Після заміни лівого підшипника і перебирання передньої підвіски (заміни сайлентблоков) черга дійшла до правого підшипника (вже почав тихенько гудіти) і задньої підвіски.
З задньою підвіскою взагалі ситуація цікава - втомлені сайлентблоки проявляють себе тільки на трасі - машина почала "плавати" (читай - розгойдуватися) задом. У дощову погоду їзда на швидкостях стала викликати хронічне напруження в булках. Тиждень тому їхав по злегка залитої водою колії - дуже не комфортно.
Тому вирішив, що ступичний підшипник поміняю у вихідні в сервісі Пермі, а задню підвіску потім неспішно протягом тижня мені перебере Солікамський майстер. Так і вчинив.
Загнав в суботу машину на підйомник і чекаючи дружину на Гольфі, став тинятися навколо вивішеній тачки, спостерігаючи за процесом заміни підшипника.
Брат-близнюк лівому передньому
І тут почалися відкриття.
Спочатку мені не сподобався стан задніх правих покришки.
І це враховуючи, що на початку сезону вона була практично нова.
Задня ліва. Трохи краще, але вже середина теж зношена.
Перевірив ще передню праву - стан ідентично передньої лівої.
Висновки - не варто зволікати з заміною сайлентблоков, терміново заміна, інакше задні нанесені до дірок. Заднє праве мабуть варто взагалі замінити, якщо вийде знайти ідентичну.
Ну і після всіх цих невтішних підсумків - шикарний фінал!
Задня права пневмостойкі
І тут, як у кіно, все моє життя прокрутилася в зворотному порядку. І відразу мені згадався понеділковий бавовна на стоянці і подальша млява робота пневми між режимами (Спорт і Комфорт), хоча помилку не видавало. Загалом пішов пневмобалон.
Разом: залишив машину до понеділка в сервісі на ремонт пневмобалона і ремонт задньої підвіски (поміняють два важелі в зборі і у інших чотирьох важелів сайлентблоки).
А тут як раз пристрибала домашня жінка на своїй коробчонке і ми поїхали в центр, вигулювати молодшого. Погода вчора в вряди-годи була без дощу і відносно тепла. Вечір втопив заходом мої печалі.
Всім добра і цілих пневмобалонов.
Слава роботам!