динамічний момент
Динамічні моменти можуть з'явитися і в передачах, що працюють в сталому режимі, коли з-за неточності виготовлення коліс і змінної жорсткості зачеплення їх кутові швидкості будуть змінними. [1]
Динамічний момент однофазного - сельсина в індикаторному режимі при обертанні ротора з частотою п можна знайти методом симетричних складових як різниця моментів, створюваних полями прямий і зворотної послідовностей. [2]
Динамічний момент відповідає зміні кінетичної енергії обертових мас. При збільшенні швидкості обертання момент Мдину 0 і / як і момент М0 МЗА, є гальмівним. В даному випадку кінетична енергія обертових мас збільшується за рахунок роботи первинного двигуна. [3]
Динамічний момент виникає лише в деяких станах, що працюють з нерівномірним обертанням валків: в станах з маховиком, у станах з регульованою швидкістю прокатки протягом проходу, в тому числі і в реверсивних станах. [4]
Динамічний момент відповідає зміні кінетичної енергії обертових мас. При збільшенні швидкості обертання момент Мдину 0 і, як і момент Мо Мш, є гальмівним. В даному випадку кінетична енергія обертових мас збільшується за рахунок роботи первинного двигуна. [5]
Динамічний момент визначає прискорення приводу. Демпфуючих момент залежить від швидкості. Він визначається двома складовими. [6]
Динамічний момент є алгебраїчною величиною, знак якої визначається сформульованим вище правилом знаків для навантажувальних моментів електроприводу. При прискоренні системи динамічний момент є гальмівним - його знак збігається зі знаком швидкості. Двигун, долаючи цей динамічний момент, здійснює роботу, затрачену на збільшення запасу кінетичної енергії системи. [7]
Динамічні моменти в приводі і сила включення / при включенні фрикційних муфт змінюються але законам, показаним на рис. 21.28, де т - час наростання моменту тертя в муфті, Л період власних коливань системи. [9]
Динамічний момент. що виникає в приладі при русі рухомої частини і прагне заспокоїти це рух, називається моментом заспокоєння МР. [10]
Динамічний момент визначається різницею ординат кривих V і III і є гальмівним моментом, внаслідок чого він повинен бути взятий зі ен. [11]
Динамічний момент Л1Д - g - rcmco cos cof пропорційний прискоренню приводу. На рис. 16 - 20 показані діаграми п, Мс, Мд і М в залежності від часу. [13]
Динамічний момент визначається різницею моменту електродвигуна і статичного моменту. Цю різницю часто називають надмірною моментом. [14]
Динамічні моменти можуть з'явитися і в передачах, що працюють в сталому режимі, коли з-за неточності виготовлення коліс-і змінної жорсткості зачеплення їх кутові швидкості будуть змінними. [15]
Сторінки: 1 2 3 4
Поділитися посиланням: