Хоча я і не прихильник троллинговой лову але чому б і не скористатися моментом. Зробив з упаковки від якоїсь побутової техніки. Через наскрізний отвір в прямокутнику з цього матеріалу пропустив капронову шнур. До однієї сторони шнура прикріпив вантаж - два токарних різця. На іншу сторону нанизав шайбу і зав'язав вузол, щоб кранец не рушав по канату.
На кінці шнура буде прив'язаний карабін поки ще не купив для кріплення Кранца в будь-якому місці вздовж борту. Коли я пиляв багажник, то носової блок плавучості на торкнув. Можна датчик кріпити таким чином, щоб його можна було переміщати по висоті, а можна перед тим як кріпити датчик намертво створити тимчасове кріплення і досвідченим шляхом встановити, де його краще закріпити.
Два типу установки датчика: Струбцина дозволяє при необхідності зняти датчик і перенести на інший човен.
1hanois.slyip.net: МОЯ ЧОВЕН «КАЗАНКА» закінчення.
У той же час струбцина має ризик бути непомітно збитої або зрушено в бік, що може привести до погіршення зображення. На гребному човні без двигуна краще встановити по кільової лінії. Що стосується зсуву датчика вправо-вліво по Транці це стосується в основному глиссирующих човнів - тут все дещо складніше. Багато що залежить від конкретної човни, точніше від форми і конструкції днища, особливо її реданів.
І місце установки визначається кожного разу індивідуально з наступним тестом на воді. Добре встановлений трансдюсер датчик в ідеалі повинен: Тримати контакт з дном на будь-яких швидкостях при повному вивороті руля вправо-вліво на максимально можливій швидкості. Чи не впливати на крен човни.