А чи потрібен автонавігатор в машині і як його вибрати

Попередня ↔ Наступна

Від себе. Мене часто друзі просять підібрати навігатор, при цьому заявляючи "ну так, щоб мені з ним нічого не робити, я ж в комп'ютерах не сильний". І кожен раз я зависаю в виборі. Починаю уточнювати де і як їздить людина, що збирається отримати з навігатора. І з відповідей розумію, що такого навігатора в природі НІ. І підбираю лише те, що більш менш відповідає запитам.

Приклад останнього запиту. Людина живе в Ленінградській області, іноді їздить до Петербурга, а навігатор йому саме зараз потрібен був для поїздки в Орловську область. І що йому підказати?
Може я і не правий у виборі, але по суті мій вибір звузився до Навітела і Garmin. Мабуть, тільки у цих програм настільки пристойне покриття зазначених пунктів. Можна було б ще і Автоспутник розглянути. Але так чи інакше, вибирати треба було. У підсумку, все ж зупинилися на Garmine. Ну краще він водить по маршруту, хоча це моя особиста думка. Хоча Навітел розвивається і скоро, сподіваюся, хоча б наблизиться за цим параметром до лідерів. Отже ми зробили вибір, але це був вибір для КОНКРЕТНОГО людини і його умов на поточний момент. До речі, чоловік задоволений до сих пір

До чого я все це веду? Я просто хочу пояснити, чому настільки популярним стало напрямок "розширення властивостей навігаторів". Адже по суті пристрої дуже зручні для автоіспользованія, найчастіше зручніше, ніж КПК, та й дешевше знову ж в ряді випадків.

Останнє. Чи потрібні автонавігатори в Росії?
Потрібні. Це зручно і доступно. Чим більше буде автонавігаторів, тим активніше будуть створюватися нові карти, оновлюватися і уточнюватися існуючі. На додачу, більшість реалізацій "пробочного" сервісу побудовано на зворотний зв'язок, тобто чим більше машин з такими навігаторами, тим точніше інформація про пробки. Хоча останнє теж питання спірне і вимагає розвитку і інтелектуальних програм обробки об'їздів. Значить, будемо розвиватися!

PS поки все, потім продовжимо розгляд, проаналізувавши, які апаратні засоби варто мати в своєму навігаторі

Комунікатори: HTC x7510
Навігатори: Mio c520 delux, Moov 380
Ноутбук: FS u9200
Тф: Nokia 5500 sport

Отже, в першому топіку теми я вже сформулював кілька основних пунктів, на які варто звернути увагу при виборі автонавігатора. А тепер хотілося б пройтися трохи більш докладно по деяких аспектах вибору. Отже, чим повинен володіти автонавігатори. Трохи термінів і розшифровок. На що звернути увагу.

1) чіпсет
Чіпсет - набір мікросхем, які були використані виробником навігаторів для прийому сигналів супутників і визначення поточних координат. В даний час найбільш поширеним чіпсетом є серія SiRF Star (наприклад - SiRF Atlas III). Різні чіпсети відрізняються часом старту, точністю визначення координат, енергоспоживанням, можливістю фільтрувати перешкоди і іншими параметрами. Треба розуміти, що для реалізації

2) Холодний старт - час, необхідний GPS-приймача для отримання вичерпних даних про положення супутників. Найчастіше холодний старт має тривалість в декілька хвилин. Якщо ви тільки купили пристрій, вийшли на вулицю і в перший раз його включили, ось це холодний старт і є. Не лякайтеся, якщо з'єднання з супутниками пройде за 5-10 хвилин, буває
Для прискорення процесу деякі виробники використовують спеціальне програмне забезпечення, що дозволяє з Інтернет отримувати інформацію про розташування супутників в поточний момент, що значно прискорює "холодний старт".
Крім "холодного" часто вказують ще й час "теплого" і "гарячого" стартів. Див. Посилання в кінці статті.

