1. Нанесіть тонкий шар герметика Opel № 90485251 на поверхні, що сполучаються між масляним насосом і блоком циліндрів і між задньою кришкою корінного підшипника і блоком циліндрів (див. Рис. Місця нанесення герметика на поверхні, що сполучаються масляного насоса і задньої кришки корінного підшипника. Нанесення шару гермет ка на що сполучається поверхню масляного насоса і блоку циліндрів двигуна на двигуні 2,0 л).
2. На моделях С16 NZ2 1,8 і 2,0 л встановіть нову гумову прокладку по периметру відбивача масла (див. Рис. Установка нової гумової прокладки на відбивач масла на двигуні 2,0 л).
3. На моделях 1,6, 1,8 і 2,0 л встановіть відбивач масла в блоці циліндрів, переміщаючи його через забірну трубку масляного насоса.
4. Якщо маслозаборная трубка знімалася, встановіть її на масляний насос з новим кільцем ущільнювача круглого перетину і закріпіть болтами, затягнувши їх необхідним моментом (див. Рис. Установка нового кільця ущільнювача круглого перетину на маслозаборную трубку. Затягування болтів кріплення маслозаборной трубки на двигуні 2, 0 л).
5. При наявності, встановіть кронштейн кріплення маслозаборной трубки до блоку циліндрів (див. Рис. Установка кронштейна кріплення маслозаборной трубки на двигуні 2,0 л).
6. Нанесіть на різьблення болтів кріплення масляного піддону засіб, перешкоджає ющее їх відгвинчування (Opel № 90167347), потім встановіть масляний піддон і закріпіть болтами, затягнувши їх необхідним моментом (див. Рис. Нанесення на різьблення болтів кріплення масляного піддону засіб, що перешкоджає їх відгвинчування . Установка масляного піддону на двигун 2,0 л).
7. Якщо двигун встановлений в автомобіл ле, подальша установка проводиться в послідовності, зворотній зняттю. Залийте в двигун моторне масло.