Всім привіт. При покупці Естім відразу розглядав питання, чи можна встановити ГБО на гібридний автомобіль. Інтернет давав невизначені відповіді - в основному хтось десь збирався або друг брата знайомого ставив, але безрезультатно. Тому я поставив експеримент на собі.
Проїхав по установників ГБО в нашому місті з питанням, чи можуть поставити ГБО на гібрида?
Хтось відмовлявся відразу, хтось говорив, що спробує, але не впевнений. Одна фірма сказала, що поставить, і гібрид її не лякає, але після огляду моторного відсіку майстер сказав, що не зможе встановити редуктор, тому що для нього в Естіме немає місця.
А ще в одній фірмі взялися без коливань.
Поставили обладнання Zavoli і балон на 80 літрів.
Під капотом нічого не видно, тому що форсунки розташовані позаду двигуна, так що на око обладнання під капотом не видно зовсім, газові мізки теж не видно.
Після установки проїхав 8 000 км, політ нормальний. До цього була Хонда HR-V на газу, так що є з чим порівняти. Машина так само переходить на газ після прогріву редуктора до 50 градусів і далі їде на газу.
Особливості гібриду - після глушіння мотора під час поїздки (тобто не ключем, а коли машина сама його глушить, наприклад, під час гальмування) при повторному запуску двигун перші секунд 5 працює на бензині, а потім переходить на газ. При цьому під час запуску ключем після стоянки - за умови, що машина тепла, - заводиться відразу на газу.
Друга особливість - важко поставити редуктор в систему охолодження, тому у мене він прогрівається трохи довше, ніж на звичайній машині.
Так що тепер у мене гібридний гібрид з потрійним харчуванням. Трітоплівний, одним словом.
Повернутись до початку
ЕВгеПер: Трітоплівний, одним словом
Я б його обізвав Змій Гориничем. Три голови і все полум'ям вивергають.
Хочу потрапити в Америку, піду служити в ракетні війська.
Повернутись до початку
Пробіг 25 тисяч км. Справив заміну фільтрів ГБО. В іншому політ нормальний. Витрати на установку вже відбилися.
Повернутись до початку
Як динаміка і витрата? скільки вийшло гбо і установка?