3). Процесор. Чим швидше тим краще. Обробка сучасних навігаційних програм, які рясніють в ряді випадків 3D моделями - справа нелегка. В даний час частота процесорів найчастіше близько 400 МГц.

4) Об'єм пам'яті. Оперативної та вбудованої флешпам'яті. Оперативної бажано не менше 64Мб. Флешпамять телефону можна завантажувати навігаційне ПО безпосередньо на сам пристрій. Бажаний обсяг - від 1 до 2 Гб з урахуванням дедалі більших обсягів карт. Ряд дешевих навігаторів взагалі не має флешпам'яті, доступної користувачеві. У такому випадку варто знати, що при роботі з зовнішньої карти пам'яті більшість навігаційних програм будуть злегка "пригальмовувати", за винятком хіба що самих простих, 2D реалізацій, але таких все менше і менше. Хоча тут зі мною можна посперечатися. І тим не менше, наявність вбудованої флешпам'яті - великий плюс для пристрою. Хоча б тому, що є ряд навіпрограмм, які йдуть ТІЛЬКИ з флешпам'яті.

5) Зовнішні карти пам'яті. У сучасних автомобільних приймачах використовуються зовнішні карти пам'яті (SD, microSD, СF, MMC), які користувач може докупити самостійно. Варто звернути увагу на обсяг підтримуваних карт.

6) З'єднання з комп'ютером - інтерфейс. Найчастіше для оновлення картографічної інформації, збереження своїх треків, шляхових точок, їх редагування, необхідно забезпечити зв'язок навігатора з ПК. Варто звернути увагу на наявність сучасного інтерфейсу типу USB 2.0, досить швидкісного для виконання цих завдань.

7) Зовнішнє живлення. Більшість автонавігаторів не пропрацює в автономному режимі і 2 годин, а після закінчення року експлуатації цей час може знизиться до 30-40 хвилин. Тому просто необхідний зовнішній джерело живлення. Дуже добре, коли в комплекті налічіствует як адаптер для бортового харчування автомобіля, так і для звичайної мережі 220В.
Підключення в автомобілі зазвичай здійснюється в роз'єм прикурювача. Зверніть увагу. в більшості випадків роз'єм адаптера "заточений" під імпортний прикурювач, в вітчизняних автомобілях його котакт не дістає до клеми живлення. Рішення - від покупки будь-якого "розгалуджувача", до напайки додаткового подовження на клему харчування.

8.) Зовнішня антена. Дуже важливо мати гніздо для підключення зовнішньої антени в тих випадках, коли розташування навігатора відрізняється від масово застосовуються (наприклад, ви вирішили розташувати навігатор внизу щитка приладів, щоб забезпечити "вандалоневідімость", а також в умовах, коли пошук супутників займає явно більше часу, ніж просто на вулиці (геометрія салону, особливі скла). Додаткова антена забезпечує більш якісний і надійний прийом навіть поблизу висотних будівель.

9) Кріплення. Варто звернути увагу на кріплення, бо при його поломки вам уготовано багато неприємних хвилин. Кріплення повинно бути надійно, забезпечувати свободу позиціонування екрану, легко зніматися і забиратися (якщо вас хвилюють скла вашого авто).

Комунікатори: HTC x7510
Навігатори: Mio c520 delux, Moov 380
Ноутбук: FS u9200
Тф: Nokia 5500 sport

Повідомлення від bezumny

А Я ОСЬ думаю з приводу Pocket navigator mc 500. чт оо ньому можете сказати?

Використовується навігаційна програма Автоспутник - не найкращий, але цілком добротний софт. Сподіваюся розширити можливості, підключивши інші програми, буде не складно.

Дуже навіть нічого, самому цікаво було б повертати. Ціна цілком, техможливостей на порядок вище того ж 520-го. Про надійність поки сказати не можу. мало даних.

Комунікатори: HTC x7510
Навігатори: Mio c520 delux, Moov 380
Ноутбук: FS u9200
Тф: Nokia 5500 sport