- Ніхто нічого не розуміє.
- А чого тут розуміти? - кажу, - Зона ...
- Ти сядь. Сядь і випий.
- Зона ... - повторюю я і не можу зупинитися, - Зона ... Зона ...
((А.
і Б. Стругацькі, «Пікнік на узбіччі»))
«А навіщо сюди їхати, якщо це місто не пов'язаний з Зоною відчуження?» - «Там, за воротами КПП і колючим дротом Прип'яті, залишилося минуле ядерного благополуччя. Тут, в сучасному місті атомників, мешкає справжня, - буде моя відповідь. - До того ж це єдиний спосіб спокійно під'їхати до станції, минаючи всі кордони ».
Ті, хто їде в Зону лише для хвацького знімка «я на тлі того самого саркофага», щоб з його допомогою «клеїти» потім захоплених дівчат, можуть цю главу благополучно пропустити. Мені було цікаво поглянути на життя наймолодшого міста України, тісно пов'язаного з втраченої Прип'яттю, і спробувати хоч кілька годин побути в шкурі звичайного її мешканця, для якого відвідування ЧАЕС - не привід для героїчного фоторепортажу в ЖЖ, а звичайнісінький робочий день. Саме такий і слід вибрати для вилазки в Славутич.
Ж / д вокзал в Чернігові
Це не зовсім звичайне підприємство найлогічніше розпочати рано вранці на залізничному вокзалі українського Чернігова. Поїзд із Москви зручно прибуває до цього гарного будинку в 4 ч. 54 хв. На вибір у мандрівника є 2 варіанти попадання в заповітний атомоград: автобусом і приміською електричкою. Який би спосіб не був обраний, кінцевий пункт один: транспортний вузол Славутича, побудований за принципом «два в одному» (тобто ж / д вокзал і автостанція, об'єднані в одну будівлю).
Чернігівська автостанція теж знаходиться прямо біля вокзалу, що дуже зручно. Незважаючи на таку ранню годину - перший автобус в Славутич йде в 6 ранку, він практично повний - це все ті ж працівники станції, вимушені добиратися на перекладних. Поки гулящі сталкери дивляться заоконного краси, вони досипають цей відрізок шляху.
Прогулянку по ранковому місту атомників доведеться відкласти на пізніше. З сьомої години ранку в приміщенні вокзалу спостерігається пожвавлення, а платформа заповнюється людьми. Це працівники ЧАЕС чекають єдиний рейсовий транспорт на станцію - пряму електричку відправленням о 7 год. 24 хв. Вона безкоштовна, і пасажирів ніхто не перевіряє на предмет приналежності до ЧАЕС. Отже, будь-який бажаючий може сісти в неї і абсолютно спокійно доїхати до станції.
Рейкові шляхи проходять по своєрідному «апендикса» - це територія незалежної нині Білорусі, що вклинюється в українське Полісся. Для виключення щоденних прикордонних формальностей рейс зробили невпинним. Час в дорозі можна скоротати, споглядаючи спочатку простори дніпровської заплави, а потім сам великий Дніпро з птахами, зрідка долітали до середини його. Річкову гладь відразу змінить білоруська територія, що переходить в Поліський радіаційно-екологічний заповідник, закритий для проживання. Його легко ідентифікувати по кинутим хатах у зарослих доріг, розбитих вщент полустанку і іржавому тепловозу з двома вагонами, немов забутого на півдорозі п'яним машиністом. Якщо селище і станція Іолча, що за межами ПРЕЗ, цілком населені, то села Колибань, Залісся, вельми і станція Посудово навічно занурилися в важкий радіаційний сон. Звідси до ЧАЕС по прямій менше 20 кілометрів, і найважчий «північний слід» безнадійно забруднив місцеві грунту. Фон на них ще й досі не опускається нижче 100-150 мкР / год, що в кілька разів вище норми.
Світанок над Поліссям
Пасажири, однак, не проявляють занепокоєння побачивши настільки загрозливого вітання. Вони мирно перемовляються, читають газети і труять анекдоти. Якби не дивний краєвид за вікном, можна було б подумати, що це жителі підмосковних містечок їдуть в столицю на роботу, тим більше що характерний українські говірки найчастіше однаковий там і тут (в таку ранню годину «корінні жителі» зазвичай сплять).
Нарешті ця цікава поїздка підходить до свого логічного завершення. Поїзд причалює до єдиної платформі, наглухо закритою перегородками від зовнішнього світу. Втекти звідси і побродити в окрузі не вдасться - єдиний вихід перекривають турнікети і потужна воєнізована охорона режимного об'єкту. Всі пасажири дружно надягають на шию беджі-пропуску і зникають в утробі станції, з'єднаної з платформою. На щастя, охорона не виходить до потягів і не перевіряє ошиватися поруч громадян на предмет цілей візиту. Та ж електричка йде назад в Славутич о 8 год. 40 хв. Протягом цієї 20-хвилинної зупинки можна познімати об'єкти ЧАЕС на камеру, благо ніхто заважати не буде.
