Ось машина, а в ній ховається «тривожна кнопка»!
Вартість дизельної версії Skoda Octavia в Білорусі починається від 23 000 $
Свої корективи, як іноді трапляється, вніс банальний випадок: білорус замовив досить специфічну і дорогу Skoda Octavia Hockey Edition c 2-літровим TDI, але машину не встиг забрати. «Клієнт не встиг забрати автомобіль зі складу. Випадок неординарний - адже машину ми комплектуємо і привозимо під замовлення точно в обумовлені терміни. Люди їх дуже чекають і, як правило, відразу забирають, - розповів нам представник дилера. - Не приховую, дизельні модифікації дуже дорогі, а тому купують їх нечасто. У минулому році дизельних Skoda було продано всього 18 штук. Це 1% від загального обсягу продажів за рік ».
Функціонал ГЛОНАСС для всіх моделей однаковий, а ось зовнішній вигляд може дещо відрізнятися
Ну а що ж сама «тривожна кнопка»? Насправді вона дуже гармонійно вписується в профіль освітлювального плафона. Прийняти її за чужорідний елемент навряд чи вийде - звичайна така сіра панелька з написом SOS, двома заглушками з боків і зеленим індикатором підсвічування. Що ж, натискаємо! Ага! Виявляється, панелька безшумно зсувається, і ось за нею ми бачимо кнопку аварійного виклику системи ЕРА-ГЛОНАСС. «Все дуже просто: натискаємо кнопку - і тут же йде зв'язок з оператором. У Білорусі ми додзвонилися в МНС, - розповідає механік автосервісу Skoda. - Коли Ви телефонуєте кнопка колір не міняє - лише коли відсутня харчування від автомобільної мережі, ГЛОНАСС задіє свій автономний АКБ, і тоді вона палахкотить червоним ».
В теорії після натискання кнопки сигнал лиха відправляється співробітнику колл-центру - оператору ЕРИ-ГЛОНАСС на єдиний російський номер 112. Він повинен відповісти і з'ясувати, що сталося. Якщо відповіді немає, по точним координатам направляється бригада рятувальників і медиків, яким, для того щоб прибути на місце ДТП, відводиться всього лише 20 хвилин! Викликати допомогу можна і вручну - для цього на панелі, повторимося, є кнопка «SOS».
Це в теорії. Але нам, крім банального тестування кнопки, хочеться також для себе прояснити деякі нюанси. Наприклад, в нашій країні відсутня єдина екстрена служба з колл-центром (аналог російської «112»), який повинен розподіляти виклики по службам порятунку. Для виклику МНС, міліції та медиків потрібно набрати 101, 102 і 103 відповідно. Чи зможе оперативно перенаправити виклик білоруський оператор і чи прийде допомога звідти?
Друге. Повторимося, викликати допомогу можна і вручну - для цього є кнопка «SOS». А якщо з об'єктивних причин цього зробити не виходить? Наприклад, водій знаходиться в несвідомому стані або фізично не може дотягнутися до кнопки. Які інструкції в такому випадку є у оператора МНС?
Ну і наостанок хочеться точно знати: чи зможе з точних координат відправити допомогу постраждалим білоруський оператор? Іншими словами, чи є технічна можливість відстежувати переміщення ТЗ з «Ерою» на борту в Білорусі.
Виходить, кнопка є, а пуття мало! По суті, на сьогоднішній день в Білорусі функціонал ЕРА-ГЛОНАСС зведений до мінімуму - безкоштовному дзвінку в МНС. І жартома або вимоги реальної допомоги - вже не так і важливо. Оперативно допомогти Вам не зможуть! Хоча навіть сказати, що дзвінок «безкоштовний», язик не повертається. Вартість системи екстреного реагування за замовчуванням включена в ціну автомобіля, і в конфігурації вона прописується окремою опцією! Від якої, на жаль, не можна відмовитися! А машини тим часом вже подорожчали!
І ще одну технічну особливість ГЛОНАСС ми перевірили на практиці. Як було сказано вище, в теорії система оснащена автономним АКБ, який дозволяє навіть при виведеної з ладу автомобільної батареї відправити через інтернет сигнал SOS у вигляді невеликого пакета даних або СМС. На практиці ж отримали повністю неактивний прилад! «Можливо, АКБ пристрою потрібно як слід відкалібрувати - є там для цього маленька кнопочка. Або акумулятор просто розрядився. Машина адже варто зі знятими клемами АКБ. Це одна з умов зберігання », - з розгубленим виглядом спробував знайти пояснення неполадки механік. Як би там не було, але факт очевидний: уже офіційно запущена в Росії «ЕРА» у нас працює через пень колоду! За що будемо доплачувати, панове?