, навпаки, вирішивши заощадити, отримати зовсім не те, що хочете. тоді велопрогулянки, замість радості, принесуть розчарування, і захоплюючий світ руху і свободи, відкритий двоколісним мандрівникам, буде для вас втрачено.
В першу чергу це велосипеди для BMX. Ці трюкові велосипеди відрізняються від інших в першу чергу за розміром - вони помітно менше, на більш низьких колесах (діаметром 20 дюймів проти звичайних 26). У них всього одна швидкість, немає багажника, крил, а часто і гальм (що не дивно, адже вони не призначені для їзди як такої). Це велосипед для виконання акробатичних номерів в рампах, на спеціальних трасах або в звичайній міській середовищі: на площах, невеликих сходах, широких бордюрах, фонтанах.
Також до таких велосипедів відноситься різновид гірських - тріальні. Їх легко впізнати за формою рами - вона дуже вузька, «швидка», часом без сідла. Тріальні велосипеди призначені для подолання перешкод в горах і місті та виконання «стрибкових» трюків.
Третій різновид спеціальних велосипедів - шосейні. Ці призначені вже не для демонстрації вашої спритності шляхом «викручування» видовищних фортелів на місці, а для гонок (саме на шосейники їдуть спортсмени в новинах по телевізору). Це велосипеди з великими і тонкими колесами, рама зварена з тонких трубок, кермо «скручений в баранячий ріг», гальма. ободниє, покришки дуже гладкі. Передач у таких велосипедів часто не так багато (від 5 до 22, так як спереду рідко ставлять три зірки), але на хорошеем покритті вони все одно дозволяють легко тримати швидкість на 10-15 км / год вище, ніж на будь-якому іншому типі велосипедів.
Якщо для вас велосипед (тим більше. Перший дорослий велосипед!), В першу чергу засіб пересування, то шукати його потрібно тут.
Це кращий варіант для тих випадків, коли велосипед вам потрібен для неспішного катання. Як правило, такі велосипеди достатньо прості у використанні і невибагливі в обслуговуванні. Кількість швидкостей - від однієї до шести, гальма ободниє (але можуть бути і ножними, і дисковими). Саме такі велосипеди найчастіше пропонують муніципальні велопрокатом.
Міський велосипед цілком підійде як для щоденних недовгих прогулянок вулицями. наприклад, до роботи (якщо це не 20 км в одну сторону) або в магазин, так і для покатушек по грунтових доріжках в парках. Але для більш-менш тривалих подорожей, наприклад, походів вихідного дня, він вже не підійде. У вас можуть втомитися спина, попа, плечі, ноги. Така вже конструкція рами: описана вище комфортна вертикальна посадка «погана» тим, що знижує ефективність педалювання і швидкість. Ці велосипеди не для спорту і не для подорожей!
Гірські велосипеди Якщо ж ви, навпаки, любитель активного відпочинку і плануєте разом зі своїм велосипедом підкорювати простори нашої неосяжної батьківщини поза прокладених цивілізацією доріг, то вам потрібно вибирати гірський велосипед. На ньому ви легко подолаєте бездоріжжі, зможете їхати по щебеню, спускатися по гірських або коряжистим лісовими стежками (26-дюймові колеса з великим, «злим» протектором на покришках не дадуть вам «посковзнутися»).
У гірських велосипедів посилена рама, вони оснащуються амортизаторами (переднім, а іноді ще й заднім - такі називаються Двухподвес), сидіння у них без пружин і, як правило, вузькі, кермо майже прямий, за рахунок цього посадка велосипедиста більш горизонтальна.
Ну і нарешті! Якщо ви не знаєте, куди вас занесе ваша захоплююча життя і хочете від свого велосипеда справжньою універсальності, щоб на ньому зручно було в місті і в лісі, на асфальті і на гравії, на піску і в грязі, то зверніть увагу на гібріднийвелосіпед. Це проміжна ланка між шосейними дорогами і гірським велосипедом. Від першого у нього колесо більшого діаметру - 28 дюймів, більш гладкі протектори, більш вузький обід. А від другого - більшу кількість швидкостей, можливість використання дискових гальм (вони надійніше, ніж ободниє, особливо у вологу погоду і в грязі), перетин труб рами, наявність переднього амортизатора, пряме кермо.
Гібрид відмінно підходить як для цілорічних поїздок по місту, так і для подорожей по дорогах з численними підйомами. Також він вірою і правдою послужить вам в не дуже складних походах, навіть в багатоденних. Гібриди з'явилися відносно недавно, тому поки вони зустрічаються на вулицях міст набагато рідше, ніж гірські. Хоча, можливо, це говорить тільки про якість асфальту в Росії, з яким люди намагаються знайти гідну відповідь.
Створені спеціально для тривалих поїздок, але чудово підійдуть і для повсякденного катання. Багато в чому схожі на гібриди: великі колеса, комфортна посадка, багато швидкостей, амортизація. Туристичні велосипеди як правило вже оснащені укріпленим багажником, крилами і ліхтарями.
P. S. Ремарка для Веломаньяки, які, можливо, закинуть нас в поверховості огляду: мовляв, «одних тільки гірських велосипедів можна до п'яти підтипів нарахувати» або «у мене колеса - 29 ''»! Ми не ставили собі за мету скласти «повну антологію велосипедних типів» - навпаки, хотіли намітити генеральні напрямки, щоб людина, тільки-тільки вступив на «велосипедну доріжку», не захлинувся в достатку специфічної інформації, а отримав якусь базу, на основі якої міг би вже більш впевнено робити самостійні кроки по вибору ідеального велосипеда.
Вся представлена на сайті інформація, що стосується товарів і обслуговування, носить інформаційний характер і не є публічною офертою, яка визначається положеннями ст. 437 (2) ГК РФ.
Використання сервісів сайту і всі активні дії користувача на сайті sportiv.ru регулюються призначеним для користувача угодою між відвідувачем сайту і ТОВ "ТОРГСПОРТ".