"Raman" писав (а): хм. у мене ніколи з 4ого в 3ее не переходила (ні перед, ні зад). Що і мені коректори чистити? (Задній коректор чистився, щас майданчик поміняють)
це не показник того як повинно бути
Activa 2,0ТБ'98 (RUS) + Activa 2,0ТБ'96 (BY) + Yaris '08 (BY)
Yarik
Частий гість
Повідомлень: 304 Стаж: 135 місяців і 1 день Звідки: Москва-Мінськ (траса М1) Дякував (а): 0 раз. Подякували: 0 раз.
- Особисте повідомлення
- ICQ
Чому відсутня 3 положення кліренсу підвіски:
Чистити гідроциліндри коректорів в даному випадку я думаю не має сенсу, вони працюють однаково що для переходу з 3 в 2, що з 4 в 3. За перехід відповідає механізм перекладу.
1. неправильно виставлений кліренс в робочому положенні - звідси неправильний хід важеля майданчики, пов'язаного зі стабілізатором поперечної стійкості - виставити кліренс правильно.
2. неправильне положення хомута повідця приводу коректора на стабілізаторі попречном стійкості (вправо / вліво відносно центру) - звідси неправильний хід важеля майданчики, пов'язаного зі стабілізатором поперечної стійкості - виставити хомут на стабілізаторі так, що б металевий і пластиковий (т.зв кісточка) повідці знаходилися на одній прямій.
3. неправильно виставлений важіль приводу ручної корекції рівня підвіски - звідси неправильний рівень кліренсу або відсутність взагалі - виставити прапорець на тязі ручного приводу так, що б у нормальному положенні кліренсу зачеплення важеля ручного регулювання майданчики коректора знаходилося рівно в центрі прямокутного отвору тяги штока гідроциліндра коректора. (Якщо я це зрозуміло пояснив *)), але в будь-якому випадку - це описано в керівництві з виставлення кліренсу)
4. бруд і іржа в елементах майданчики (на важелях-щоках, осях важелів-втулках (не видно), пружинах-втулках) - звідси заїдання / підклинювання важелів / пружин майданчики - промити прокінающей мастилом.
5. поздовжні люфти в з'єднаннях важелів і повідків майданчики коректора (важелі і кісточка ну зовсім вже бовтаються) - звідси неправильний хід штока гідроциліндра коректора - ну напевно найпростіше замінити майданчик коректора і кісточку.
6. поперечні люфти важелів майданчики - звідси неправильний хід штока гідроциліндра, або його перекіс, або заїдання важелів в кріпленнях майданчики - найпростіше замінити майданчик на справну.
7. пластична деформація пружин важелів майданчики коректора через тривале находженія селектора положення в крайніх положеннях (часто таке відбувається, коли залишають в паркувальному положенні машину. Бажано переводячи машину в паркувальне положення після зупинки двигуна повернути селектор в нормальне положення) - звідси неправльного хід штока гідроциліндра - простіше замінити майданчик на справну.
P.S. прохання доповнити - і в FAQ.
Якщо шток в гидроцилиндре не рухається або рухається хреново - то про 3ем положенні можна забути - тобто чистити бажано.
щодо хомута на на стабілізаторі. якщо він не правильно буде стояти то і робоче положення буде неправильне. Погоджуся з тим що кліренс повинен бути правильний, люфти, бруд і можливі деформації.
Activa 2,0ТБ'98 (RUS) + Activa 2,0ТБ'96 (BY) + Yaris '08 (BY)
YarikЧастий гість
Повідомлень: 304 Стаж: 135 місяців і 1 день Звідки: Москва-Мінськ (траса М1) Дякував (а): 0 раз. Подякували: 0 раз.
- Особисте повідомлення
- ICQ
бажано переводячи машину в паркувальне положення після зупинки двигуна повернути селектор в нормальне положення
Чи не вийде - пружини все одно будуть сильно розтягнуті, тільки в сторону протилежну від паркувального положення - оскільки перевели в нормальне, а кліренс низький як місце для паркування. Тобто майданчик знаходиться в режимі спроби підйому авто до нормального рівня. А тільки на нормальному кліренсі, пружини не деформовані. Перевірено, в тому числі дослідним шляхом на ямі.
"Yarik" писав (а): Якщо шток в гидроцилиндре не рухається або рухається хреново - то про 3ем положенні можна забути - тобто чистити бажано.
В тому-то й проблемка, що вгору всі положення відпрацьовує як годинник, а вниз третього положення як такого немає
sva75
цікавиться
Повідомлень: 74 Стаж: 133 місяці і 16 днів Дякував (а): 0 раз. Подякували: 0 раз.
- Особисте повідомлення
- ICQ
точно детальніше розповість хто чому піднімається в усі положення, але не опускається з 4 в 3?
мож хто скине тел. майстра щоб правильно виствіл кліренс.
Citroen Xantia Break, 1.8 8v, 97год.
Наші переможуть.
новачок
Повідомлень: 41 Стаж: 131 місяць і 21 день Звідки: Minsk Дякував (а): 0 раз. Подякували: 0 раз.
- Особисте повідомлення
- ICQ
Joker_. краще запитати: є хтось, у кого машина опускається з 4-го в 3-її положення? Чи знайдуться такі? Хто не пробував так робити, а тільки передбачає, нехай мовчить.