Ближче до відходу електропоїзд заповнюється людьми, відпрацьованими нічну зміну. Дуже цікаво послухати «думка зсередини» про справи на станції, яке виражається зазвичай безбоязно в повний голос. При від'їзді від платформи добре видно недобудований 5-й блок ЧАЕС, оточений будівельними кранами. Знімати вже можна в відкриту, оскільки наступною зупинкою буде Славутич, що знаходиться поза Зони, та й непотрібні запитання люди, які відпрацювали ніч, задають куди рідше.
В принципі, після приїзду на ж / д станцію ніщо не заважає відразу ж виїхати звідси до Чернігова або Київ, благо автобуси послужливо стоять на терміналі. Але покинути місто з такою унікальною долею без його огляду - вкрай небажано, благо тиша і спокій дуже розташовують до неспішної ходьби і осмислення вражень від ранкової вилазки «в пекло».
Славутич дуже зручний для пішохідних прогулянок. Його розміри - приблизно 2 на 2 кілометри, що означає півгодини від ж / д станції до протилежного кінця.
Вулиця Курчатова, що йде від вокзалу, супроводжується тінистої алеєю. Майже в самому її початку увагу привертає пам'ятник юнакові, сажа паросток дуба. Чому він робить це в абсолютно голому вигляді, з'ясувати не вдалося. Вулиця затиснута з двох сторін Київським кварталом з одного боку і Єреванський-Бакинського-Тбіліським з іншого. Пристрій і архітектура їх абсолютно різні і тим цікаві. Алея впирається протилежним кінцем в центральну площу міста і пам'ятник героям Чорнобиля.
Центральна площа атомоградом
На площі домінує будівлю мерії, прикрашене гербом Славутича. У нижній частині герба - та сама «зірка Полин», що дала початок місту. Вона виконана про восьми кінцях, за кількістю республік, які взяли участь в будівництві.
Далі площа переходить в міський стадіон «Каскад» і сквер Святого Валентина з цікавою пам'яткою посередині. Невеликі монументи нетрадиційної архітектури - візитна картка атомоградом, і знайти їх можна в найнесподіваніших місцях. Подальший шлях пролягає уздовж Молодіжного бульвару і проспекту Дружби народів між прибалтійськими кварталами (Таллінським, Ризьким і Вільнюським) і російськими (Московським, Ленінградським і Бєлгородським). Вельми символічно, що майже відразу після зведення в 1989 році все республіки, які брали участь в будівництві, взяли курс на незалежність. Фактично Славутич став останнім в історії матеріальним втіленням тієї самої дружби народів, безславно закінчилася роком-двома потому.
Молодіжність бульвару підкреслюють численні школярі і матусі з колясками. Крім них, в полудень на вулицях майже нікого не видно. Атмосфера навколо нагадує вікопомні андроповські часи, коли шлятися по вулиці без діла в робочий час означало можливі неприємності з органами правопорядку. Місто дуже молодий - середній вік його жителів ледь дотягує до 30 років. Написи на асфальті, присвячені вічній темі «Саша + Таня = любов», красномовно про те свідчать. У самому місті здоров'ю молодих нічого не загрожує - радіаційний фон не перевищує 15 мкР / год, чого не скажеш про ліс, що стіною височіє відразу за окружною вулицею імені Героїв Дніпра, куди направляються фізкультурники на пробіжку. Не чужий Славутич і політики: доброзичливці малюють на асфальті гасла про «Ющенко, продати Америці» та інших нагальних домашніх проблемах.
Секс в невеликому місті
Дивні пам'ятники в Славутичі
Таким чином, вся прогулянка займе від сили годину, після чого по тій же алеї можна повернутися до вокзалу і поїхати назад до Чернігова на електричці або автобусі (бажаючі можуть вибрати автобус безпосередньо до Києва).
Жителі Славутича дуже відкриті для спілкування і з задоволенням розкажуть про свою «чорнобильської історії». Зробити це зручно в одному з безлічі закладів громадського харчування, традиційно популярних вечорами і у вихідні дні. Люди середнього і старшого віку пройшли через усі кола «ядерного пекла», і хоч минуло вже два десятки років, тема аварії як і раніше номер один в розмовах і суперечках місцевих довгожителів. Рани Чорнобиля ще не скоро затягнуться в серцях очевидців, і їх спогади - чи не найцінніше, що можна почерпнути в цій поїздці.
Славутич - місце проведення нескінченних симпозіумів і наукових конференцій з чорнобильської проблематики. Звідси найпростіше потрапити на станцію, тому багато постояльці місцевого готелю живуть в ній місяцями. Однак проблем з номерами в звичайні дні майже не буває.
