Дуже часто особливо від власників автомобілів ВАЗ можна почути таке питання - як перевірити кульову опору без підйомника, тобто швидко і без особливої метушні? Чи існують такі методи? Існують.
Однак, слід знати наступне. Ці способи відносні.
Правильний діагноз кульовій опорі (ШО) можуть поставити на СТО (якщо пощастить з майстром). Другий спосіб - розібрати кульову опору, всі вади відразу стане видно. Це найдієвіший спосіб - зняти кульову і провести візуальний її огляд на предмет люфту пальця або цілісності пильовика. Але ... не хочеться. Ясна річ, метушня і ін. Хочеться швидко і без підйомника (де ж його взяти в чистому полі, наприклад?). Отже, якщо немає бажання або можливості їхати в автосервіс, доведеться обійтися своїми силами. Розглянемо 2 основні методи визначення дефектів.
Спочатку про те, як перевірити кульову опору без підйомника і без оглядової ями. Тобто по ряду непрямих вказівок на несправність. Існують свого роду індикатори, які сигналізують про можливі проблеми з ШО. До них належать такі.
- Перш за все, потрібно будь-яким способом спробувати візуально оглянути пильовик. Якщо є його пошкодження - це тривожний дзвіночок. Це говорить про те, що пил і бруд вже потрапили (або можуть потрапити) в робочу зону, стінки корпусу будуть вироблені і з'явиться люфт пальця. Таку кульову опору краще замінити.
- Ознака, який обов'язково повинен змусити водія насторожитися - стук при їзді по різним нерівностях і на малій швидкості. Це також може говорити про те, що зазор між кулькою пальця і внутрішньою поверхнею корпусу став неприпустимо великим і в результаті цього виник люфт (втім, не факт, що стукіт - результат поломки вузла, постукувати можуть і сайлентблоки, і амортизатори) ..
- Повинно насторожити поява скрипів в районі опори при повороті рульового колеса.
- Спостерігається відведення автомобіля в бік при прямолінійною їзді.
- У зоні несправного шарніра може спостерігатися підвищений знос протектора (особливо його внутрішньої частини).
Всі вищеназвані ознаки, які легко визначаються без підйомника, вже говорять про можливу несправність вузла. Йому потрібно більш ретельна діагностика і, можливо, заміна.
Як ще можна перевірити кульову опору без підйомника, але, припустимо, при наявності оглядової ями?
- Машина піддомкрачувати і фіксується на колодці та упорах. Щоб перевірити пристрій, однією рукою треба взятися за нижню частину колеса, інший - за верхню. Люфт, якщо він є, легко визначитися при розгойдування колеса.
- Люфт в вузлі можна визначити і іншим способом, за допомогою монтування.
Для верхньої кульової опори це робиться таким чином, щоб монтування потрапила між поворотною цапфою і корпусом ШО.
Для нижньої - між вузлом і маточиною.
Ось так, без підйомника можна іноді перевірити кульову опору на знос або поломку. Але як уже говорилося, остаточний «вирок» краще зробити після неповного розбирання вузла, або в автосервісі.