І ось такий антифриз. Такий просто так не продається тому дорогий і його мало беруть. Тому довелося замовляти. Відрізняється від звичайного тим що він на вигляд якийсь жирний і колір не як у розчинної Юппі, а мало не як кров. У магазині порівнював зі звичайним трясучи пляшки. Той що дешевий хлюпається як вода. А цей час збовтування не так швидко стікає зі стінок каністри.
Новий термостат справа.
Чому то у нового, центральна піпка менше ніж у старого ...
Ось і все! залишилося зібрати назад.
Тепер антифриз.
Відкручуємо корпус повітряного фільтра. І відсуваємо вбік щоб дістатися до патрубка який йде в розширювальний бачок. Для уникнення повітряної пробки, так само відкручуємо розширювальний бачок і одягаємо його на гачок. Робиться це для того щоб він був вище всієї системи охолодження і з неї виходило повітря.
Тепер. Потихеньку І помаленьку заливаємо антифриз. Знову ж таки, щоб нашу систему НЕ завоздушена! Заливаємо і час від часу сильно і різко зжімаем і разжимаем патрубок через який зливали антифриз. Щоб виганяти повітря. Ну от і все! доливаємо до рівня збираємо назад.
Потім щоб остаточно позбутися від повітря, викручуємо на розширювальному бачку баранчик, а пробку закручуємо. Обмотуємо відкрите отвір по колу ганчірочкою. Заводимо машину, і чекаємо поки звідти не почне потихеньку випливати антифриз. Тепер там повітря точно не залишилося. Закручуємо баранчик. Закриваємо капот!
Після того як ви проїдете, в бачку швидше за все антифриз поубудет. Нічого страшного, долийте до норми після охолодження двигуна.