Вітання! Ловіть пост від Дядьку Жені
Частенько знайомі та й люди на вулиці цікавляться що так як, і чи варто купити Шевініву.
Основні питання скільки жере і зовсім чи тупа? А ще всі «знають», що вона гірше іномарок в їзді і гірше короткої ниви в прохідності. Розповім як прийшов до покупки цього автомобіля я, можливо це дозволить комусь уникнути помилки при виборі.
Бюджет становив 400 тис. На покупку і доведення авто.
Варіант змісту 2-х авто мілини одразу:
-дорого
-ремонтувати 2 немолодих автомобіля колись.
Чому НЕ Нива: коротка ДУЖЕ маленька, довгих на вторинному ринку мало, а віддати стільки грошей за нову не піднялася рука. Огидно якість фарбування, необхідність різати кузов під великі колеса.
Чому НЕ японка 90-х років: подивившись пропозиції стало ясно, що японський автомобіль в хорошому стані це 600+ тир. або відразу або в розстрочку. Те що є в бюджет-з проблемами або по залізу, або за документами. Плюс до всього великі мотори (а разом з ними витрата, податок страховка, масло)
Чому НЕ китаєць найскладніше чому ... напевно тому, що новий не в бюджет, а бу страшнувато брати.
І на цьому в принципі і все ... особливо більше варіантів і немає. Шніва здалася оптимальною по співвідношенню ціна / прохідність / місткість. Дорестайліноговая Шніва бралася за 2-м причин: платити за пластик від Бертоне шкода, бампера помітно вище.
Пробігши 20ткм підведу деякі проміжні підсумки. Що ремонтувалося і обслуговувалося:
-заміна головного циліндра зчеплення з підфарбовування того що роз'їла гальмівна рідина
-заміна направляючої клапана, заодно притер клапана, підрізав сідла, ампутував гидронатяжитель ланцюга, заміна лопнув «очка» олійною рампи гідроомпенсаторов
-регулювання ступичного вузла кілька разів на рік
-шпріцовка карданів кожен сезон
-заміна пильовика шруса
-установка ГБО зі зняття колектора
-установка сигналізації з автозапуском
-замок «черепашка» на запаску
-установка фаркопа під квадрат з переварінням під балон газу
-заміна тосольного бачка
-регулювання ручника з подовженням распорной планки
-заміна напівосьових сальників заднього моста (заодно набив підшипники свіжої мастилом)
-заміна передніх колодок
-ну і всякі дрібниці бували типу лампочок, відскакування пильовика амортизатора ітд.
Виявлені плюси:
-прекрасно рулится
-дуже зручний як міський автомобіль по наших дорогах
-просторий салон
-ремонтопрігоден, запчастини без проблем
-великі ходи підвіски
Виявлені мінуси:
-це НИВА, АВТОВАЗ і тільки потім шевроле
-маленькі стокові колеса
-дохлий двигун
-сальники
-древня невдала конструкція ступичного вузла
Загалом всі ці недоліки відомі і особисто я був до них готовий, готовий терпіти і усувати власними силами, якщо роботи проводити в сервісі то ціна обслуговування різко зросте.