Історія почалася минулої осені, коли було завдано удару гострим предметом по радіатора кондиціонера, від чого він сказав пшшш і весь фреон відправив на вулицю. Прикро і прикро, але наближалася зима і вирішення проблеми було відкладено на весну, яка вже і настала. Відчув на минулому тижні Припекание і вирішив зайнятися питанням серйозніше. Так, і до речі все це було заляпано ебоксідкой, я себе заспокоюю, що для того, щоб в систему за підлогу року насипало пилу і бруду. )
Спочатку я продзвонив по паяння радіаторів, в Києві таких бажаючих спаяти не знайшов, сумно, довелося шукати новий, що звичайно краще, ніж битий ремонтований.
Поліз по каталогам, там 3 парт номера підходить під мій опис, думаю за яке таки братися. Поліз під капот і про чудо, там є наліпочка з номерком, яка полегшила мені пошуки.
Заповітний номер - 96834083.
Заліз на ексіст, там оригінал коштує від 170 до майже 300 доларів доларів за штуку. Ну невже хтось купує, а? Попросив СТО пошукати радіатор, не знайшли дешевше 100 доларів. Ну не ... цей варіант мені теж не підійшов. Почав копати далі і знайшов корейський PARTS-MALL за 43 долари! На вигляд 1 в 1 точно такий же, тільки новий. ) Ширина майже 600мм. Його номерок PXNCC-019.
Забрав його в новій коробці і нормальної упаковці з завоздушенним поліетиленом.
Антифризу трохи пішло, докупив 1л антифризу, долили в розширювальний бачок.
Фреоном заправили згідно з інструкцією на наклейці, яка розташована на корпусі повітряного фільтра.
LHD 520 RHD 570 грам.
Включили, холодить на ура. Ура. ) Але ... не крутиться млинець вентилятор, і судячи з усього останній рік і не крутився, я думаю, що через те, що решітка у мене декоративна, радіатор обдувається прохолодним повітрям при їзді, але в той же час і двигун брудниться більше, тут нікуди від цього не дінешся. Стрілка температури менше половини варто без вентилятора.
Почали копати, виявилося контакти жорстоко окислились і перестали пропускати струм, зараз все працює, все нульові маси підчищені. Так, вентилятор включився, але ... почав кричати як ненормальний, звук жахливий, щось там з подшибника ... цікаво чи можна спробувати полагодити?
Кондиціонер працює, вентилятор крутиться (з салону гулу не чути, але чутно на вулиці), поки їжджу так. підсумок:
43 долара радіатор кондиціонера, 70 доларів робота разом з фреоном, маслом для кондиціонера EAL Mobil Arctic-2шт, тосола G12 ELBRUS червоний (1 літр). Можна було заощадити поставити самому, але у мене немає просто фізично на це часу, весна - сезон посадок, городів і роботи навалилося без того.
Тепер відкриваємо питання по роботі вентилятора, думаю, якщо я їздив без нього, то може відключити його і на тому і кінець? Поспостерігавши за температурою двигуна при включеному і вимкненому вентиляторі, якщо різниці не буде - може і не буду паритися, але якщо все зробити по феншую - потрібно або поремонтувати або поміняти, може бу пошукати якийсь нитка, потрібно думати.
Мораль - будьте обережні при роботах поблизу радіаторів, дуже тендітна штука. )
Фотографії старого убитого радіатора: видно, що знизу і зверху він був погнутий.