- Дана вежа вважалася раніше на балансі Ульяновського відділення Куйбишевської залізниці, в подальшому об'єкт був списаний, - розповідає голова обласного комітету з культурної спадщини Шарпудін Хаутен.
- Залізничники посилаються на те, що будівля була аварійне, але це не так. Вежа була в хорошому стані, - стверджує Хаутен.
Питання не розглядається.
Після завершення перевірки буде ставитися питання про порушення кримінальної справи за статтею 243 КК РФ (знищення і пошкодження пам'яток культури, що підлягають державній охороні).
- Ситуація така, що ніхто не хоче брати на себе відповідальність за зруйнований пам'ятник, - визнає керівник комітету. - Але я думаю, що якщо буде порушено кримінальну справу, то його, швидше за все, доведуть до кінця, так як нещодавно Росохоронкультури звернулося до Генпрокуратури із заявою про неефективне розгляді кримінальних справ за статтею 243 КК РФ. На підставі цієї заяви Генпрокуратура направила в усі суб'єкти РФ завдання провести перевірки дотримання законодавства про охорону об'єктів культурної спадщини. Максимальне покарання, яке може загрожувати винному (тому, хто своїм підписом дав добро на знесення), - позбавлення волі на строк до п'яти років. Крім того, з особи, відповідальної за знищення та пошкодження пам'яток культури, що підлягають державній охороні, може бути утримано великий грошовий штраф. Втім, місцева влада заднім числом запропонували-таки «безкровний» вихід із ситуації: взяти і повісити на майбутньому вокзалі табличку про те, що раніше там стояла вежа. Комітет такий спосіб збереження пам'яті про пам'ятник відкинув. З точки зору фахівців, куди більш логічним було б відновити зруйнований об'єкт культурної спадщини.
- Після того як буде встановлено винний і доведена відповідальність злочинця, буде ставитися питання про відновлення пам'ятника, - висловлює свою точку зору Хаутен. - Пропозиція поставити табличку і збудувати нову будівлю некоректно, воно взагалі не розглядається.
Фахівці комітету мають намір ще раз обстежити на предмет аварійності всі інші пам'ятники, що знаходяться біля залізниці, - в їх число входять, наприклад, і водонапірна вежа в р.п. Кузоватово, і будівля вокзалу в Миколаївському районі.
У чималому ступені скоєння процедури додаткової перевірки сприяють покаянні прохання залізничників надати-таки їм список того, чого зносити ніяк неможна. Хоча, як стверджують комітетники, подібні списки були надані в усі інстанції і не раз.