ДВС.Что значить скільки шліців, де їх рахувати? Або так називаєте передавальне число? На вашій машині повинні бути 3.9 якщо не менялісь.Ну і перед і зад однаково, що б не навантажувати постійно діфф.в раздатке.Еслі не секрет -а навіщо 4.1? Колеса великі.
Те що 3,9 коштує це знаю, 4,1 хочу поставити щоб на низах тяга трохи вище була, експлуатація машини в основному місто, за містом рідко, 4,1 буде краще в "грязюка", дивлюся редуктора Редуктор переднього моста 2103 (22 шліца) а є 24 шліца, ось тому і задав питання
Колеса будуть 215/70/16
На форумі 7 років
Звідки: Вологодська обл. Вожега
Авто: ВАЗ 2190 Гранта
Ш.нівскій міст, по шліцах однаково,
Якщо склероз не змінює. задній 22. передній 24
_________________
Лікувати потрібно не тільки те. що. але і від того чому.
поки не витягнеш - не зрозумієш
пройдений варіант.
і це - тріпоіди не став. нинада цього, вони умативает швидше, особливо якщо ліфт в планах є.
имхо, якщо котлету будувати не збираєшся, і не фанат "утопи машину в грязі" - не треба редуктори міняти. намучишся в міському-трасовому режимі, особливо якщо постійно на ниві їздиш.
краще вже тоді в раздатке "мега-поніжайку" з передавальним 3,7 або 4,2 зібрати. ефект той же. а піввісь і шруси можна і на штатній парі 3,9 в редукторах згорнути.
Додано через 3 хвилини 12 секунд:
а тягу на низах підняти - це распредвал "низової" впихати. тільки мало це допомагає з "класичним" блоком
я їх цього вийшов з іншого - ГБО. Попометром відчувається, що низи набагато еластичною, ніж на бензині, так і відчуття такі, що полку моменту вниз на газу зміщується.
_________________
Юрист.
позивний КРОКОДИЛ
С15ам В17fm (Че) D04fm D08fm (Екб)
поки не витягнеш - не зрозумієш
пройдений варіант.
і це - тріпоіди не став. нинада цього, вони умативает швидше, особливо якщо ліфт в планах є.
имхо, якщо котлету будувати не збираєшся, і не фанат "утопи машину в грязі" - не треба редуктори міняти. намучишся в міському-трасовому режимі, особливо якщо постійно на ниві їздиш.
краще вже тоді в раздатке "мега-поніжайку" з передавальним 3,7 або 4,2 зібрати. ефект той же. а піввісь і шруси можна і на штатній парі 3,9 в редукторах згорнути.
Додано через 3 хвилини 12 секунд:
а тягу на низах підняти - це распредвал "низової" впихати. тільки мало це допомагає з "класичним" блоком
я їх цього вийшов з іншого - ГБО. Попометром відчувається, що низи набагато еластичною, ніж на бензині, так і відчуття такі, що полку моменту вниз на газу зміщується ..
Низу підняв, зібрав 1,9. Коротше не радиш ставити 4,1? Тут дивився можна коробку зібрати 5-ти ступку тягову. Ліфт якщо і буду робити те невеликий 3-4 см. А що про блокування в задньому мосту скажеш варто якщо так то що краще для звичайної експлуатації, рідко бездоріжжі
S. Volk
консультант
На форумі 9 років
Звідки: Челябінськ -> Єкатеринбург
тобі їхати або "шашечки"?
кпп - якщо у тебе нового зразка (як раз з твоїх років на машини стали ставити) - то радій, бо у тебе там "розірваний пакет", т. е. для тебе не критична затягування гайки хвостовика. Якщо як у мене - старого зразка, то періодично доводиться її підтягувати (млин, цінники на нові коробас - просто очуметь :(), виявляється вилітання п'ятої передачі при рівномірному русі або під скидання газу на передачу. Не помилишся.
залиш кпп в спокої. якщо вже так хочеться - перебирай раздатку і вкрячівай туди мега-поніжайку (на нівафоруме є окрема тема навіть з картинками).
класичний коробас, имхо, вічний. швидше гранату зріже або піввісь. тоді вже краще маховик-кошик-ведений диск від шніви поставити - воно краще буде. мені 21й зчепи не вистачало, буксувати починало.
блок. хочеться, але я забив на цю справу, на задньому мосту я його включаю "вручну" - ручник подзатягіваю
якщо вже робити - то ставити і в передній і в задній мости, механічну блоку, з приводом або від електро, або від пневмо. але. дорого, блін.
ліфт - готуйся до хрустким гранат (внутрішні тільки ШРУС і ніяких тріпоідов!), хоча так можна і роками їздити
ну і до постійного закушування хрестовин на задньому кардані. ну не ходять вони на цих кутах, не ходять.
собі геть, хочу шрусовие кардани увіткнути, бо почала дратувати циклічна вібрація на моїх ходових 100-110 км / ч. а це - точно знаю, знову почала крестовінку на кардані подкусивать.
плюсом, при ліфті - дуже все-таки кути установки коліс йдуть. плавати машинка починає по дорозі. кінематика змінюється - фіг виставиш нормально.
вже якщо зовсім в бруд вирішу залізти, тоді просто задній кардан і буду підкидати на хрестовину замість шрусового.
Додано через 2 хвилини 22 секунди:
краще лебідку купи. сто відсотків краще редукторів з підвищеною передачею - надійніше
_________________
Юрист.
позивний КРОКОДИЛ
С15ам В17fm (Че) D04fm D08fm (Екб)
тобі їхати або "шашечки"?
кпп - якщо у тебе нового зразка (як раз з твоїх років на машини стали ставити) - то радій, бо у тебе там "розірваний пакет", т. е. для тебе не критична затягування гайки хвостовика. Якщо як у мене - старого зразка, то періодично доводиться її підтягувати (млин, цінники на нові коробас - просто очуметь :(), виявляється вилітання п'ятої передачі при рівномірному русі або під скидання газу на передачу. Не помилишся.
залиш кпп в спокої. якщо вже так хочеться - перебирай раздатку і вкрячівай туди мега-поніжайку (на нівафоруме є окрема тема навіть з картинками).
класичний коробас, имхо, вічний. швидше гранату зріже або піввісь. тоді вже краще маховик-кошик-ведений диск від шніви поставити - воно краще буде. мені 21й зчепи не вистачало, буксувати починало.
блок. хочеться, але я забив на цю справу, на задньому мосту я його включаю "вручну" - ручник подзатягіваю
якщо вже робити - то ставити і в передній і в задній мости, механічну блоку, з приводом або від електро, або від пневмо. але. дорого, блін.
ліфт - готуйся до хрустким гранат (внутрішні тільки ШРУС і ніяких тріпоідов!), хоча так можна і роками їздити
ну і до постійного закушування хрестовин на задньому кардані. ну не ходять вони на цих кутах, не ходять.
собі геть, хочу шрусовие кардани увіткнути, бо почала дратувати циклічна вібрація на моїх ходових 100-110 км / ч. а це - точно знаю, знову почала крестовінку на кардані подкусивать.
плюсом, при ліфті - дуже все-таки кути установки коліс йдуть. плавати машинка починає по дорозі. кінематика змінюється - фіг виставиш нормально.
вже якщо зовсім в бруд вирішу залізти, тоді просто задній кардан і буду підкидати на хрестовину замість шрусового.
Додано через 2 хвилини 22 секунди:
краще лебідку купи. сто відсотків краще редукторів з підвищеною передачею - надійніше