цитата: Originally posted by Дядечко Ух:
на будь-який батарейці 3-4 роки машина відбігає
Абсолютно так. Завжди бавила ця історія зі спробою купити вічну голку для примуса "- сенсі, якийсь" рекордний "акумулятор.
Я завжди керувався правилом - брати найдешевший з підходять за параметрами "ток / габарити / полярність", і ніколи це правило мене не підводило.
PS
Ще один алгоритм дій, який можу сміливо порадити:
Якщо є гроші на дорогу батарею зі штатними характеристиками (ну раптом!), То доцільно пошукати за цю суму більш дешеву марку, але з БІЛЬШОЮ ємністю.
Збільшена ємність - завжди добре, тут єдиною перешкодою можуть бути габарити.
цитата: Originally posted by TigroKot-2:
Ось прямо купили і на наступний день він відмовив? Просто цікаво: я вже давно не зустрічав в реальному житті, щоб хтось на марці акумулятора морочився. Беруть, "що ближче лежить" і якихось нарікань немає. Більшість моїх знайомих взагалі до сих пір їздить на тому, що на конвеєрі поставили або що попередній власник всунув. Проблеми, як правило, починаються через електросистеми авто, коли вона пару-трійку раз все соки висмокче з акумулятора. Але не через самого акумулятора.
цитата: Originally posted by Дядечко Ух:
Просто цікаво: я вже давно не зустрічав в реальному житті, щоб хтось на марці акумулятора морочився. Беруть, "що ближче лежить" і якихось нарікань немає
Так і беріть, я вам не заважаю.
цитата: Originally posted by Лісник 61:
Мені головне, що б в сорокоградусні морози виживав.
На нашій машині, при тому що це був Фіат, він дуже сильно страждав від різких перепадів температури. Довго зігрівався взимку, якщо мало поїздити, він на наступний день взагалі не запускав. З Бошем такий херни не було.
Я вважаю що якщо акумулятор при морозі ледве ледве крутить таку сухоти, то це не акумулятор, а говно.
Я спочатку грішив що у машини погана зарядка. Провів експеримент: повністю зарядив, поставив а тільки через добу ми поїхали. Він так само понуро крутив. Йому на той момент стукнуло 2 роки тільки.
Втім кожен вибирає сам: хтось економить 500р і бере лотерею, а хтось бере пристойний акумулятор і горя не знає.
У одного Моторкрафт на форді відкатав 7 років. Був замінений просто "про всяк випадок".
Це вам як приклад, СКІЛЬКИ повинен жити нормальний акумулятор, а не підробка з написом "КаКа"
Все, подзвонив в сусідній містечко, супер нова 75 4900 рупій, щас поїду.
цитата: Originally posted by Дядечко Ух:
Просто цікаво: я вже давно не зустрічав в реальному житті, щоб хтось на марці акумулятора морочився. Беруть, "що ближче лежить" і якихось нарікань немає.
беру завжди Мутлу. недорого і без нарікань
Дякую! Врахую, якщо вибирати доведеться. Хоча я завжди брав або Бош або Варту. Після цього про акумулятор на конкретній машині, як правило, забував до продажу.
При цьому я думав нам дістався акк з цією машиною старої. Ну, думаю, старенький, все справи.
Потім мама заявляє: ти що, який старий! З магазину!
Вона тоді в магазині працювала який акумулятори продавав. Барсика цього не брав ніхто. Загалом забрала по вхідній вартості.
Як заморозки з плюс на мінус, кожен раз на зраді. Заводився, але ледве крутив. Намагалися побільше поїздити щоб зарядився. Але все одно разок на рік, була така радість, що він не запускав, тягли додому, дві години зарядці і потім їхали.
Можна було зняти, затягнути Неможливо зарядити телефон, через 3 дня прийти, він крутив в будь-який мороз.
З тепла приносиш в 20 градусний мороз повністю заряджений -крутіт весело, як Бош.
Приніс заряджений в гараж, поставив. На наступний день підключив, коротше, понуро так, дуже слабо. Ну 20 було, може 23. Стоїш і думаєш: заведеться НЕ заведеться.
Загалом, за моїми спостереженнями його біда в тому, що може він і видає пусковий струм нормальний і що то ще, але ці параметри дуже сильно падають коли він охолоджений. І заряджається він по холоду дуже погано в порівнянні з Бошем.
Я б не став ризикувати і ставити такий акумулятор на машину. це і так слабку ланку автомобіля, тут зекономиш 1000р і потім все життя будеш на зраді і возити з собою зарядку в багажнику.
ИМХО.
цитата: Originally posted by TigroKot-2:
Барсика цього не брав ніхто. Загалом забрала по вхідній вартості.
Може в тому і справа? Він ж там не сухозаряджений стояв, а з електролітом. Ось і перестояв. Можливо новий і краще результати показав би. Вік для акумулятора - дуже критичний параметр.
У них магазинчик дуже маленький, по 1-2 акка завозили завжди кожного типу. Цей стояв 2-3 місяці всього. Вся хрень для перевірки зарядки у них є вони перед клієнтом це роблять. І на цьому робили природно.
Варти теж деякі подовгу стояли, але з ними нічого такого не траплялося. Мульти і щось ще стояло там. Як не сезон, акки стоять по 2-3 місяці. Як осінь, прилітають зяблики які з ранку не запустилися
І барсика чому то брати не хотіли. )))))
А взагалі яка різниця по ціні між найдешевшим і звичайним акумулятором типу Мулто / варти / хз. тисяча рублів? півтори?