Місцями навіть помпезний зовні на тлі міських околиць, він цілком совковий всередині. Грошей власникам вистачило лише на затишне лобі, кімнати ж всією своєю суттю нагадують про радянське минуле з його витертими килимами, казенної меблями і обов'язковими черговими по поверху. Однак для зупинки на одну-дві ночі цей готель цілком непоганий варіант, якщо не шукати європейського шику в партизанських лісах України. Для більш вимогливих клієнтів є двокімнатні і навіть трикімнатні люкс-апартаменти. Персонал ввічливий і доброзичливий. При готелі працює кафе.
«Європейська» зручно розташована на виїзді з міста, у транспортного кільця. Тут можна зловити автобуси на Чернігів і Київ.
1-кімнатний 1-місний номер - 190 гр.
1-кімнатний 2-місний номер - 95 гр. (За 1 місце)
1-кімнатний 3-місний номер - 83 гр. (За 1 місце)
1-кімнатний «люкс» - 290 гр.
2-кімнатний «люкс» - 388 гр.
3-кімнатний «люкс» - 570 гр.
Готель «Європейський», Славутич
Жителі Славутича щиро ненавидять свої заклади громадського харчування, не без підстави вважаючи їх відрижкою радянського минулого. На загальну думку, хіт-парад гірших закладів відкриває титульний ресторан «Славутич» на центральній площі.
Середній рахунок 70-120 гр.
Ще один заклад з промовистою назвою. Якщо хочеться весело провести час, культурно набити комусь пику і потанцювати, то це - в «Кураж». Ціни на послуги, що надаються помірні. Є кальян, тир, більярд. Буквально в цьому ж дворі знаходиться більш спокійне заклад гриль-бар «Б-52».
Відкрито 18.00-4.00 год.
Спокійне місце з невисокими цінами неподалік від вокзалу. Згідно назві, грузинська і місцева кухня. Широкий вибір усіляких солодощів.
Відкрито 11.00-4.00 год.
Кафе «Іверія» в Славутичі
Поїздка в Славутич починається для жителів російської столиці на Київському вокзалі. Поїзд № 041В Москва-Київ вирушає о 16.46 щодня і прибуває в 04.56 (час у дорозі 13 год. 10 хв.). По шляху проходження вночі доводиться двічі проходити прикордонний і митний контроль. Вартість квитка в плацкартному вагоне- до 1300 руб. в залежності від сезону (взимку дешевше), купейного - до 2400 руб. У зворотному напрямку йде поїзд 658К, відправленням в 14.47 і прибуттям 5.33. Вартість купе 460 грн, плацкарта - 259 грн.
Чернігівський ж / д вокзал хоч і гарний, але рано вранці малопридатний для життя. По крайней мере, тут можна випити дешевий кави з автоматів. Автовокзал знаходиться поруч, на цій же площі. Розклад автобусів приведено нижче (перший рейс на Славутич - в 6 ранку). До атомоградом можна доїхати і на електричці.
Розклад руху електропоїздів Славутич - Чернігів
5.06, 8,47,10.49,13.42 (сб, нд), 18.01
Розклад руху електропоїздів Чернігів - Славутич
5.20, 8.29,11.58 (сб, нд), 15.11, 20.45
Ціна проїзду в електричці - 4.35 грн.
Електрички з Славутича в Білорусь
Ж / д вокзал в Чернігові
Розклад руху автобусів Чернігів - Славутич
05.59, 06.33, 07.51, 10.00,11.05,12.00, 12.37,13.00,13.30, 14.20,14.58,16.26, 17.05,17.42,18.05
06.15, 07.07, 08.15, 09.20, 09.45,11.00, 12.00, 13.50 (крім сб і нд), 14.30,15.10,15.44, 16.30,17.15,19.00, 20.25, 21.30
06.00, 08.15 через Чернігів, 10.00 (Дарниця), 14.00, 16.00 (нд), 16.10 (Дарниця)
Вартість квитка 43-50 грн.
09.50,13.00 (Дарниця), 14.40 (через Чернігів), 17.30, 19.10 (Дарниця), 20.30 (нд)
Вартість квитка 44-50 грн.
Автовокзал в Чернігові
Ж / д станція Славутич дуже зручна для швидкого попадання на територію сусідньої Білорусі до кордону Поліського радіаційно-екологічного заповідника. Електричка з Чернігова до Іолча йде звідси в 6.38 і 16.12 по середах, п'ятницях і суботах, проходячи прикордонний і митний огляд вже на станції призначення, де її вже чекає автобус до Комарина або Брагіна. Подорож по цим районам, які найбільше постраждали від аварії на ЧАЕС, дуже зручно поєднати з відвідуванням Славутича. Подальший шлях по Гомельській області на лінії Калинковичи - Хойники - Брагін детально описаний у відповідному розділі.